电动汽车高端品牌，为什么BBA造不出顶级电动汽车，反而是Tesla造出来了

谢邀请，你的问题拆分成两段式，第一BBA造不出顶级电动汽车？错电动汽车高端品牌！第二Tesla造出了顶级电动汽车？再错！

也不能怪你，毕竟Tesla很会宣传，包括不少的年轻车评人，都觉着Tesla牛逼，造出的电动车厉害，太幼稚了，被人忽悠了。

1.顶级电动汽车的标准

标准有两条，第一是一辆合格的汽车。是的，汽车是有标准的，你得可靠、安全、舒适。而这些标准，BBA显然都做到了，特斯拉却是一条都不具备。

特斯拉舒适吗？不是胡乱用点皮料子，车子就叫做舒适了。人机工程？空间布局？视觉触觉感受？仅说一点，特斯拉的后排座椅头枕在发生冲击时，会直接撞击高大成人的颈椎，没有任何安全性人机工程可言。

再说安全可靠，原本纯电动车因为机械结构简单，应该更可靠的，可是连安全都做不到，还谈什么可靠？去看看特斯拉的事故吧，2014年在中国，特斯拉所谓自动驾驶功能造成车祸，车主死亡，前几天特斯拉在美国碰撞后电池燃烧，车主死亡。

第二条标准是性能，很多人看到特斯拉加速多快多快就觉得特斯拉最牛，性能王啊。这是误区，车辆性能绝不是只有直线加速一个指标，这就是为啥世界最著名的赛车是F1是WRC，不是纳斯卡也不是Dragrace。

性能指的是车辆的综合性能，你的加速刹车转向，这里还有底盘控制，空气动力学等等等等，在任何一个领域特斯拉都排不上号。

2.世界电动车方程式大赛看不到特斯拉的影子

不服气？来看看世界电动车方程式大赛，这是纯电动赛车的顶级赛事，被人称为F1的电动版。

称霸这一赛事的是谁？奥迪、雷诺等等。如果特斯拉真的造出了顶级电动车，为什么不来参加？

反过来讲，奥迪等厂商在FE上也证实了他们完全有能力造出特斯拉级别的（那级别真心没有什么难度）电动跑车超跑等等。

为什么大家不这么干呢？第一就是要符合事物发展规律，揠苗助长不健康，特斯拉的种种事故就是因为对相关电池技术还有自动驾驶技术掌握不充分造成的。

第二就是BBA是商业公司，要考虑商业效益，目前他们的燃油车还是市场主流，大力投入到电动车领域并不划算。不是说他们没有投入，而是他们更关注未来。

第三就是BBA是汽车公司，再考虑商业问题，他们也有造车的标准和追求，尤其是这些优秀企业的工程师，更是有基本的职业操守，或者你说商业伦理也好，不好用，不完善的产品拿出来，说句大白话，咱丢不起那人。（by大鹏）

本届上海车展，造车新势力可谓备受关注。而在所有的造车新势力之中，从美国加州回归国内的Karma汽车，无疑是最为引人瞩目的一个品牌。因为在豪车云集的8‘1展馆，Karma首次出场就犹如一个世界健美冠军一般获得了全场的头彩。

那么，Karma汽车上海车展亮出了哪六块腹肌？

上三块腹肌：三款豪华电动汽车

世界健身冠军的显著标签，就是拥有强劲的六块腹肌。那么，Karma汽车的上三块腹肌是什么呢？毫无疑问，是在本届上海车展上展示出的3款豪华电动汽车。

第一块腹肌，当属全新2020 Karma Revero GT，将于今年下半年上市销售。它采用了宝马公司提供的直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机，为车载发电机提供动力，从而提高了整车性能。由 Karma 工程师创造的世界级电力驱动系统，加上一系列其他的技术进步，使得新款 2020 Revero 拥有令人惊艳的速度。

第二块腹肌，那就是Karma Pininfarina GT 。它是Karma与全球知名意大利设计工程公司 Pininfarina 合作的首个成果。Pininfarina 团队采用了新款 2020 Revero GT的结构，保留了基本的工程参数，但在车身风格、面板和内饰，诠释了另一种全新的设计风格。而这也是 Pininfarina 有史以来首次将 GT 应用于合作产品中。

第三块腹肌，非Karma SC1 Vision Concept莫属。Karma SC1 Vision Concept 采用了未来前沿技术的精华，以及 Karma 独特的整合方式。

Karma汽车CEO周亮博士说：“上海车展的三款豪华汽车产品展示了 Karma 今天的发展、明天的期待以及未来的方向。”

如此三块腹肌——各具风格的三款豪华电动汽车甫一揭开面纱，就引起参观者的一片尖叫。此举说明，Karma汽车回归国内市场的首秀大功告成。

下三块腹肌：设计定制化及高科技能力

如果说Karma汽车在本届上海车展上展示出的三款豪华电动汽车，是一个世界健美冠军看得见的上三块腹肌的话，那么，其下三块腹肌则是看不见的核心竞争力，它们分别是：设计、定制化和高科技能力。

首先，在设计能力方面，从本届上海车展Karma汽车展台上展示的三款豪华电动汽车上就可以得到证实。尤其是现在Karma汽车和意大利最著名的设计公司宾全球知名意大利设计工程公司 Pininfarina （宾西法利纳）合作。此次展出的三款车型中，Karma Pininfarina GT 就是Karma与全球知名意大利设计工程公司 Pininfarina 合作的首个成果。Karma汽车CEO周亮博士（Dr. Lance Zhou）表示：Pininfarina 之所以被 Karma 吸引，是因为 Karma 的豪华电动汽车平台可以帮助其推进在北美的发展战略，尤其是在Pininfarina在洛杉矶开设了一家新的设计中心之后。

其次，在定制化方面，Karma汽车也有自己独到的见解。对此，Karma汽车CEO周亮博士表示，“Karma 创新定制中心的名称，反映了我们未来的发展重点和不断增长的以创新、定制化和高新技术整合为核心的战略方针，”Zhou 说道。“KICC 的员工们技术娴熟，手工工艺精湛，我为他们能够提供独特的豪华电动汽车与世界一流的设计、技术和个性化定制感到非常自豪。”

Karma 独特的设计和手工工艺使其能够将定制化提升到全新的水平，使得每辆 Revero 都与众不同，同时也兑现了为客户提供尊享礼遇和体验的基本承诺。KICC 还将建立 VIP 客户体验中心，为每一位 Karma 车主提供个性化的制造视角，以了解公司对豪华、高科技、定制化和高端服务的关注。

最后，就是高科技能力。这一点，从SC1 Vision Concept这款概念车上看出端倪。Karma SC1 Vision Concept整套技术的核心在于全新的信息娱乐架构，5G 互联网，人工智能通信系统，融合了触摸、语音、视觉和图形智能界面，实现了驾驶者、智能系统与跑车本身的无缝互动。

写在最后：

Karma汽车将在 2021 年进军中国。Karma汽车CEO周亮博士相信，Karma 能够在美国这个世界上最具挑战的豪车汽车市场成功，karma便能在世界任何地方成功。他表示：我们必定会将为未来具有敏锐眼光的中国豪车买家做好充分的准备。

且让我们拭目以待。