世界最贵的豪车排行榜前十名，世界上最贵的汽车都是什么

在我们的印象中，兰博基尼，布加迪以及劳斯莱斯都是很贵的车了世界最贵的豪车排行榜前十名。而笔者也就来介绍一下，世界上最贵的10辆汽车分别是哪些。

第一名，那就是劳斯莱斯的Sweptail，售价高达1300万美元。对于我们来说，劳斯莱斯就是豪华汽车的代名词了，而作为劳斯莱斯的顶级之作，劳斯莱斯的Sweptail更是顶级车中的顶级车。不管是做工还是用料，都是顶级中的顶级，所以这款车会有如此高昂的价格也就不足为奇了。

第二名，Koenigsegg CCXR Trevita，售价为480万美元。这款车的车身以其独特的设计和完美而闻名，并且采用了独特且昂贵的技术，将碳纤维从传统的黑色转变为闪亮的银白色，使得这款车的外观更加富贵逼人。再者，总输出功率为1004马力的4.8升双增压V8发动机，更是让这款车可以在赛道上尽情驰骋，而这也是这款车如此高昂售价的重要原因之一。

第三名，兰博基尼的Veneno Roadster，售价为450万美元。说到最贵的车型，怎么不要提起兰博基尼旗下的车型产品呢，这辆Veneno Roadster就是目前兰博基尼旗下最贵的车型。这款车所搭载的6.5升V12发动机搭配7速单离合器ISR自动手动变速箱的动力总成系统，可以以8400转的速度旋转，产生740马力，如此强劲的性能让这款车在赛道上是一骑绝尘。

第四名，迈凯伦P1 LM，售价为360万美元。这款车并非是量产车，这款车是特制版车型，也就是说这款车非常稀少。同时这款车所搭载的3.8升双涡轮增压发动机，可以输出高达1000的马力，十分强悍。

此外，第五名到第十名的昂贵车型分别是Lykan Hypersport - 340万美元；Masory Vivere的限量版Bugatti Veyron - 340万美元；阿斯顿马丁Valkyrie - 320万美元；Ferrari Pininfarina Sergio - 300万美元；Pagani Huayra BC 280万美元以及Bugatti Chiron 270万美元。

豪华品牌档次的排名很难做出客观的评价，因为你无法拿出一个客观的标准进行比较。按照品牌价值，还是按照销量，亦或是按照价格。

价格是最不靠谱的比较中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。

因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。

物以稀为贵也不靠谱还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

比较客观的排名如下保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂

为何是保时捷第一这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

奔驰为何第二首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。

宝马排第三名的原因跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。

奥迪为何排名第四因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。

对了，奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句，奔驰和宝马都没进入前十名，第一名是丰田。

捷豹路虎是一个品牌

之所以排名第五，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。

玛莎拉蒂排名最后哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。