新能源半挂车，氢能源汽车会成为未来发展趋势吗

作为新能源车的氢动力汽车在未来能否获得长足发展，关键问题恐怕在于制氢新能源半挂车、储氢等方面的技术发展。

就目前的材料技术来看，储氢似乎还不是最能劝退氢能源汽车的环节，如何高效地制取氢气才是问题的关键。不久前美国加州的氢荒让不少当地丰田氢燃料电池车主头疼了一把，也直观地告诉我们没有充足的氢来源，氢动力汽车有多么脆弱。所以，至少等到制氢技术有了革命性的发展，氢能源汽车才会有比较光明的未来。

另一方面，单纯燃烧氢产生动力的氢能源车恐怕也不会发展太久。当下各项法规限制燃油车，一大原因就是燃烧化石燃料产生的二氧化碳是温室气体。不幸的是，水蒸气也是温室气体。从细分类型来看，氢燃料电池汽车或许是氢动力汽车发展的必然之路。

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从今年上半年的消息来看的话，特斯拉的电动半挂卡车，首先在市场需求层面确实表现非常强劲，要知道在发布不到一个月的时间里，特斯拉已经接收到了多个企业的订单，同时包括联合，包括UPS订购了100多辆，与此同时沃尔玛最近也宣布订购了30辆，而沃尔玛总共已经订购了40辆。

所以单单从这一点上来看，特斯拉的电动汽车在行业里的影响力已经属于顶尖水准，即便我们知道戴勒姆属于传统豪强，在电动汽车领域里也有诸多沉淀，不过面对特斯拉的来势汹汹，可能风头还是不如！

当然戴勒姆公司在去年其实已经推出了纯电动重型概念卡车，而未来4年之内，这一型重型卡车就将量产，但问题是等到三四年之后特斯拉的电动半挂，卡车可能已经在市场上占据着绝对的市场份额，戴勒姆公司又能够从哪一方面来挑战特斯拉呢？

提到特斯拉就不得不提特斯拉在硬件以及软件层面的努力，我们说在电池容量层面一直是使用松下的顶尖电池，同时在电控系统又拥有着可能这个星球上最好的电控系统，所以在动力续航水准上特斯拉一直是处于金字塔的顶尖位置。

作为传统豪强，我们一直低估了，戴勒姆公司在电池以及新能源汽车的积累，不过由于目前还无法全力推广新能源汽车，所以风投肯定是被特斯拉先占据。

更何况，特斯拉的电动卡车将在2019年开始生产，入门级别的续航都有300英里，高配版的续航已经超过500英里，这样的续航能力对于包括沃尔玛在内这样的巨头来说绝对是非常合适的。

而且虽然特斯拉的电动卡车价格要比柴油汽车贵一些，不过从维护费和燃料费的节省上来看，这个成本可以迅速的弥补。

在过去几年时间里，特斯拉汽车产品线有了巨大发展。三年前，消费者能从特斯拉那里买到的只有Model S，现在，消费者则可以在Model S、Model X以及最新的Model 3中挑选。而在接下来的几年时间里，这家公司还计划着推出新一代Roadster跑车、Model 3的跨界版Model Y以及一款皮卡。

而在近期，特斯拉还将带来一款半挂卡车Semi。虽然还未正式上市但它已经从获得了来自《财富》100强企业的订单。据悉，这款车的生产起码要等到明年才会开始。

最近，特斯拉位于弗里蒙特的工厂出现了一辆特斯拉Semi的原型车，这让附近的人们纷纷驻足拍照留念。以下为网友们在网上分享的一些照片和视频：

据了解，这款半挂卡车可以在20秒内实现百公里加速，其顶配版（售价大约在18万美元左右）将能达到500英里的续航里程。几个月前，马斯克还曾暗示，最终生产出来的Semi将比早期宣传的还要吸引人。