京广路隧道死亡人数造假，湖北死亡尸体是怎么处理的你怎么看

谢谢邀请京广路隧道死亡人数造假！

在近日，武汉新冠肺炎疫情防控部订正了各项数据，其中累计病亡为4512例，这比以前公布的数字要多，那这么多人因新冠肺炎去世了，他们的尸体是怎么处理的呢？

国家早就做了相关规定，死于疫情的患者必须就近全部火化，不得交给死者的家人，也不能转运，其实这是个非常明智而又正确的做法，此次肺炎本就人传人，因此最保险的办法就是用高温把病毒测底杀死，这是对其他人的负责，是对这个社会的负责。

和其他国家相比，我们国家做的非常人道，武汉民政局很早也就发消息说：死于疫情患者的遗体免收火化费。这对死者的家人来说，也算是个小小的慰藉。

而美国就做的相当差了，在疫情爆发后，他们就准备了很多尸袋，只要有人死亡，他们就用尸袋装着去找埋尸的地方，因为每天死的人太多，根本没那么多火化厂用，前段时间，就有无人机曝光了美国挖埋尸坑的场面。在现场，可以看见美国工人挖着一个很大的坑，而那些尸体则装在集装箱里，然后入土掩埋，场面有些惨不忍睹。而且据说，挖这些坑的人都是监狱里的囚犯。

想必不少人曾经在“未解之谜”的一类书籍中看过各种稀奇古怪的事件，其中就包括一架失踪了35年的飞机又重新出现，并且最终在机场降落。

根据描述，在1955年，美国泛美航空公司的914号航班从纽约起飞，目的地是佛罗里达州。但在飞行期间，该航班与地面控制中心失去联系。通过调查，人们认为这架飞机坠落到海洋中，所以一直找不到相关踪迹。

到了1990年，一架型号古老的飞机降落到委内瑞拉的一个机场。人们发现，这架飞机正是35年前失踪的泛美航空914号航班。令人们感到惊讶不已的是，飞机上的人员认为现在还是1955年，他们都没有变老。于是，有人猜测，914号航班穿过了一个时空隧道，去往了未来。

虽然这个事件说起来头头是道，像是那么一回事，但其实是假的，这是典型的地摊文。

首先一点，在上个世纪五六十年代，泛美航空公司无权运营国内航线，他们飞得都是国际航线，所以也就没有从美国纽约飞到佛罗里达州之说。直到1979年，泛美航空才有权飞行国内航线。

其次，根据资料记载，1955年确实发生过三起空难事件，但都与泛美航空无关。也就是说，根本就没有一架泛美航空的飞机在1955年失踪。如果泛美航空的飞机当年失踪过，这必然会被记录下来，但实际并没有。

另外，如果1990年发生过时间穿越的轰动事件，这必然会成为世界各大报纸和新闻的头版头条，当年飞机上的人肯定会接受各种采访。但翻阅资料，从未见过相关的报道。并且，泛美航空在1990年也没有多出一架型号古老的飞机。

总之，泛美航空914号航班失踪35年又再次出现的事件是假的，完全是被编造出来的。

至于时空隧道，目前只停留在理论阶段。根据爱因斯坦的相对论，我们可以利用不同参照系的不同时间流逝速率，来实现穿越到未来的时间旅行。虽然这种时间穿越在理论上可行，但距离实现还有很长的路要走。