预言2025年不要去上海，杭州2025年房价会多少钱一平

2025年预言2025年不要去上海，杭州均价4万，昨天我刚说的，你可以看我的问答主页。杭州是长三角未来的核心城市，当然，杭州永远只能当老二，超越不了上海。不过长三角第二把交椅也很好了，从房地产角度看，杭州未来潜力还是比较大的。

中国房地产今后只有两个城市敢买，一个城市叫一线，公认的北上广深，另外一个叫热点二线，比如杭州，南京，西安，成都，重庆，武汉等。这些城市未来人口将持续增加，产业结构会不断优化，医疗，教育配套会不断完善，每个城市都有自己特点，但综合竞争力都不会弱！这是保证这些城市房价不断上涨的推动力。

今后买房，买的其实是城市，而不是房子！这个大家要充分理解！不同的城市，未来涨幅肯定不同，有的会大涨，有的会跌！有的会原地踏步！普涨带着六线一起跑的时代过去了，买错城市，房子必然会砸到手里！

上海机场，似乎早已被人忘记。曾经何时，上海机场也就10—40元之间，A股起大行情的时候，到过40元，大盘行情比较差的时候股价最低在10块左右也徘徊过21个月，比如上波行情的时候，上海机场就在10元上下从2015年630，到2017年初之后开启了一波波澜壮阔的大行情。

先说跌再谈涨。

上海机场为啥这一波被妖斩了，理由很简单，因为疫情影响，让没有那么多的人会在机场里瞎逛，而且国际、国内的航班次数断崖式的下跌。虽然这一波的五一期间航班班次突然暴增了不少，但是五一结束之后，机场还是那么的惨淡。

原本机场和地铁站里商铺生意是最好的，因为这里客流量大，不差钱！几百块的飞机票都买了，一般等飞机都被要求提前到，甚至有时候飞机航班延迟几个小时，也常有的，那么这波人怎么打发时间内？机场内部逛逛，吃吃喝喝，打游戏也就过了。甚至去年机场还挂出了机场免税的消费概念，在机场的免税店里买茅台1499元，于是硬催生出黄牛党来坐飞机，花400多块的机票钱，买两瓶茅台3000块，转手卖出去6000块至少还赚2000块，这样的生意经着是划算。

为啥上海机场可以涨，深圳机场却表现一般般呢？而且各大民航概念股表现也不怎么样呢？

看数据比较可知。

深圳机场，2017年，2018年，2019年，三年营收都是接近40亿元，扣非净利润6亿元，

上海机场，2017年 营收80亿元，扣非净利润36亿元；2018年 营收93亿元 扣非净利润 42亿元；2019年 营收109.4亿元，扣非净利润49.85亿元。

这里我们把2020年全年摘除，很明显17—19年度里，很明显深圳机场的业绩数据很平稳，也不差，就是上海机场不是一个当量级别。上海机场在17年—19年度里实现了，营收三年跳80亿，90亿，过100亿元，扣非净利润30亿，40亿，到50亿元，很明显是三级跳。100亿的营收，接近50亿元的利润，是不是有点茅台的味道，所以2019年上海机场股价大涨不是没有道理。

只不过，此一时，彼一时。2020年的疫情肆虐，所以没办法，当行情基本面发生重大变化的时候，那股价只能是从哪里来回到哪里去。受疫情时代的上海机场是否还能恢复元气，仍需要后面数据验证。

那民航咋没说？航班班次不饱和，油价涨涨涨，民航的基本面又能好到哪里去呢？

上海机场是机构抱团的千亿大白马，可是机构也有看走眼的时候，抱团上海机场因为业绩不如市场预期，股价出现跌停。

1月30日，上海机场发布了2020年年度业绩预亏公告，据公告显示上海机场预计2020年年度归属上市公司股东净利润为-12.1亿至-12.9亿元，上年同期归属上市公司股东净利润为50.3亿元。

截至20年四季度末，59家机构持股4887.24万股，占比4.47%，可以说是机构抱团股之一，易方达中小盘2180.01万股，说到易方达中小盘基金，掌门人可是鼎鼎大名，也不幸踩中了业绩地雷。

因为业绩出现亏损，股价已经是连续两个一字跌停。2月份的第一个交易日，千亿大白马上海机场一开盘竟然直挺挺地躺在了一字跌停板上，而且封单高达60多万手，总市值接近50亿元，今天跌停封单高达84万手，按照收盘价63.99元计算，超过50亿元，

现在是机构抱团炒作很疯狂的时候，可是机构抱团持股暴雷也不是上海机场一家，还有不少，实际上机构抱团股也不全部是业绩高增长的优质白马股，也有不少问题股。

现在是年报预告时间，很快就会进入一季报和年报公布期，业绩地雷还会不断爆出，机构抱团股继续会有闪崩跌停。