新疆空难事件，当年总部在沈阳的北方航空公司为什么消失了

首先泻药新疆空难事件！(〃'▽'〃)

说起北方航空公司，我的脑海中就会闪过这个logo

我也不知道那个logo里的是大雁还是其他的什么鸟，印象里第一次见到这个标志，还是我很小的时候，那时在姥爷的抽屉里有个小盒子，那里面就像个百宝盒，什么都有，其中就有一枚印有这个logo的胸针。

说起北方航空公司，原来的总部就在沈阳桃仙机场，当时在全国那还是中国民航总局直属六大骨干航空公司之一，在吉林和大连还有分公司呢。看到题目后，我为了了解这家航空公司，还查了资料，这一看可不得了。曾经的北方航空公司在海南三亚参与合营北亚航空公司，在黑龙江合营天鹅航空公司，以及11个直属单位和4个合资企业，这就很牛掰了。

但是，如果你经常坐飞机，就会知道，这家航空公司早已不在了。曾经这么牛掰的航空公司，为何如今消失匿迹了呢？这实在是让人匪夷所思。

其实说北方航空公司消失了，这个说法不太对。早在15年前，也就是2002年，中国民航体制改革重组规划开展了。同年的10月中国北方航空公司与中国南方航空公司、新疆航空公司重组成新的中国南方航空股份有限公司。重组后的中国北方航空公司不再叫原来的名字了，而是改名为中国南方航空股份有限公司。重组后的南航将分公司总部设在了沈阳。

说起这家航空公司，曾经还发生过两起重大的空难事故，一次在1993年11月13日，中国北方航空公司一架MD-82(B-2141)飞机，执行沈阳经北京至乌鲁木齐的航班过程中，在乌鲁木齐机场降落时失事，包括飞行员在内，共有12人遇难。

另一次是2002年5月7日，中国北方航空公司一架MD-82(B-2138)飞机，由北京飞往大连途中，在大连机场东侧约20公里海面失事，机上共有乘客103人，机组人员9人，全部遇难。

具体发生了什么，我就不多说了，不知道的朋友感兴趣的话可以百度搜索北方航空公司，就能搜到当年的事故。

不过说到底，北方航空公司，毕竟曾经是在沈阳土生土长的。本地人对这家航空公司多少有点情怀。虽然，如今我们只能在曾经的老照片和搜索词条中找到这家航空公司的踪迹。作为沈阳人，说实话，还没等我长大，北方航空公司就已经不在了。但是，从长辈的口中经常能听到这家公司的名字，我的脑海中也始终有一只在蓝天下飞翔的大鸟，它飞向了记忆的深处，再也不会回来了。

以上是我的答案，欢迎评论！

自2020年1月3日，伊朗圣城旅指挥官苏莱曼尼在伊拉克巴格达国际机场被美国“定点清除”以来，美伊两国的对峙迅速升级，大油擦枪走火并引发大规模战争的架势。但战争没起，乌克兰的波音737客机却落了下来，而且以极其惨烈的方式。

当地时间1月8日上午，乌克兰国际航空公司一架波音737客机从伊朗首都德黑兰霍梅尼国际机场起飞，然而飞机起飞仅仅5分钟后便起火坠毁，7上167名乘客和9名机组人员全部遇难。在这罹难的176人中，包括82名伊朗人、63名加拿大人、11名乌克兰人、10名瑞典人、4名阿富汗人、3名德国人以及3名英国人。

消息一出，国际社会再度哗然。因为就在8日凌晨，伊朗对美国在伊拉克境内的阿萨德空军基地进行了猛烈打击，按照伊朗方面的说法，他们共发射了至少15枚导弹，击毙美军80名机上200名，可谓战果丰硕。

而根据此前美国政府对伊朗的严重威胁，一旦伊朗敢于报复美国，美国将对伊朗境内的52个目标展开猛烈打击。所以空难事件一出，国际社会立刻联想到是美国政府所为，于是美国政府成为众矢之的。

不过，此次事件从一开始便疑点重重。首先是伊朗在大规模报复美国军事基地之前，就曾通过伊拉克总理之口在7号进行了情况通报，美伊双方可谓心照不宣。虽然美国宣布遭受袭击后零伤亡，但总体而言，伊朗的大规模报复更像是两国联袂出演的“双簧”，目的就是平复伊朗人民的满腔怒火。

再加上和伊朗开战确实不利于美国的霸权主义，更会影响老特2020年的美国总统大选，所以美伊双方互相给了对方台阶后，实在是没有理由在伊朗境内兴风作浪。

而且即便美国对伊朗动粗，也不能选择成为众矢之的民航客机，而且还是外国的客机，要知道，无论导弹基地还是清真寺，都比民航客机更有价值。而且在美伊冲突的节骨眼上节外生枝，是个人都知道是美国干的好事，所以老特只要没有老年痴呆，就一定不会走这样一部臭棋。

但国际舆论已经形成，美国是真正的百口莫辩。在这样的情况下，手握黑匣子的伊朗方面就成了真相大白的重要因素。

可惜，伊朗方面始终虚与委蛇、讳莫如深。空难事件发生后，伊朗境内并未爆发苏莱曼尼阵亡后的那种群情激奋，而伊朗官方也一再表示客机坠毁是因为机械故障的技术原因，其他信息一概无可奉告。

不过伊朗的表态并不能令人信服，而且无论是目击者还是美国卫星，都曾看见客机坠毁时天空出现至少两个亮点，由此怀疑客机毁于导弹攻击，并怀疑是伊朗的俄制DA15导弹所为。

但伊朗方面对此坚决否认，而在随后加拿大总理特鲁多信誓旦旦地表示客机就是被伊朗导弹击落时，很多国家出于对弱者伊朗的同情，选择了一笑置之。而伊朗方面更是表示美国和加拿大方面的说辞纯属污蔑，他们为了欺骗国际社会撒了一个弥天大谎。

但是，情况对伊朗越来越不利，特别是伊朗不愿交出黑匣子和第一时间清理空难现场的举动令国际社会疑窦丛生。在巨大的舆论压力下，伊朗终于在1月11日承认自己击落了客机，但依然表示是在美国的巨大压力下才发生了误操作。也就是说，伊朗的失误，纯属美国极限施压压力太大。

不管怎么样，案情终于大白，176名罹难的乘客也终于瞑目。

但案件的发展似乎并没有回归正道，国际社会对伊朗的谴责没有出现，反倒是对美国及西方国家的痛恨如滔滔江水连绵不绝。于是伊朗成了敢于承认错误的华盛顿，而美国等西方国家成了无事生非颠倒黑白的王小明。

这是当下舆论最大的悲哀。明明是错了，主动承认错误本就是应做之事，有什么理由被大书特书？看着“勇于担当”等溢美之辞，伊朗会脸红吗？

本次惨烈的空难，本就是伊朗在面对战争等临场状态时上下协调不力，缺乏正常判断力的失败“演习”，怎么还成了正面案例？反正是“我弱我有理”呗？

作为名副其实的世界警察，美国在世界各地煽风点火早已习以为常，理论上多背上一条罪名也无可厚非。但如果伊朗不从此次事件中吸取教训，而是一味的将责任推给他人，那么这不仅不利于伊朗的团结和奋起，反而会让伊朗在自我感觉良好中万劫不复。