董明珠 新能源汽车，董明珠银隆也被追债，造车到底有多难

近期董明珠银隆被追债，引发了社会的关注，造车真的很难还是董明珠造车思路有问题董明珠 新能源汽车？笔者认为是董明珠的思路出了问题。

一方面董明珠经营格力电器的成功，让董明珠自大起来，随着董明珠自我的心理膨胀，董明珠把自己当成了神，觉得自己干什么都会成功，这为董明珠造车失败埋下了伏笔。

2016年，董明珠试图以格力电器收购珠海银隆，然而股东大会上，这一议案被股东否决。但是董明珠听不进任何人的良言，一个月后，她便拉上了王健林、刘强东等人为银隆增资30亿元，董明珠个人获得了银隆7.46%的股权，成为第五大股东。

到了2017年4月，董明珠的持股比例增至17.46%，一跃成为银隆第二大股东。

董明珠这么固执有自己的考虑，格力是国有企业，董明珠作为国有企业的董事长，很快就到退休年龄，董明珠这么做的目的是为自己退休做准备。

董明珠这么考虑站在她个人的立场上也没有错，错在董明珠并不知道现在这个时代该怎么去造车，走的还是贾跃停的老路，自己融资造车的传统制造业的商业模式，这种商业模式如果放在10年前或20年前能成功，可是现在是不可能成功的，今天汽车产业全世界产能都是过剩的，传统汽车产业的商业模式已经到了天花板了。现在造车的商业模式必须与传统汽车的商业模式不同，对传统汽车行业的商业模式实施降维打击才能成功取代传统汽车。

因此，现在造车的商业模式只能是打造智能汽车的产业集群，将传统汽车的商业模式一脚踢进历史，对传统汽车的商业模式进行革命，如同第一次工业革命和第二次工业革命一样对旧的经济模式进行革命。只有这样去造车才能取得巨大的成功。

格力希望打造自己的汽车，但很多人不看好格力。但格力的老板董明珠还是找到额王健林和刘强东等大佬，总投资30亿开始造汽车。现在，第一款SUV已经开始了道路测试。新车定位中型SUV，售价在13到15万。

一个做空调的女强人，董明珠，想进入汽车市场收购珠海银隆新能源有限公司，但已被格力股东大会反对。心里一直有“造车梦”的董明珠，从去年开始收购珠海银隆新能源有限公司。从招商引资到入股，再逐步扩大珠海银隆新能源有限公司股份，实在是尽心尽力。最终，董明珠持有17.46%的珠海银隆股份。她坚持走自己的路，最终，王健林出资5亿，并联合万达等企业获得30亿，董明珠成功入股银隆。格力的首款SUV车型在外观，有丰田普拉多的影子，镀铬直瀑格栅间隔使用，LOGO也融入董小姐设计的梅花标志，很多网友开玩笑说：“这是五环”。两侧的动态大灯，下护板采用镀铬装饰。由此可见，外观非常朴素，虽然设计简单，但也有本土设计师的概念，与国际元素混杂在一起。车身尺寸4771mm X 1870mm X 1828mm，轴距2790mm。达到相同水平的对手H7，GS8等大中型SUV水平，整体的驾驶视野和空间性能应良好。这款新能源汽车使用钛酸锂电池，虽然续航能力不强，只能达到200公里以上，但钛酸锂电池的寿命很长，30年不会大的能量衰退，充电时间钛酸锂电池充满电仅需6分钟！虽然最快速度只有120km/h，我觉得城市里要开一个SUV速度应该够了！

格力空调很好，格力汽车就不得而知了。不知对于商界王健林、刘强东等大佬投资的，董明珠所研发的首款格力SUV，大家是否看好呢？

谢谢您的问题。董明珠和许家印造车，不是因为喜欢，我是科技领域作者，据说董明珠吧。

董明珠为什么要造车。董明珠主要是考虑格力的多元化发展。随着国内空调行业竞争加剧，格力空调主业发展空间在逐渐缩小。 董明珠考虑单一品类已经很难支撑更多的市场和利润，汽车空调是一个新领域，与自己主业相关。董明珠想通过造车带动汽车空调发展，成为格力的新的效益点。

董明珠选择新能源汽车。新能源汽车当年是国家支持重点产业，给予大量补贴，也是未来发展方向。董明珠和其他科技企业进入这个行业是可以理解的，蔚来汽车、小鹏汽车 、威马汽车等都是那时的产物。

董明珠选择银隆新能源是挑战。董明珠看上银隆新能源，是看重钛酸锂电池的潜力与技术储备。钛酸锂电池的优势是充电速度较快，但是能量密度不高，恐怕难以成为主流的动力电池。银隆的主营业务主要是新能源商用车，特别是新能源公交车。前几年，银隆新能源客车依靠政府补贴，销量不错，但是目前补贴已下降，银隆新能源缺乏自主创新、价格较贵的缺点也暴露出来。比如，43万元的MPV车型，就模仿了丰田埃尔法。目前，董明珠和银隆新能源还是应该将精力集中在商用车的品质与服务上，新能源汽车竞争对手太多，董明珠汽车技术研发能力还不够强，在补贴取消的趋势下，盈利是很困难的。

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