监控员一天工作多少小时，银行职员每天只上6小时的班吗，为什么会这样
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你好，谢谢邀请，可以肯定的告诉你，六个小时基本是不可能存在的监控员一天工作多少小时。
一、柜台
一般柜台明面上都是早九晚五，八个小时，中间休息一个小时，上班时间好像仅仅只有7个小时，但是现实是残忍的，柜员早上要晨会，盘库，接钱车等等，实际上八点出头就得到行里，晚上下班后要盘库，核对账务，送钱车，打扫卫生，常常要六点半后才能走，有时候等对公放款以及开会之类的，八九点也正常，所以柜员实际上班时间差不多是朝八晚七，十来个小时。
二、管理岗。
管理岗以我所在行为例，行里规定的上班时间为早上8：30-12：00，下午2：30-5：30，仅仅只有6个半小时，比柜员的时间还短，但是！管理岗基本就没有不加班的，最厉害的时候天天晚上加班到11点多，工作时间高达12个小时以上。
所以就是理论上的上班时间最低都有6 个半小时。因此不要总是感觉银行（或者其他行业）很轻松，很多我们看到的都是表面，没有关注内里，可以明确的说这个社会上每个岗位都有每个岗位的心酸之处。
劳动法规定的正常工作时间是八小时工作制，但一天中超过八小时不能都认定违法，只要符合以下规定即可:《中华人民共和国劳动法》
第三十六条 国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。
第三十七条 对实行计件工作的劳动者，用人单位应当根据本法第三十六条规定的工时制度合理确定其劳动定额和计件报酬标准。
第三十八条 用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。
第三十九条 企业因生产特点不能实行本法第三十六条、第三十八条规定的，经劳动行政部门批准，可以实行其他工作和休息办法。
第四十条 用人单位在下列节日期间应当依法安排劳动者休假：
（一）元旦；
（二）春节；
（三）国际劳动节；
（四）国庆节；
（五）法律、法规规定的其他休假节日。
第四十一条 用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时；因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，但是每月不得超过三十六小时。
所以八小时是合理的工作时间，但是十二小时却是不合理了，这是违法的，可是也有一些行业它是在工作十二小时的，这时候就会采取相应的措施来填补这段超的时间，有些是两班到吧！也叫两班制！两班制工作，顾名思义，两班制就是在一天的时间内（即24小时）执行两轮的上班制度（即十二小时换一批员工上下班），机器不间断的工作。
第四十四条 有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资报酬：
（一）安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；
（二）休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬；
（三）法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。
所以一旦超过国家规定的工作时间，可投诉企业，可以向当地劳动局投诉解决！
能够24小时工作的行车记录仪是否对电瓶有影响，首先要看是否有锂电池之类的独立电源为它持续供电。如果行车记录仪自带锂电池，并且用车时通过点烟器供电和充电，那么由于熄火离车后点烟器电源会断电，行车记录仪要想继续保持工作就只能靠自代的电池供电，不会影响汽车电瓶。
但是，如果不带独立电源，并且从熄火不断电的接口（比如车载诊断系统OBD）取电的话，对电瓶的馈电需求就比较高了，只要连续一两天不开车，电瓶电量就可能低到无法正常启动发动机的程度。不怕大家笑话，这方面我是交过智商税的。
我住的老破小居民素养不高，停车环境不是很太平，所以我夏天买了一款P品牌的行车记录仪，它通过OBD接口取电（熄火不断电），以便停车后监控异常。然而这货的实际能耗比宣传的大太多，而且一开始就把OBD接口的保险丝烧过一次。不过换了个保险丝以后就可以正常用不再烧了，我也就没太当回事。
上面这些产品介绍，说是夸大甚至虚假宣传也不为过。这玩意儿我用了不到一个月，电瓶的问题就来了。先是自动启停死活无法正常工作（已经排除了带空调、坡道停车、方向盘角度过大、高温等启停系统不激活的常规状况），之后就是亏电打不着车。而且头一次我以为电瓶只是亏电，于是搭电着车后特意多绕路想让电瓶充满电。结果熄火后依然打不着，这才认识到电瓶根本充不上电了，报废的时候才用了一年半。
在此也给选行车记录仪犯难的朋友提个醒儿，全天候监控功能对大多数行车记录仪来说就是个伪概念，我买的这种不带独立电源的停车监控更是耍流氓。所以我的建议是，行车记录仪，重点是“行车记录”而不是“驻车监控”，担心停车被刮蹭、砸窗等安全问题的，要么买个自带电池的款式，要么还是从别的方面想办法吧。
