这其中可能有如下原因：
一、个人申请安装充电桩，存在较大安全隐患。
就是说安装的线路及设施往往难以达到安全标准，因为看似是一个小工程，但需要设置电表、破路、拉线，这个过程是否符合消防安全标准，是否会对公共区域造成隐患等等，这都是问题。
二、在小区内建设公共充电桩，这需要业主大会讨论表决通过。
设立共用的充电桩，按照物权法，这属于“改建、重建建筑物及其附属设施”，这一类事项应经“双三分之二”业主同意后方可实施，就是说，这个事情并不是某几个人或业委会一商量就可随意安装的。
聊城的做法是出台了专门的文件，
一方面对那些私拉乱接充电线、乱充电等行为列入重点排查内容，由物业公司先进行自查整改，区县主管部门跟进处理；
另一方面，根据小区居民意愿，由供电企业负责推进老旧小区的充电桩改造安装，业委会提供必要的协助，物业公司积极配合业主或其委托的建设单位施工安装。
当然，有政府出面协调处理解决，事情就好办了。
现在人们的生活条件越来越好了，几乎家家户户都买了汽车，虽然说汽车的出现让人们的出行更加方便了，但是给交通和环境也造成了特别大的压力，特别是最近几年环境污染是非常的严重的。而为了治理环境的问题，国家这几年也是出台了一系列的政策，并且在这几年大力推行纯电动新能源汽车，购买新能源电动车的时候，不仅会有非常大的价格优惠，而且上牌速度也是非常的快的，所以说有很多的人也是看中了这些都购买了新能源电动车。那么第一批购买新能源电动车的车主现在怎么样了呢？车主：卖不掉，修不起！
由于这几年环境污染非常的严重，所以为了缓解环境问题，国家在这一方面也是做了非常大的努力，而且出台了一系列的环保政策。而新能源汽车也就是其中的一项，有很多的车主表示当时在购买汽车的时候，对于燃油车型和新能源车型也都是非常的纠结的大事，毕竟新能源汽车也是国家未来发展的趋势，而且现在国家对于新能源汽车的补贴政策和优惠政策也都是非常的好的，上牌的时候不用摇号，比平时要快上很多，而且就连开车上路也是不用限号的，所以有很多的车主在购买汽车的时候也都是会选择新能源汽车的。而且新能源汽车也确实环保，所以有很多的车主对于这些情况也都是非常的心动的，因此就购买了新能源汽车。
不过在买了新能源汽车以后，有很多的车主也都是非常的后悔的。由于这几年我国的油价也是一直居高不下的，所以购买新能源的汽车本来以为是不用加油，只需要充满电就能够跑了，原来以为是能够剩下很多的钱的，但是在买了以后发现充电也是比较的麻烦的。因为纯电动车的起步也是比较短的，所以说充电桩的数量还是比较的少的，在充电的时候可能要跑很远的地方才能够充到电，而且在充电的时候，一度电的价格也是不低的，但是如果想要自己在家的话，那么就需要有停车位和充电桩，但是安装充电桩的手续也是非常的麻烦的，甚至有些经过了这一系列手续以后还是安不了充电桩，所以这对于车主们来说也是一件比较困难的事情。
除此之外还有一个问题也是最大的问题，那就是续航能力的问题了，在新能源电车销售的时候，销售人员所宣传的续航能力都是非常的大的，但是有很多的车主买了新能源电车以后发现电池的续航能力并跟宣传的结果一点都不一样，而且在冬季的时候电池的续航能力又会大大的减弱，所以车主们在开车的时候为了不让车子在半路抛锚，开车的时候也都是不敢开空调的。除此之外新能源汽车在二手车市场的保值率也是非常的低的，很少有二手车商会进行收购，而且新能源汽车在更换电池的时候费用也是非常的高的，甚至可以买一辆新的车子了。现在有越来越多的车主都是后悔买了新能源电车。
那么不知道你对此都有什么看法呢，欢迎大家留言分享自己的看法哦。
电动车如何充电
1、电动车应怎样正确充电？
主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】
2、为什么要浅放勤充？
电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。
3、充电时间不能过长有什么危害？
充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
4、怎样把握正确的充电时间？
正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。
5、造成电瓶短命的主要原因是什么？
充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
电动车充不进电怎么办？
1、故障现象
①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。【电动车充电器故障维修】
③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。
应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！
电瓶车充电多长时间？
1、买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。
2、以后每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。
4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护，然后连续充电12小时。
5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（纯净水也可）。
6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。【电动车充电器一直绿灯或红灯的解决方法】
7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。
一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下，可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的，而是充坏的。
电瓶车充电用电量多少？
电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右！
电动车用电量的基本测算公式
不同的电动车充一次电耗电多少其实很简单，大家只要根据充电器的标识就能轻松算出来：
以48V/1.5A的充电器为例，如果充10个小时，则48*1.5*10=720，既0.72度电，合人民币也就4毛钱，如果充的时间少的话就更少。还是很便宜的。
电瓶车电池保养
1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。
7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。
安玛利电动汽车，聊城：物业主管部门支持小区内安电动汽车充电桩, 你怎么看
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对于电动车的车主来说安玛利电动汽车，最大的问题就是所谓的"有车无电”。从各地的实际情况来看，电动汽车充电桩进小区会遭遇不同程度的“门槛”阻挡。
这其中可能有如下原因：
一、个人申请安装充电桩，存在较大安全隐患。
就是说安装的线路及设施往往难以达到安全标准，因为看似是一个小工程，但需要设置电表、破路、拉线，这个过程是否符合消防安全标准，是否会对公共区域造成隐患等等，这都是问题。
二、在小区内建设公共充电桩，这需要业主大会讨论表决通过。
设立共用的充电桩，按照物权法，这属于“改建、重建建筑物及其附属设施”，这一类事项应经“双三分之二”业主同意后方可实施，就是说，这个事情并不是某几个人或业委会一商量就可随意安装的。
聊城的做法是出台了专门的文件，
一方面对那些私拉乱接充电线、乱充电等行为列入重点排查内容，由物业公司先进行自查整改，区县主管部门跟进处理；
另一方面，根据小区居民意愿，由供电企业负责推进老旧小区的充电桩改造安装，业委会提供必要的协助，物业公司积极配合业主或其委托的建设单位施工安装。
当然，有政府出面协调处理解决，事情就好办了。
现在人们的生活条件越来越好了，几乎家家户户都买了汽车，虽然说汽车的出现让人们的出行更加方便了，但是给交通和环境也造成了特别大的压力，特别是最近几年环境污染是非常的严重的。而为了治理环境的问题，国家这几年也是出台了一系列的政策，并且在这几年大力推行纯电动新能源汽车，购买新能源电动车的时候，不仅会有非常大的价格优惠，而且上牌速度也是非常的快的，所以说有很多的人也是看中了这些都购买了新能源电动车。那么第一批购买新能源电动车的车主现在怎么样了呢？车主：卖不掉，修不起！
由于这几年环境污染非常的严重，所以为了缓解环境问题，国家在这一方面也是做了非常大的努力，而且出台了一系列的环保政策。而新能源汽车也就是其中的一项，有很多的车主表示当时在购买汽车的时候，对于燃油车型和新能源车型也都是非常的纠结的大事，毕竟新能源汽车也是国家未来发展的趋势，而且现在国家对于新能源汽车的补贴政策和优惠政策也都是非常的好的，上牌的时候不用摇号，比平时要快上很多，而且就连开车上路也是不用限号的，所以有很多的车主在购买汽车的时候也都是会选择新能源汽车的。而且新能源汽车也确实环保，所以有很多的车主对于这些情况也都是非常的心动的，因此就购买了新能源汽车。
不过在买了新能源汽车以后，有很多的车主也都是非常的后悔的。由于这几年我国的油价也是一直居高不下的，所以购买新能源的汽车本来以为是不用加油，只需要充满电就能够跑了，原来以为是能够剩下很多的钱的，但是在买了以后发现充电也是比较的麻烦的。因为纯电动车的起步也是比较短的，所以说充电桩的数量还是比较的少的，在充电的时候可能要跑很远的地方才能够充到电，而且在充电的时候，一度电的价格也是不低的，但是如果想要自己在家的话，那么就需要有停车位和充电桩，但是安装充电桩的手续也是非常的麻烦的，甚至有些经过了这一系列手续以后还是安不了充电桩，所以这对于车主们来说也是一件比较困难的事情。
除此之外还有一个问题也是最大的问题，那就是续航能力的问题了，在新能源电车销售的时候，销售人员所宣传的续航能力都是非常的大的，但是有很多的车主买了新能源电车以后发现电池的续航能力并跟宣传的结果一点都不一样，而且在冬季的时候电池的续航能力又会大大的减弱，所以车主们在开车的时候为了不让车子在半路抛锚，开车的时候也都是不敢开空调的。除此之外新能源汽车在二手车市场的保值率也是非常的低的，很少有二手车商会进行收购，而且新能源汽车在更换电池的时候费用也是非常的高的，甚至可以买一辆新的车子了。现在有越来越多的车主都是后悔买了新能源电车。
那么不知道你对此都有什么看法呢，欢迎大家留言分享自己的看法哦。
电动车如何充电
1、电动车应怎样正确充电？
主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】
2、为什么要浅放勤充？
电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。
3、充电时间不能过长有什么危害？
充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
4、怎样把握正确的充电时间？
正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。
5、造成电瓶短命的主要原因是什么？
充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
电动车充不进电怎么办？
1、故障现象
①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。【电动车充电器故障维修】
③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。
应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！
电瓶车充电多长时间？
1、买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。
2、以后每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。
4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护，然后连续充电12小时。
5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（纯净水也可）。
6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。【电动车充电器一直绿灯或红灯的解决方法】
7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。
一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下，可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的，而是充坏的。
电瓶车充电用电量多少？
电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右！
电动车用电量的基本测算公式
不同的电动车充一次电耗电多少其实很简单，大家只要根据充电器的标识就能轻松算出来：
以48V/1.5A的充电器为例，如果充10个小时，则48*1.5*10=720，既0.72度电，合人民币也就4毛钱，如果充的时间少的话就更少。还是很便宜的。
电瓶车电池保养
1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。
7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。
这其中可能有如下原因：
一、个人申请安装充电桩，存在较大安全隐患。
就是说安装的线路及设施往往难以达到安全标准，因为看似是一个小工程，但需要设置电表、破路、拉线，这个过程是否符合消防安全标准，是否会对公共区域造成隐患等等，这都是问题。
二、在小区内建设公共充电桩，这需要业主大会讨论表决通过。
设立共用的充电桩，按照物权法，这属于“改建、重建建筑物及其附属设施”，这一类事项应经“双三分之二”业主同意后方可实施，就是说，这个事情并不是某几个人或业委会一商量就可随意安装的。
聊城的做法是出台了专门的文件，
一方面对那些私拉乱接充电线、乱充电等行为列入重点排查内容，由物业公司先进行自查整改，区县主管部门跟进处理；
另一方面，根据小区居民意愿，由供电企业负责推进老旧小区的充电桩改造安装，业委会提供必要的协助，物业公司积极配合业主或其委托的建设单位施工安装。
当然，有政府出面协调处理解决，事情就好办了。
现在人们的生活条件越来越好了，几乎家家户户都买了汽车，虽然说汽车的出现让人们的出行更加方便了，但是给交通和环境也造成了特别大的压力，特别是最近几年环境污染是非常的严重的。而为了治理环境的问题，国家这几年也是出台了一系列的政策，并且在这几年大力推行纯电动新能源汽车，购买新能源电动车的时候，不仅会有非常大的价格优惠，而且上牌速度也是非常的快的，所以说有很多的人也是看中了这些都购买了新能源电动车。那么第一批购买新能源电动车的车主现在怎么样了呢？车主：卖不掉，修不起！
由于这几年环境污染非常的严重，所以为了缓解环境问题，国家在这一方面也是做了非常大的努力，而且出台了一系列的环保政策。而新能源汽车也就是其中的一项，有很多的车主表示当时在购买汽车的时候，对于燃油车型和新能源车型也都是非常的纠结的大事，毕竟新能源汽车也是国家未来发展的趋势，而且现在国家对于新能源汽车的补贴政策和优惠政策也都是非常的好的，上牌的时候不用摇号，比平时要快上很多，而且就连开车上路也是不用限号的，所以有很多的车主在购买汽车的时候也都是会选择新能源汽车的。而且新能源汽车也确实环保，所以有很多的车主对于这些情况也都是非常的心动的，因此就购买了新能源汽车。
不过在买了新能源汽车以后，有很多的车主也都是非常的后悔的。由于这几年我国的油价也是一直居高不下的，所以购买新能源的汽车本来以为是不用加油，只需要充满电就能够跑了，原来以为是能够剩下很多的钱的，但是在买了以后发现充电也是比较的麻烦的。因为纯电动车的起步也是比较短的，所以说充电桩的数量还是比较的少的，在充电的时候可能要跑很远的地方才能够充到电，而且在充电的时候，一度电的价格也是不低的，但是如果想要自己在家的话，那么就需要有停车位和充电桩，但是安装充电桩的手续也是非常的麻烦的，甚至有些经过了这一系列手续以后还是安不了充电桩，所以这对于车主们来说也是一件比较困难的事情。
除此之外还有一个问题也是最大的问题，那就是续航能力的问题了，在新能源电车销售的时候，销售人员所宣传的续航能力都是非常的大的，但是有很多的车主买了新能源电车以后发现电池的续航能力并跟宣传的结果一点都不一样，而且在冬季的时候电池的续航能力又会大大的减弱，所以车主们在开车的时候为了不让车子在半路抛锚，开车的时候也都是不敢开空调的。除此之外新能源汽车在二手车市场的保值率也是非常的低的，很少有二手车商会进行收购，而且新能源汽车在更换电池的时候费用也是非常的高的，甚至可以买一辆新的车子了。现在有越来越多的车主都是后悔买了新能源电车。
那么不知道你对此都有什么看法呢，欢迎大家留言分享自己的看法哦。
电动车如何充电
1、电动车应怎样正确充电？
主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】
2、为什么要浅放勤充？
电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。
3、充电时间不能过长有什么危害？
充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
4、怎样把握正确的充电时间？
正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充1—2小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。
5、造成电瓶短命的主要原因是什么？
充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
电动车充不进电怎么办？
1、故障现象
①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。【电动车充电器故障维修】
③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。
应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！
电瓶车充电多长时间？
1、买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。
2、以后每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。
4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护，然后连续充电12小时。
5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（纯净水也可）。
6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。【电动车充电器一直绿灯或红灯的解决方法】
7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。
一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下，可使用5年以上。很多用户只用1—2年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的，而是充坏的。
电瓶车充电用电量多少？
电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充电时如按6小时计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是0.6度左右！
电动车用电量的基本测算公式
不同的电动车充一次电耗电多少其实很简单，大家只要根据充电器的标识就能轻松算出来：
以48V/1.5A的充电器为例，如果充10个小时，则48*1.5*10=720，既0.72度电，合人民币也就4毛钱，如果充的时间少的话就更少。还是很便宜的。
电瓶车电池保养
1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。
7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。
