为什么说2025年不要去上海，为什么很多病在南通医院看，说要做手术，到上海看，却说不要呢

我来说个事。我的前妻2005年。在奔牛医院检查后背疼。拍片后医生告诉我们她得了骨癌为什么说2025年不要去上海，90%的可能…当时是如雷轰顶。说要开刀把后背骨头上的骨头上的肿瘤拿下来。然后去化验，然后第2天我们夫妻商量了一下赶到常州武进医院。挂号医院里最好的外科医生。结果检查他们的意思也是如出一辙。我们再次来到了常州市第一人民医院，挂号咨询最好的外科医生，但是很遗憾，他们的专家教授同样如是说。需要开刀检查。很可能就是骨癌.所有这些检查咨询对于我们来说是五雷轰顶。我们这个普通家庭，对于普通家庭来说是致命的打击。我们抱着试一试的心理赶到上海复旦大学附属中山医院。我半夜十二点排队挂号，花了100块钱挂号费，然后挂上了专家门诊。星期四专家医生听了我们的情况后，他说你做一个检查，如果你条件好就做一个1万块的，如果条件差就做一个1000块的检查，肯定能决定你的妻子的身体情况，这个检查要到下星期一才能拿到报告，我们做了一个1000块的检查后，在煎熬中回到了常州…星期一我们赶到上海，取了报告询问专家医生，医生说你们这个事一切正常，回去可以继续上班，没有毛病，不过是你们有时可能是剧烈运动等导致胸骨扭伤而己…听了医生的报告，医生的介绍，我们如释重负，眼泪刷地都留下来了。这就是我的真实经历。现在2021年了，我前妻一切正常。这就是医疗医术水平的差别。这个差别。能使人有天地，天壤之别…这是我真实的分享…

上海机场，似乎早已被人忘记。曾经何时，上海机场也就10—40元之间，A股起大行情的时候，到过40元，大盘行情比较差的时候股价最低在10块左右也徘徊过21个月，比如上波行情的时候，上海机场就在10元上下从2015年630，到2017年初之后开启了一波波澜壮阔的大行情。

先说跌再谈涨。

上海机场为啥这一波被妖斩了，理由很简单，因为疫情影响，让没有那么多的人会在机场里瞎逛，而且国际、国内的航班次数断崖式的下跌。虽然这一波的五一期间航班班次突然暴增了不少，但是五一结束之后，机场还是那么的惨淡。

原本机场和地铁站里商铺生意是最好的，因为这里客流量大，不差钱！几百块的飞机票都买了，一般等飞机都被要求提前到，甚至有时候飞机航班延迟几个小时，也常有的，那么这波人怎么打发时间内？机场内部逛逛，吃吃喝喝，打游戏也就过了。甚至去年机场还挂出了机场免税的消费概念，在机场的免税店里买茅台1499元，于是硬催生出黄牛党来坐飞机，花400多块的机票钱，买两瓶茅台3000块，转手卖出去6000块至少还赚2000块，这样的生意经着是划算。

为啥上海机场可以涨，深圳机场却表现一般般呢？而且各大民航概念股表现也不怎么样呢？

看数据比较可知。

深圳机场，2017年，2018年，2019年，三年营收都是接近40亿元，扣非净利润6亿元，

上海机场，2017年 营收80亿元，扣非净利润36亿元；2018年 营收93亿元 扣非净利润 42亿元；2019年 营收109.4亿元，扣非净利润49.85亿元。

这里我们把2020年全年摘除，很明显17—19年度里，很明显深圳机场的业绩数据很平稳，也不差，就是上海机场不是一个当量级别。上海机场在17年—19年度里实现了，营收三年跳80亿，90亿，过100亿元，扣非净利润30亿，40亿，到50亿元，很明显是三级跳。100亿的营收，接近50亿元的利润，是不是有点茅台的味道，所以2019年上海机场股价大涨不是没有道理。

只不过，此一时，彼一时。2020年的疫情肆虐，所以没办法，当行情基本面发生重大变化的时候，那股价只能是从哪里来回到哪里去。受疫情时代的上海机场是否还能恢复元气，仍需要后面数据验证。

那民航咋没说？航班班次不饱和，油价涨涨涨，民航的基本面又能好到哪里去呢？