奔跑电动汽车，电动汽车为什么不用变速箱来控制转速

要回答这个问题，首先要说明，为什么传统汽车需要变速箱，变速箱是怎样的工作原理奔跑电动汽车。

由于内燃机的高转速（怠速都有600转／分钟以上，高速能达到6000转／分钟，平时也有2000-3000转／分钟），这样的转速如果直接输出到车轮上，车轮将只会打滑车子移动不了，就是没有扭矩。而通过变速箱里的各种齿轮组合，将发动机曲轴输出的动力，变成合适的扭矩（低转速和高扭矩），而且随着工况不同，可以输出不同的扭矩，以适应工作情况。这就是传统汽车必用变速箱的原因。

也是变速箱的工作原理。

而纯电车为何不用变速箱？

因为纯电动车根本不用发动机，是真接用电力，通过电动机来工作的。不同工况，所用不同的转速与扭矩，电控机构就可以随时改变，而不必再用一套改变转速与扭矩的机构。

这个问题，王传福曾经阐述过：他说，我们的纯电动车，跟汽车其实很不同，因为工作原理完全不同。我们可以一个轮子就是一个电机，根据工况输出不同动力，甚至都省了传动轴、变速箱，更不提差速锁什么了。而且，个个电动车很轻松就可以做到全时四驱，一个轮子一个电机，随时就分配了不同轮子的动力，哪里还用得再用一套四驱？！

他还说过，是由于法规要求，我们才不得不转个方向盘，其实，真正的纯电动，一个轮子一个电机，我们根本不需要方向盘。

对于电动车政府补贴必然会逐年下降，2019年对比2018年补贴下降是铁定的，不过我们要想明白政府这么做的意图，电动车发展初期，规模小成本高，所以政府提供补贴让电动车生产企业能有时间实现规模化以降低成本，从而在市场上价格逐步的接近燃油车甚至低于燃油车，同时市场也有一个接受的过程。面临补贴逐年下降，已经走上正轨的车企由于靠补贴的时间段整合好了资源，形成了规模，降低了总体成本，所以当补贴不再有时产品的价格不会上涨甚至会下降，这也是一个洗牌的过程，当电动车市场洗牌完毕，能坚持下来并良性发展的车企才是合格有潜力的企业！

有的，但关键是你要选购电动两轮车，还是电动汽车。如果两个轮子的电动车，电池容量至少需要1500w·h，即1.5度电，电动车72v20ah新车可以勉强达到这个续航，安全起见最好是72v32ah的电池，续航100左右。而且需要你那边有充电的地方补充电量，因为只够跑单程

如果你需要跑来回不充电，可以搞个72v50ah的锂电池，续航150+完全没问题。铅酸的电动车也有，不过非常的重，反正我是不喜欢，不知道你了。

当然，你也可以试试其他答友推荐的电动汽车，比如宝骏e100，e200，四五万的价格不知道你觉得如何呢。可以遮风挡雨，还有点拉风