比亚迪2座电动汽车，比亚迪的E2电动汽车怎么样

比亚迪e2这款车属于二厢紧凑车。经济性非常好的车比亚迪2座电动汽车，低续航版本300公里，高续航版本400公里。

看起来它的续航里程看起来和大多数车子差不多，没有多出色，但是它的车重很低，所以电耗也低，它的电池容量其实并不大，成本也低。不仅是总价低10万左右，而且它的电耗低，平台非常的先进，是比亚迪最新研发的三电平台的最新产品。车重的话低续航版本只有1.25t，高续航版本也只有1.325t，在同级别中可以说是第一名，没有更优秀的。

在驾驶感受上来说0到50是它的优势，但它总功率比较低，普通的70kw，有个高配版的有120kw，在80过后加速肯定加速感就不那么强了，在城市来说是中低速非常强劲的利器。特别是在等过红绿灯，基本上你舍得电都可以做到第一二名。

如果家庭里边儿充电比较方便的话，可以说这是一个城市通勤以及周边出行的不二之选。。比亚迪的电池管理能力也是非常先进，保修这些措施也很完善。养车成本非常的低，平均电耗也就13度左右样子。。建议家庭有条件充电的第二辆车可以选购！

你好！我热爱汽车和驾驶，对汽车方面比较熟悉，驾龄已有十年，我很乐意解答你的问题。

据本人所知，比亚迪e2是比亚迪旗下新出的5门5座两厢紧凑型纯电动车，已在2019年9月上市。

比亚迪e2外形延续比亚迪最新家族设计语言，外形时尚动感。

比亚迪e2车身长宽高是4240mmX1760mmX1530mm，车身尺寸适合家用代步，在城市使用也方便。轴距2610mm，车内乘坐空间不局促。

比亚迪e2主要分为305公里标准续航版和405公里高续航版，两个续航版本在城市都足够使用。

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谢谢邀请，比亚迪唐EV发布会公布的车型是七座布局，与Dm版本相同为2+3+2，后期不出意外5座版一定会有。

比亚迪已经有平台化平台化生产的能力，唐EV只是一款车型的不同能源类型之一，底盘的兼容性完全适应这台车变化也就仅限于电池布局和悬架的调教了；同款车的不同版本只会在外观上进行小改以作区分，为控制成本多数品牌是不会在内部结构和设计上进行变动的，否则重新开一条生产线的费用可是非常夸张的。

唐EV的车身尺寸与Dm版本一致，为4870*1950*1725、轴距2820mm，首发车型会是2+3+2七座，五座版会不会同步上市还不能确定。

电池容量为82.8kwh，电池类型为自主研发的钴酸锰锂三元，模组能量密度现在还没有实锤信息；电机公布的版本均为双电版，后期有可能推出后置单电版拉低售价；工况法测试续航为500km，代号EV600为等速续航测试值。

参考82.8kwh的容量来看工况续航应该没有水分，能达到平均500算是突破瓶颈了。这样一台车公布的售价为26~36万元，座位数已经不是决定性价比的原因了。

至于几座的车比较好这点没有统一的标准判断，只能说适合的最好。

选择首台车的大家庭建议考虑7座车，座椅布局以2+2+3为首选，这种布局中排的“皇帝位”确实非常舒适，预留的中排通道提高了第三排进入的便利性，足够大的空间能保证每一排座椅都有良好的乘坐体验。不过这种布局基本被限制为MPV，这也是个人对SUV不在感兴趣的原因。

个人代步或者第二台车2、4、5座都可以考虑，随着A00级两门微车价格逐渐下探这类车作为个人代步再合适不过，兼顾偶尔的小家庭使用5座也绰绰有余。

功能性的房车、越野车、商务通勤车型以实际需求选择或定制，座椅布局和数量可以随意一些，只要不是二类车都可以作为家用车使用。

没有哪一种车型或者哪一种座椅数量布局适合所有的消费者，众口难调但可以选择的车型也有数千，耐心找一找总是能发现适合自己的汽车。个人观点，仅供参考。