上海新能源汽车展，国内萎靡不振的DS上海车展一口气带来四款新能源，能提振销量吗

DS的问题不在于是不是推出新能源车型上海新能源汽车展，其销量惨淡的根源在于品牌影响力太小，产品太少，还放不下身段以价换量，品牌影响和市场推广以及经销商体系建设堪称垃圾级别，简单而言就是几乎没有存在感，在这个竞争如此激烈的中国市场，机会和风险并存，但是消费者在买车时压根想不起来还有这么个品牌。

DS真的应该学学凯迪拉克、雷克萨斯、路虎这样同为二线豪华品牌的对手们，要么先大幅降价把销量和品牌影响力提升起来，要么就把个性张扬的品牌形象推广出去，要么把稳定性和售后服务水平搞上去，反正起码要有“一招鲜”，像现在这样DS的市场地位，如果不在这一两年内脱胎换骨，很有可能成为下一个退出中国市场的品牌。

目前的新能源汽车（80%以上是纯电动汽车），尤其新势力造车，值不值得买，分几种情况对待：

一、对于有钱的土豪玩家，买车就像购买一件PSP电动游戏工具一样，可以尽情买，有钱难买我高兴嘛，土豪支持新事物发展，促进社会进步，并改善环保应值得鼓励；

二、对于限牌城市一二线城市中产家庭刚需用户，可以考虑购买10万左右的新能源电动车，但也仅限于200公里范围内城市代步，接孩子等，高速长途满足不了，还得有另外燃油车。毕竟拍牌的时间成本和物质成本太高，再者10万左右的车不伤筋动骨，而且一线城市的综合配套、充电桩布设相对密度高一些。

三、对于非限牌城市，尤其三四五线城市，目前购买纯电汽车就替你捏把汗了。原因有三：第一，纯电汽车目前在这些城市没有售后网络，你去哪里保养维修？第二，充电的便利性很差 ；第三，技术安全性保障不足。对于厂家标称所谓的400~600公里续航，打个6折吧，而且电池每年按20%衰减，一般3年左右就涉及到电池组模更换了，电池更换的成本相当于新车车价的三分之二，你自己衡量一下吧。那你说卖了吧，卖给二手市场可能只能卖到新车价的20%左右。所以，你要是能接受这些可以买。

四，不是说电动汽车永远不值得购买。按照目前的发展形势预计，估计要2025~2030年，电动汽车的技术走向成熟，其综合性价比可以媲美燃油车了，加之充电网络的便利性大幅增加、技术更加成熟（部分不靠谱的造车新势力除外），那时候是可以放心购买的。

这次的上海车展上，新能源汽车依旧是比较受关注的一种车型，很多汽车品牌也都是比较重视新能源汽车的，所以也拿出了很多新能源的展车，包括概念车和一些已经正式量产的车型，国产电动汽车方面，也有很多关注度很高的车型。

蔚来ET

蔚来ET是蔚来的首款轿车，这也是一款纯电动车型，这款车的外观造型非常前卫时尚，并且采用了很多蔚来家族式的设计风格，大灯和尾灯的造型都有很高的辨识度，不过这款车目前还是处于概念车阶段，但是目前的外观已经非常接近量产车的造型，因此预计很快就会进行量产。

威马EX5

威马EX5上市至今也有一段时间了，这款车也是凭借着比较亲民的价格和不错的续航里程受到了不少消费者的青睐，本次上海车展上，威马的关注度也是比较高的，威马EX5依旧是目前比较值得考虑的一款国产纯电动车型。