威马纯电动汽车ex5：外观
威马EX5全白车身，前脸具有较强化的互联网车型风格，采用了封闭式格栅设计，细长的电子屏式的进气格栅还在中央区呈现了“凸”起，生动地如一个小鼻子一般，有层次感。前脸大灯和电子屏相连，大灯设计并不算台犀利，且具有辨识度的L型LED日行灯，没有太多于设计，简约中EX5透着一种科技范儿。
威马纯电动汽车ex5：充电
EX5是威马汽车的首款纯电动SUV车型，定位为紧凑型SUV。我们拍摄到的是一台接近量产状态的原型车。从外观来看，新车采用了电动车普遍应用的封闭式格栅设计，整体造型非常饱满流畅，没有采用过多的镀铬装饰，充电口位于前侧，车头威马Logo还可以在充电时亮起提示充电电量。
威马纯电动汽车ex5：动力
新车尾部采用了贯穿式LED尾灯设计。动力方面，这款车将搭载一套纯电动动力系统，官方公布其续航里程可以达到600km，综合工况下续航里程超过450公里，将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一，于2018年量产下线。
看完了小编对于威马EX5新能源汽车的介绍后大家感觉这款新能源汽车怎么样呢，这款新能源汽车在动力方面还是很厉害的续航能力可以到达600km，在外观上也是很帅气的，好了关于威马纯电动汽车ex5怎么样小编就为大家介绍到这里吧。
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回答
你好，最近好多人都在刷威马M7的谍照，很多媒体下意识地以为那就是威马的首款轿车。其实吧，这话对，也不对，M7的确是威马首款针对零售市场的车，但它不是这个品牌的第一款量产轿车，威马第一款量产轿车其实已经在最近开始大规模交付了，它叫E5，是一台有点特殊的车。
E5针对的是出行端市场，换句话说，这是一台特殊打造的营运专用车。所以，你在网上极少能看到关于E5的测评试驾，原因正是在于这车不是零售端的，对于大多数只会测零售端车的媒体来说，这车没测试的必要。
但我们，还真去测了。
细节很到位
首先，E5不是一台智能汽车，它没有智能车机，没有语音控制，也不能像威马的零售车那样呼叫小威。它只有一台很传统，配置很一般的4G车机，车机的系统和威马零售车的也完全不一样。
威玛新能源汽车，威马EX5新能源车怎么样
潜江龙资讯网
这几年不少的汽车生产商都渐渐的加入新能源汽车的行列当中威玛新能源汽车，也有很多新兴的新能源汽车生产商的加入，这些都在新能源汽车行业贡献了自己的力量，小编今天要为大家介绍的是威马新能源汽车公司，一起来看看威马纯电动汽车ex5怎么样吧。
威马纯电动汽车ex5：外观
威马EX5全白车身，前脸具有较强化的互联网车型风格，采用了封闭式格栅设计，细长的电子屏式的进气格栅还在中央区呈现了“凸”起，生动地如一个小鼻子一般，有层次感。前脸大灯和电子屏相连，大灯设计并不算台犀利，且具有辨识度的L型LED日行灯，没有太多于设计，简约中EX5透着一种科技范儿。
威马纯电动汽车ex5：充电
EX5是威马汽车的首款纯电动SUV车型，定位为紧凑型SUV。我们拍摄到的是一台接近量产状态的原型车。从外观来看，新车采用了电动车普遍应用的封闭式格栅设计，整体造型非常饱满流畅，没有采用过多的镀铬装饰，充电口位于前侧，车头威马Logo还可以在充电时亮起提示充电电量。
威马纯电动汽车ex5：动力
新车尾部采用了贯穿式LED尾灯设计。动力方面，这款车将搭载一套纯电动动力系统，官方公布其续航里程可以达到600km，综合工况下续航里程超过450公里，将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一，于2018年量产下线。
看完了小编对于威马EX5新能源汽车的介绍后大家感觉这款新能源汽车怎么样呢，这款新能源汽车在动力方面还是很厉害的续航能力可以到达600km，在外观上也是很帅气的，好了关于威马纯电动汽车ex5怎么样小编就为大家介绍到这里吧。
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你好，最近好多人都在刷威马M7的谍照，很多媒体下意识地以为那就是威马的首款轿车。其实吧，这话对，也不对，M7的确是威马首款针对零售市场的车，但它不是这个品牌的第一款量产轿车，威马第一款量产轿车其实已经在最近开始大规模交付了，它叫E5，是一台有点特殊的车。
E5针对的是出行端市场，换句话说，这是一台特殊打造的营运专用车。所以，你在网上极少能看到关于E5的测评试驾，原因正是在于这车不是零售端的，对于大多数只会测零售端车的媒体来说，这车没测试的必要。
但我们，还真去测了。
细节很到位
首先，E5不是一台智能汽车，它没有智能车机，没有语音控制，也不能像威马的零售车那样呼叫小威。它只有一台很传统，配置很一般的4G车机，车机的系统和威马零售车的也完全不一样。
威马纯电动汽车ex5：外观
威马EX5全白车身，前脸具有较强化的互联网车型风格，采用了封闭式格栅设计，细长的电子屏式的进气格栅还在中央区呈现了“凸”起，生动地如一个小鼻子一般，有层次感。前脸大灯和电子屏相连，大灯设计并不算台犀利，且具有辨识度的L型LED日行灯，没有太多于设计，简约中EX5透着一种科技范儿。
威马纯电动汽车ex5：充电
EX5是威马汽车的首款纯电动SUV车型，定位为紧凑型SUV。我们拍摄到的是一台接近量产状态的原型车。从外观来看，新车采用了电动车普遍应用的封闭式格栅设计，整体造型非常饱满流畅，没有采用过多的镀铬装饰，充电口位于前侧，车头威马Logo还可以在充电时亮起提示充电电量。
威马纯电动汽车ex5：动力
新车尾部采用了贯穿式LED尾灯设计。动力方面，这款车将搭载一套纯电动动力系统，官方公布其续航里程可以达到600km，综合工况下续航里程超过450公里，将采用C2M定制化生产方式，平均交付周期为特斯拉的三分之一，于2018年量产下线。
看完了小编对于威马EX5新能源汽车的介绍后大家感觉这款新能源汽车怎么样呢，这款新能源汽车在动力方面还是很厉害的续航能力可以到达600km，在外观上也是很帅气的，好了关于威马纯电动汽车ex5怎么样小编就为大家介绍到这里吧。
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你好，最近好多人都在刷威马M7的谍照，很多媒体下意识地以为那就是威马的首款轿车。其实吧，这话对，也不对，M7的确是威马首款针对零售市场的车，但它不是这个品牌的第一款量产轿车，威马第一款量产轿车其实已经在最近开始大规模交付了，它叫E5，是一台有点特殊的车。
E5针对的是出行端市场，换句话说，这是一台特殊打造的营运专用车。所以，你在网上极少能看到关于E5的测评试驾，原因正是在于这车不是零售端的，对于大多数只会测零售端车的媒体来说，这车没测试的必要。
但我们，还真去测了。
细节很到位
首先，E5不是一台智能汽车，它没有智能车机，没有语音控制，也不能像威马的零售车那样呼叫小威。它只有一台很传统，配置很一般的4G车机，车机的系统和威马零售车的也完全不一样。
