北京市新能源车排队，坐标北京，应该排新能源车，还是摇油车呢

分享一下我的经验吧，2012年来北京，摇号一直没中。然后2015年买的油车，2017年最后一次也没中签。在2018年1月1号毅然决定转新能源指标，这个时候续航200的奔奔260也要7万多呢，是我觉得新能源随着科学的进步必然会越来能跑，越来越便宜，用发展的眼光看问题终于在2020年2月排到了指标，一年办12次进京证的制约解决了。应该说2020年中签是最幸运的。因为在政策限制的时候第一时间拿到了京牌。现在续航400-500的车随便选，相比前几年续航300的车都要十几万简直太合适不过了。因为我买的北汽ec5续航403，落地价8.6万我是非常满意的。如果目前转新能源估计要等到2028年，太漫长了北京市新能源车排队！如果还是泡在油标里只能赌运气。但是相比排到8年后的漫长等待是否可以换48次摇号中签呢？毕竟8年之内有什么政策变化谁也说不清，换成我，我不想苦苦排队8年等一个有可能政策有变化万一等不到的指标。不去再去赌一把油标。李永乐老师算过油标的平均中签率需要等23.6年，电标排队8年。赌博和老老实实排队，就看你的取舍了。毕竟北京人太多，但汽车指标的资源会越来越少！

先简单来说下事情的经过吧。近日，在北京首都国际机场，嫌疑人李某驾驶去机场充电，但是停车位都被占满了，等了一个多小时也没有充上，于是，在这种情况下，就有些气愤不过，把气都撒在了眼前的充电桩上，一气之下砸了六个充电桩，令其屏幕碎裂，触摸屏无法使用。之后李某驾车离开。最终，李某因为故意损毁财物被机场警方行政拘留。

在我看来，不管怎么说，这新能源车充电桩都属于公共财物，随意破坏都是不对的，这样做，不仅有失道德，而且，还要承担法律责任，仅仅因为一时的气愤，就头脑发热，干出这样的事，实在是得不偿失。可以说，还是那句话说得没错，冲动是魔鬼啊。

当然，我们也要看到，这件事，反映了新能源汽车普及道路的上的一个重要阻碍因素，那就是车辆的充电时间。相比于普通燃油车，加满一箱油可能仅需要花上几分种的时间，而充电则动辄就是一个小时，甚至几个小时，你说谁有那个耐心在等着它充电，这不是在浪费生命呢嘛。这样的使用体验是十分糟糕的。可以说，就这一点，就足以让不少人对于新能源汽车望而却步。再加上我们一直提及的续航里程的问题。

还有，这还是在城市里，如果换到郊区，或者农村，那么新能源汽车的充电问题更是一个大问题。不解决好新能源汽车的充电时间与续航里程的问题，新能源汽车的大规模普及就难以实现。

北上广深，这几个城市好多人都在茫茫的摇号人海中等待，有些人摇了个好几年都摇不上。其实在早些时候，深圳、上海、南京、无锡、济南5个城市就率先启用了新能源汽车号牌试点工作。现在不只是上海、深圳、广州、北京等一线城市，还有一些二线城市也开始推广新能源汽车。以上海地区为例, 名爵6混动版上海地区就可以享受国家和地区的现金补贴,同时可免购置税,并获赠充电桩和新能源车牌。并且采用扣除补贴后的全国统一零售价格，这样在没有补贴的地方也能以一样的价格，买到名爵6的这款插电混动车型。

名爵6混动版搭载了1.0T发动机和电动机的动力组合，官方公布其最大纯电续航里程为53km，符合新能源车型标准，因此该车进入了国家新能源目录。名爵6混动版共推出了三个版本配置，尊享互联网版、PILOT尊享互联网版和PILOT超级互联网版，全国统一售价为16.98-18.68万元。

名爵6插电式混动版与传统汽油版车型的外观保持一致，其长宽高分别为4695×1848×1458mm，轴距达到了2715mm，尾部后备厢掀背式的开启方式具有较高的实用性，根据配置的不同提供全LED前大灯、自动大灯、LED渐进式转向灯以及外后视镜电动折叠等。内饰与采用了电子旋钮式换挡，在配置方面，配置了12.3英全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、导航、互联网汽车智能系统2.0、自动驻车和自动空调等。