金字塔的搭建方法，以现有人类的技术，是否可以制造像胡夫金字塔一样大的金字塔
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我觉得你有点小瞧现代人的厉害了，迪拜高828米的哈利法塔，建造难度不比金字塔高多了?也就是为了保护金字塔周边的旅游业，要不然人们能将金字塔修的满世界都是金字塔的搭建方法。
金字塔对于古代人来说十分艰难，主要是古埃及没有现代人的大型机械，只能靠着人力和牲畜将巨石堆砌起来，即便是大象业才几个马力？现代一个大型设备随便输出就等于若干个大象的力气。古代文明创建的类似于金字塔形状的建筑可太多了，我国古代的宝塔、古印度的一些古坟、玛雅人的金字塔都是大体“金”形状，因为这样可以充分发挥建筑材料的优势，可以将塔身的重量尽量地分散在更大的面积上，我们都知道在物体质量一定的情况下接触面积越大，单位面积上的压强越小，这样可以使体积庞大、总体质量很大的金字塔不需要建设在很深很坚固的地基上，古代人就是用这种方式建造了一些大型的建筑。
古埃及人不是傻乎乎地硬往上抬巨石，那样的话古埃及所有的人口都动员了也不见得能够修那么大的一个金字塔。据考古学家从金字塔附近的古老工棚等地方找到的图纸等分析，古埃及人采取了一种巧妙的办法，将沙堆围绕金字塔堆，和每一级堆的差不多高，再向上堆另一层的时候坡度都比较缓，这样即便是十来个人也可以利用滚木等运输笨重的巨石，也比较利于向上堆砌。饶是如此，古埃及人建造那样一个庞然大物仍然是很艰难的，就因为机械设备水平很欠缺。
而现代早就过了以蛮力建造建筑的时代，现代的建筑建设更科学，会建设很深的地基，不过地基整体上也是像金字塔那样的模式，就是将上部建筑的重量尽可能地分散在更大的面积中，采用的是钢筋混凝土，混凝土的利用可比巨石方便得多，而且现代有重型的车辆，不需要人出多少力，就可以很方便地就地制造“巨石”（混凝土），迄今人类建造的最高建筑是哈利法塔，总高度828米，总工程量不见得比金字塔小多少。现代人如果想的话，建造金字塔将是很容易的，就其利用的科技和其它方面指出，恐怕比金字塔还有过之而无不及。
古埃及的时代，由于处于奴隶制或者封建制，建造金字塔必须征用非常庞大的人力物力，由此也容易造成社会的动乱，而现代却不需要那么多人参与就能建造一个规模庞大的工程。
看来不少人对现代科技都没什么概念。
中联重科ZCC3200NP ZACB01起重机，最大吊装重量3200吨，最大吊装高度160米，比胡夫金字塔还高13.41米。
看见它吊的这些配重块没？比金字塔的石块整齐多了。
请直观感受下现代起重机的宏伟与吊装精度：
Lampson- LTL-2600B型起重机在吊装三门核电站外壳（经指正，这个学名叫钢衬里筒体……又经指正，这玩意是钢制安全壳……）：
这个铁圈圈重1300多吨，试问胡夫金字塔上的哪块石头比它重？
还有比它更牛的：
利勃海尔LR13000
最大起重3750吨！最大吊装高度240米！试问法老上哪找这玩意？
“世界第一吊”中国徐工XGC88000，极限起重4500吨！相当于韩国忠武公李舜臣KDX-Ⅱ级驱逐舰满载时的重量！
有人问我运输问题，那么让我们看看现在都有什么神器：
别拉斯75710，载重450吨
卡车体积不够大？搜易贼！
“爬行者”履带式运输车，载重近9000吨，连航天飞机都能运。
不过因为航天飞机是精密玩意，为了防止颠簸，“爬行者”速度有点慢，嫌慢我们可以请这位大哥——SMPT组合式平板运输车，建设港珠澳大桥时用的是1152个轮胎的组合，载重5万吨！理论上这玩意载重没什么上限，大不了再加几组轮轴。
直接把桥面运走：
连船体都能运：
