家用电可以充电动汽车，家用电给电动汽车充电违反用电规定吗

不违反规定家用电可以充电动汽车，但一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电，现在不少电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。

除了家用电大多只能给电动汽车进行慢充外还有一个最大的问题就是现在家庭用电都采用阶梯电价，如果经常给电动汽车充电可能不出2-3个月家里的电价就变成第三阶梯电价了，毕竟电动汽车的耗电量比家用电器要大很多，充一次电可能就要消耗至少十几度电。但即便是使用第三阶梯电价也有人做过计算，还是比燃油汽车加油的费用更省，只是拖累家里的其他用电也都变成高价电了。

所以家庭如果有固定车位或车库的话还是推荐安装充电桩更加经济快捷。不仅可以享受380V的快充大概1个小时多点就可以将电池充满。还有就是家庭充电桩的电价是不存在阶梯电价的，都是0.5元多点一度电。现在不少国产的纯电动汽车时购买会免费赠送充电桩和相关设备的安装。

现在购买新能源电动汽车的消费者越来越多，对于新能源汽车来说，充电问题始终是一个绕不开的话题。

现今的充电基础设施并不完善，车比桩多是一个普遍现象，那家用充电可行吗？

汽车厂家会提出两种解决方案，一种是提供壁挂式充电桩，另外厂家会赠送一把家用便携式随车充电器。

使用便携式随车充电器，直接插220V插座家可以给汽车进行充电。不过，便携式充电的效率偏低。

现在便携充电线最大3.3kw，还有1.6kw，车子带电量在50度左右，理论上便携充电需要14个小时以上才能完全充满。

此外，安全性也要有更多的关注。业内人士表示，使用家用电源充电，最好使用16A的插座，电线要2.5平以上，有条件的可以使用4平方的电线。在家充电，也可以专门找电工师傅安装一个16A的插座。

不管怎么说，家用充电现今就已经可以实现，但就像新能源汽车的发展还有很长的路要走，而新能源汽车的普及也定然需要在基础设施大规模完善的情形下进行，而随着技术的进步与突破，新能源汽车一定会成为越来越方便实用的交通工具，而充电难的问题也会得到一个好的解决办法。（文/Myautotime）

首先不要信仰充电柱，充电柱弊病很多，大的方面问题——能源方面就不多说了，按吨/公里我们来说说私人汽车用电的问题：比如用车的范围一般在50公里内，就不用考虑充电的问题了，想充电随时都可以补充；如你用车超过100公里， 就要考虑备用电池的问题了，备用电池也不是你想象的那种；如果你用车超过了500公里以上，就要考虑备用发电机的问题了，这台发电机绝不是汽油、柴油发电机类似的；如果你要去荒山野岭之类的地方游玩，还要考虑一组12V电池的问题，这组电池用来做饭，烧水，电磁炉炒菜等等，12伏电池也要备上一组12伏的发电机。两组发电机可以巧妙的利用电池、风力、光伏、空气、水、电磁原理等多种绿色能源。

原创2020.7.11

你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。

一般的话新能源汽车都支持快充和慢充，一般这个电池，快充的话轿车的输入电压和电流比较高，电流能达到80A，电压可以达到接近500V，长期的快速充电，其实对电池并不好。

在我们日常的运营当中，我们的新能源汽车，多数每周都会用慢充进行补电。当然新能源大巴车没办法用，慢充来进行补电。这里呢，给大家普及一下新能源汽车两种充电方式，第1种是慢充，也就是家庭220伏，交流电进行直接补电。第2种呢，就是直流进行补电，特点就是电压电流都比较大，补电的时间会比较短。接下来我跟大家详细的说明一下，快充和慢充的特点和区别。

第1点，慢充是相对快充而言的，一般是用7000瓦交流电进行充电，类似于我们的电动两轮自行车充电方式有点相似。一般在家庭的电动汽车购买的时候，一般会配带交流充电器，这个充电器功率应该是在3000瓦左右。用慢充充电的话，它的电流和电压比较低，虽然充电时间会比较长，但是对电动汽车的电池单体电压能够起到非常好的充电效果，同时又能非常好的去平衡单个电池的电压差，长此以往，其实对电池会比较好。

第2点呢，快速充电，一般是通过专用的，快充电桩，来进行充电。快充电桩，一般是380伏的交流电，通过逆变升压整流之后变成高压的直流电，它的特点就非常明显，充电的效率非常高，时间比较短。但是，他的缺点也比较突出，很多的车主在用快充充电一段时间之后会发现，电池的续航里程会变短，甚至会怀疑这是电池的问题。其实并不然，一般用快充的话，很多的单体电池的电压，并没有冲到满电的状态，单体的电压差会比较大，但是，她的bms系统并不认可较低电压的电池。因此建议，能用慢充，进行补电的话，尽量用慢充。

以上是我的个人建议，也是行业内比较认可的普遍方式，我在新能源汽车行业工作了7年，如有问题可以关注我，我们进行讨论，谢谢。