世界未解之谜飞机35年，曾经很火的“百慕大三角”为什么没人提了

很多人小时候的最先接触到的科学知识都是关于外星人和未解之谜的世界未解之谜飞机35年，各种地摊文学不断的为你讲述法老诅咒和百慕大的恐怖与神秘

美国佛罗里达南端、西印度群岛东端与百慕大群岛之间围成的三角区域便是大名鼎鼎的“百慕大三角”，在这390万平方公里的海域内充斥着各种传说：电磁漩涡，外星人基地，时空之门，一系列耸人听闻的词汇为百慕大三角打开了知名度，一时之间各种“陆上百慕大”“XX百慕大”层出不穷。

事实上百慕大三角变成恐怖代名词只是近几十年发生的事，源头在于一位名叫查尔斯.贝立兹的人，他在1974年以“美军轰炸机失踪”为基础，再结合自己的想象与吹嘘，最终编出来一本名叫《百慕大三角》的超自然现象集，一经面世就受到了热烈欢迎。

其他人在看到百慕大三角这么火后便开始肆无忌惮的造谣，黑洞，外星人，时空之门，各种传说都发生在百慕大三角海域，全世界都知道了“死亡之海”的威名，实际上这些关于百慕大之谜的信息都是编造的，真正受益的只有编造着本人和百慕大旅游部门。

百慕大当局不但没有将“死亡之海”的谣言消灭，反而以此为噱头吸引全世界的人到百慕大旅游以此发展经济，如果百慕大真的是地摊文学中描述的死亡之海，那么全世界的人和空运海运都会绕开百慕大。

随着手机像素和网络的发达，以往的UFO新闻和未解之谜已经越来越少了，像百慕大这类谣言的生存空间也越来越小，每天都有飞机和船只通过百慕大海域，前往百慕大旅游的更是数不胜数，也没见哪个被外星人劫持或者意外失踪。

这个世界上有很多未解之谜都是假的，都是一些人为了利益编出来骗钱的

日本航空1628号班机事件就是一个非常著名的不明飞行物事件，这在当时引起了轰动，因为见到不明飞行物的是日本的飞行员，而且不止一个，持续的时间也相对较长，事件发生以后，美国进行了研究，并作出了保密的策略，后续研究的信息就没有流出来过。

事情的经过是这样的，1986年11月17日一架日本航空波音747货机，计划从法国的巴黎飞往东京的成田机场，在飞机飞到阿拉斯加上工的时候，机组人员看到了不明飞行物。大概在晚上的17时11分，日本航空1628号班机组人员首先在左边看到两个不明飞行物体。

飞机上的三名机组人员都目睹了这一切，正驾驶是寺内谦寿，他是以前是战斗机飞行员，拥有超过10000小时飞行经验，副驾驶是为藤隆宪，飞行工程师为佃善雄，如果说其中一个人出现了幻觉，那么可能是假的，但是三个人都看到了，至少不能轻易否定这件事情。

不明飞行物总共有三个，其中有两个不明飞行物体突然从飞机下方升起，不明飞行物很大，大概有两个航空母舰那么大，这些不明飞行物喜欢飞机左边的黑暗夜空，并躲避来自飞机右边的阳光照射，每个不明飞行物体都有两个方形的阵列，看起来更加像是正在工作的推进器。

当前两个不明飞行物距离日本航空1628号班机最近的时候，不明飞行物的速度与飞机相同，不明飞行物仿佛静止了，而1628号飞机机舱被不明飞行物体发出的光线照亮，机长可以感受到热气。

过了一会，这两个不明飞行物远离飞机，第三个更大的圆盘状不明飞行物体开始跟踪日本航空班机，导致日本航空飞行员向航空管制员要求改变航向。这个时候寺内谦寿感到了害怕，并向地面要求改变航向，否则会有危险，地面虽然没有看到并飞行物，但是航空管制员允许日本航空班机改变航向，同时要求附近一架联合航空班机确认不明飞行物体，但是联合航空班机和附近一架军机查看后并无任何发现。不明飞行物出现的整个过程持续大约50分钟，最终在丹奈利峰附近消失。

其后日本航空1628班机也没有再看到它，18时20分，日本航空1628班机安全抵达安克拉治，降落以后寺内谦寿在美国的航空报告中指出这些不明飞行物是UFO，同时寺内谦寿接受了新闻媒体的采访，不过日本政府并没有允许他这么做，于是寺内谦寿被停飞，后来虽然有复飞，但是再也没有担任过机长。

随后美国联邦航空局对这件事情进行了调查，并在当时的雷达记录中发现了不明飞行物的存在，经过三个月的调查，美国联邦航空局否认了不明飞行物的存在：原因是没有足够的资料来证实该物体存在，尽管美国联邦航空局接受了飞行员的描述，但是不能支持飞行员所述的是事实。

显然这样的报告是不能被世人接受的，毕竟有目击者还有雷达记录，是不能否认的，但是这些资料被美国和日本保存起来，所以对于这起不明飞行物事件，外界也只能猜测，真正的谜底或许也只有等到解密的那一天才能为世人所了解了。