吉利新能源汽车有哪几款，吉利汽车新能源汽车有哪些推荐

其实个人不是怎么看好吉利的新能源汽车，因为在我看来，吉利的新能源技术也是刚刚开始积累，可以说，在国内，吉利的新能源技术储备开始的不算早，因为在此之前，比亚迪已经涉足新能源领域很多年了，而且在技术储备上绝对要比现在很多企业都要多得多，虽说现在国家鼓励新能源，但是总的来说，吉利旗下的新能源主要还是以博瑞GE为主，新能源版本弱混版不会有很大建树，因为这种混动模式不算新能源汽车，几万的差价买它不如买燃油版，多少年也省不出来差价的油钱吉利新能源汽车有哪几款。所以个人觉得这款车真的不怎么值得入手，但是GE的做工用料还是很给力的，如果喜欢可以去试驾一番，感受感受。

最后还是建议楼主观望一段时间，如果真心想入手新能源，不如看看比亚迪的新能源汽车呗。

聊聊北汽和比亚迪吧，吉利的后续再补充，

买车不能光看品牌啦，先想好你的预算空间，你的需求点在哪里，毕竟车是一件大商品。

首先，不得不说的是在目前国内的新能源市场或者说纯电动市场，比亚迪一定是行业的领军者，不管从销量上、技术上、时间沉淀上等等；而北汽新能源也好，新势力造车也罢，包括我自己所任职的几何汽车都是这个市场的挑战者。

其次，车毕竟是车，不管是传统燃油车还是电动车，它核心是一辆车，作为消费者不仅要关注技术的成熟度还要关注车的生产工艺、品质以及市场口碑；北汽和比亚迪的车市场口碑都说不上好，但至少比亚迪占了一个自有技术优势。从燃油车与电动车本质的差别动力系统上说，目前国内两大龙头动力电池生产商，其一是宁德时代，其二是比亚迪，二者不差上下，比亚迪的动力电池主要供给比亚迪电动汽车使用，而国内大部分主流主机厂都使用的宁德时代的三元锂电池。从电池的耐久性与可靠性上看，目前宁德时代的电池还更加可靠一些。

最后，落到车上，如果一定是在这两个品牌中选，个人建议可以考虑比亚迪宋EV或者秦ProEV，从空间、续航、价格三方面来说都比较合适；北汽新能源的话可以考虑EU5（如果不在乎满大街的网约车同款），毕竟这款车胆子比较大，电池释放的比较彻底，续航里程比较实。

滴滴快车一般一天跑的里程数为150到200公里，时间大概为10小时左右，那么需要的新能源车必须有250公里以上的续航里程，但是事实上要达到250公里以上的续航里程的新能源车价格是很贵的，例如比亚迪的秦纯电动版最少实际裸车价格需要19.88万元，而15万元以下的纯电车型呢，续航里程只有150公里左右。不符合实际需求。

因此目前最适合跑滴滴快车的新能源车型是插电式混动车型，由于电池数量本身不多，车价也大幅降低，而且同样具有减免购置税加上国家地方双重补贴和免摇号的优惠，接下来介绍3款混动新能源车型。

比亚迪秦1.5升混动版目前网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦，十台秦里有六台是网约车，也足以见网约车主对秦这款车型的青睐程度。

废话不多说，秦最直接的优势就是其工信部给的百公里1.4升油耗，简直就是和不烧油没什么区别，燃油成本是直接影响网约车的利润多少的。我没记错开长城哈佛的网约车主，普遍反映油耗在市区高达12个以上，而秦的油耗连其零头都没有。

其次就是秦的稳定性也非常不错，如今的比亚迪各方面技术都有突破，特别是其电池技术，因此秦的电池续航里程高，换装三元锂电池的秦纯电可以行使100公里，这也是其名字秦·100的由来。

荣威e550这辆车，除了换了个外观和标志，其他很难看出与秦的区别，同为插混，享受政策补贴，工信部油耗也是如此的低，加上1.7吨左右的车重，简直是可以把上述的优势拿过来用了！

荣威e550在操控、舒适度、以及内饰的精致感上还是要略胜于秦的，这也成为了选择它的理由。缺点其实也大差不差，续航里程过低，还存在电力衰竭等现象，是目前国产新能源汽车所难以避免的。

丰田雷凌双擎

双擎这个名字看着唬人，其实和比亚迪的混动是一样的，就是发动机+电机，不过毕竟是丰田的先进混动技术，质量和使用感受绝对是优于国产混动车型的。

雷凌和国产混动区别最大的就是它不需要充电，汽车本身有能量回收装置，可以依靠发动机的动力不断为电池充电，并且混动推进行驶，而油耗呢，低至4.5L，这对于网约车司机来说还是不小的诱惑。

不过不需要充电既是优点也是缺点，缺点就是因为不能插电，所以不算新能源车型，并不能免摇号上牌，还是要有指标才行。而且在使用层面，配置、互联网功能等都比不上国产车型。