新能源汽车碳节能减排奉献明显 “双积分”管理条例将提升

新能源汽车碳节能减排奉献明显 “双积分”管理条例将提升 好几家组织的近期科研数据显示，从节能减排发展潜力看，新能源汽车对公路交通领域二氧化碳节能减排奉献最明显，次之为能耗等级提高，运送产业结构调整在早期也是有一定的奉献。

生态环境部自然环境规划设计院碳达峰碳排放交易研究所、我国生态环境保护机动车辆环境污染操纵与仿真模拟重点实验室最近完成了“我国公路交通二氧化碳排放达峰途径科学研究”课题研究。

汽车制造业是在我国二氧化碳关键排出源之一。参加该项科学研究的权威专家告知第一财经新闻记者，在我国交通出行行业二氧化碳消耗量占全国各地温室气体排放的9%~10%，在其中汽车制造业占有率最大，占70%~80%。

数据监测表明，新能源客车、商用汽车各自占车辆二氧化碳消耗量的38.5%、61.5%；从车系看，的士、公共汽车、微型客车、小汽车、中型客车、大客车、微型货车、轻型货车、中型货车、大型货车各自占1.3%、0.5%、0.3%、38.2%、1.1%、3.0%、0.01%、13.6%、2.2%、39.7%；从然料类型看，车用汽油、柴油机、别的然料(天燃气、醛类然料等)各自占42.8%、52.5%、4.7%。

“不难看出，大型货车和小汽车是车辆二氧化碳排放的具体来源于，应做为排出操纵的核心方位。”以上权威专家称，在我国汽车销售量现阶段处在较低的水准上，预估将来仍将稳步增长，但增长率将逐渐变缓。

工业生产和数字化部2月28日发布的统计显示，2021年，在我国新能源车产供销各自做到354.5万台和352.1万辆，同期相比均提高了1.6倍，持续7年稳居全世界第一，新能源车总计营销推广量已超出900万台。

科学研究数据显示，从节能减排发展潜力看，新能源汽车营销推广对公路交通领域二氧化碳节能减排奉献最明显，次之为能耗等级提高，运送产业结构调整在早期有一定的奉献。

《绿色交通“十四五”发展规划》明确提出，到2025年，营运车辆耗能和碳排放抗压强度进一步降低，新能源技术和绿色能源运用占比明显提高；货运运输构造日趋有效，运送机构高效率进一步提升，低碳出行管理体系基本产生。在其中，营运车辆企业运送运输量二氧化碳排放较2020年降低5%，全国各地公共交通、出租车(含网络约车)、大城市物流运输行业新能源车占有率各自做到72%、35%和20%。

该整体规划确立，积极推进公共交通、租赁、物流运输等行业新能源车应用推广，我国生态文明建设试点区、大气污染治理重污染区域新增加或升级的公交车、租赁、物流运输等车子中新能源车占比不低于80%。激励进行氢电池车辆示范点运用。促进道路高速服务区、货物运输核心区等地区充(换)电设备基本建设，为翠绿色运送和低碳出行给予便捷。