瑞驰雷军电动汽车官网，雷军退出多家小米关联公司，你怎么看

目前这种经济形势下，雷军退出多家小米关联公司，由以前的盲目扩张到如今开始做减法了，我认为这是一种好的现象瑞驰雷军电动汽车官网。

1、无论什么时候，一个头脑清醒的商人都不会盲目扩张。尽管摊子铺大子面子非常好看，如果资金跟不上的话，就危险了。比如恒大，当昨天被爆出位于海南几块未按时开发的土地被无偿收回后，顿时就加大了资金链断裂的风险。纵观小米这些年来，一直在不停地扩张，不免让人担心，如此下去，何时是个头？

2、身为入手小米1的最早米粉，我是看着小米从一家小公司逐步成长起来的。至今也对雷总的商道手段赞叹不已。虽然已经好几年不用小米手机了，但是一直使用着小米的剃须刀、电动牙刷等产品。自从几年前三个月也没能抢到一部小米6后，我就彻底放弃了这种无底线的饥饿抢购。试想一下，一款产品再好买不到有什么用呢？难道只能像天空的月亮一样仅供观赏吗？

3、昨天收盘后，小米的股市相比高峰时期已经腰斩了。当好看又好用的折叠屏手机OPPO Find N发布后，米粉们只能心里默默念叨，小米今年的新款手机还在哪里呢？没有爆款手机压轴，还能与苹果、OPPO竞争吗？上个月路过布吉街道办对面的小米之家，去里面看了看，小米的笔记本电脑确实好看，可惜没有数字小键盘，突然就没了再看下去的兴趣。如果说以前买电脑多是为了玩，如今买电脑的却是为了干活，没了数字小键盘的电脑，干活的效率就不敢恭维了。

从这些迹象来看，小米的一些产品已经远离了创立时的初衷。或许雷总早已意识到了这些，只是盘子大子，改变起来就慢了；这才退出了多家小米关联公司，重新回到做好做精产品的路上来。朋友，你认同我的观点吗？欢迎留言，谢谢。朋友，如果喜欢我的文字，敬请关注@行走天涯解读人生

雷军为什么要造车？在雷军的心里一直有一个造车梦，只是因为时机不成熟所以一直没有下手。现在实际已经成熟，此时不拼更待何时？

实现造车梦需要钱毫无疑问，造车需要钱。没有钱根本玩不起造车。业界有个说法，没有100亿的美刀玩不起造车。

互联网造车新势力的代表：蔚来、小鹏、哪吒都是依托风险投资募集资金。也存在风险，因为风投是逐利的。一旦这些品牌业绩不好，风投往往会立即抽资转向跑路。

纯粹的实业造车汽车代表：长城、吉利、比亚迪这基本上是自己积累的家底比较厚，有钱投入研发和供应链打造。

小米呢，一是小米的业绩本身就已经非常优秀，二是雷军是一个优秀的投资者，有庞大的投资版图，通过投资雷军就已经非常有钱了。

实现造车需要完整的供应链新能源车领域在一定程度上是工业发展的集大成者。一台电动汽车涉及到制造业和智能技术的发展。雷军作为一个成功的创业者，在创业过程中积累了丰富的资源，尤其是更重要的资源整合能力、供应链管理整合能力。

小米手机从诞生之日起就是供应链的整合者，小米更是工业链生态的打造者和实践者。

小米的品牌基础小米手机是粉丝经济的创造者。小米"为发烧而生"，就是对”米粉“的传播主题。一定程度上，我也是小米的粉丝。

所以小米的品牌基础，使得小米汽车不是完全的白手起家，而是有着一定的客户基础的。

由此可见，创业成功，完全在一穷二白的基础上白手起家，真的很难。大部分创业成功，不是时机对了，就是有着其他方面我们看不到的基础。

朋友，您觉得小米汽车会成功吗？