高速监控员岗位的工资，在高速动车上当保洁员，一天工资200元，这个工作靠谱吗

动车上的保洁员高速监控员岗位的工资，也叫乘服员，是铁路委托第三方公司招聘的。主体和铁路企业没有任何关系。有上两休两的，也有休三天的工，待遇是交三险，一个月大概2500多，节假日有加班费，没有年休假，车上吃乘务饭(自己掏钱买)工作辛苦、工资较低。

乘服员主要负责车厢卫生，保持地面洁净，厕所无异味，及时清除洗漱间积水，保证镜明几静，随时收拾茶几扣网兜内垃圾。工作在车厢内，风吹不着，雨淋不着，但要不停的巡视车厢。

火车上的各类推销，都是社会企业和铁路企业签定合同的，不属于内部职工。如推销袜子、皮带、牙刷、智力玩具、充电宝、数据线器，车厢就是他们的演示场，但质量无任何单位把关。如有需求请自斟酌。

如果你是年轻人，那你就要慎重考虑这份工作，它没有任何前途，也不会有任何机会进入铁路企业，成为铁路企业正式员工。你有勇气选择这样一份职业，就要面对行行色色的旅客，就要锻炼自己的忍耐力。记得有一段视频就是有一位老年旅客将吃完的瓜子皮抛洒一地，面对这样的乘客，你要摆正心态，做到骂不还口，打不还手。勇气和胆量、应变能力你都要具备。

在社会上招聘信息多，你要有一双慧眼，任何工作，靠谱不靠谱，自己要冷清思考，感觉适合自己的工作就是最好的。

作为两条高速公路建设加运营的HR，我可以回答这个问题。

一条高速建成通车，由建设转向运营，除了收费员以外，还需要监控员，路巡员，清障员，机电员等很多工种。这当中收费员所占比例很大，当然作为广大司机朋友接触得最多的，就是收费站的收费员了。

上一条高速不说了，说说目前正在职的这条吧，刚好是开始正式通车收费半个月左右，在这之前，我们人事部门筹备了3个月的时间。9 月，我们开始启动各项人员招聘，计划招聘所有人员140名，收到来自各地简历是两千多份。其中，约有300份是来自各种地方关系，拐弯抹角的关系都用上了，至少一天接听几百个个电话，有托关系的，有请吃饭的，有请喝茶的，有请娱乐的……10月国庆之后，我们选定了134名员工进行系统培训，这其中有约80人是通过这样那样关系进来的，当然关系户中文不乏本身就很优秀的人员。

10月培训结束，我们将这一批人员放到其他已经开通的高速收费站去顶岗实习，差不多也是一个月，所以，在正式上班前，他们是经过了大约3个月的等待和历练。

在面试结束公布结果之前，我赴约了一个平均一天给我打十次电话费兄弟，我上车后直接塞给我一沓钞票，让我想个法子把他老婆弄进去，我把钱还他推脱，误以为我是对东西不满意，又电话托人买了两条某华烟送来。我这人胆小，不抽烟不喝酒不烫头，所以，在一番客套之后，我找了借口抽身回了。

所以答案是，收费员中，有通过关系进来的，可能比例还不小，也不排除有通过金钱交易买通人事部门或者单位领导进来的，但是这个不得而知，也有很多是通过自己的努力表现进来的。但是进来的人绝大部分能满足工作需要，能通过长时间的培训和顶岗实习，是有心做这份工作的。

另外，收费员工资并没有多高，以我公司为例，普通的一星收费员到手约2500，星级越高，收入越高。当然，不同公司，都会有不同的工资制度，不能以偏概全。

我目前还兼任了一个收费站站长，希望司机朋友在进出高速的时候，多给予收费员们理解。再附一张2018元旦站上聚餐的照片吧。