人民大会堂下的秘密地铁，人民币的制作成本是多少隐藏在人民币中的秘密你知道几个

我们首先要知道人民大会堂下的秘密地铁，在一套票和发行之前，有设计和制作量环节，纸币就相当于一个国家的名片，在设计上当然得多花点心思。专业人是需要在人民币中融入我国的传统和时代特色，同时需要不断更新防卫和识别技术，所以我们经常能从新闻上看到国家又发行了第几套新人民币。那么人民币是如何制作的呢？在制作人民币的过程中，首先从选材上就非常一般，作为经常流通的货币，耐用、抗磨损肯定是制作人民币的首要要求。我国纸币的原材料为95%的短绒棉和5%的木浆，制作出来的纸面光滑、韧性好，耐者也不易损坏。而硬币则是由金属镍、金、银、铜、不锈钢等多种材料制成，坚硬抗腐蚀、氧化。人民币纸币在成为白纸张过后，还需要进行四道工序才算制作完成。首先是胶印

，将白纸放入专门的胶印机。即进行平版印刷后就能得到印有花纹的纸面，这时，就能看到人民币正面的毛爷爷背面的青色西湖，紫色泰山，红色人民大会堂，人民币整体的行就这样出来了。如果仅做到这个水平，那中国人民银行也不用担起发行钞票的任务了，全国人民都可以去买打印机印钞票，实现自给自足，当然经济也会乱了套，于是乎还要进行凹印，也就是人民币细节和防伪技术的制作过程。毛主席头像、国徽、中国人民银行、行名、面额数字，这些地方的突起相信大家都是熟悉的，在收到一张钞票后，必要挨个摸过，以此来辨别真伪的地方。在具备了识别和防伪功能后，第三道工具就是给人民币标身份证号码，也就是饮马，每张人民币正面都有一串不一样的字母和数字组成的马，像人的身份证号码一样，这也代表着每张人民币是有编制的，是独一无二的存在。最后一道工序是检材和质检人民币，为了制作方便，都是。批量印刷的在制作完成后，需要进行精确的剪裁，并由专业的质检员在指定灯光下挑出印刷颜色不均、花纹应错的纸张。经过严格挑选后，合格的纸币才能被打包，由专车运往银行，慢慢流入市场。整个制作过程看下来，想必大家也知道了发行人民币的不易。尽管设计制作过程严谨复杂，但人民币的发行实质也就和普通工厂设计开发一批商品一样，制作费用主要用在设计、材料和工人上，更何况人民币每年的发行量都在上万亿元，这么庞大的数字，平均下来每张钞票大约也就在几毛钱左右，也许几毛钱的成本制造一为几毛钱的硬币并不划算，但制成一张百元大钞，其性价比就可想而知。人民币现金虽然慢慢淡出了我们的生活，但不管看不看得到，它一直都是商品经济中交互的载体，经济中不可缺少的部分，也是一个国家、一个时代的代表。数字支付固然方曰，然而能带给大家更多情怀和感触的，相信仍然是一张张。凝聚国家精粹的人民币。

全国300多个地级市以上的城市，其中拥有地铁的城市只有40座，地铁路程最多的上海为637公里，而最少的呼和浩特才21.7公里。两者相差30倍。再看广州的2020～2035年城市轨道交通规划，规划建设城市轨道交通总里程达2000公里。不同的城市地铁的作用也是大不相同。不是所有的城市和区域都需要选择在地铁口买房。

在地铁轨道交通发达的一线城市，未来的轨道交通总里程数度都会达到上千公里。在核心区域内根本不需要选择是否在地铁口，因为在上海的市中心几乎是采用网格化布局，在区域内的任何一个点位，距离500米之内至少可以寻找到一个地铁口。四大一线城市的未来交通发展对标应该是东京都市区，核心区轨道交通网格化密集布置，外围采用放射性的地铁轨道、城际轨道交通来覆盖。因此，在选择一线城市的房产时，核心区域根本不需要考虑是否在地铁口，因为未来会几乎是地铁出行便捷房产。而在外围则要以轨道交通线路为首选。

一个城市是否具有轨道交通网络的特征，主要是看这个城市的轨道交通布局的线路和总里程，按照国际惯例，一般在十多条地铁规划和200公里以上的总里程才会具有网络系统效应。而我国的未来城市发展规划前景中，估计可以超过200公里的城市不会超过30座。而大部分的城市将无法形成地铁网络系统。没有形成地铁网络系统的城市的轨道交通功能将会大大降低，居民出行还是需要公共交通和私家车出行来替代。

在没有形成或不可能形成地铁交通网络系统的城市，很难发挥其地铁效应。这也让房产的价值在地铁口中得不到太多的利益，选择购房时可以考虑地铁的作用，但非地铁口的优势也是不会亚于地铁口房产。

对于未来可能或已经形成地铁网络的二线城市和省会城市，还是要选择地铁口的优势，特别当城市人口集聚到一定程度，地铁也会快速铺开。但还是要以核心区或郊区辐射地的地铁口为优先。但远距离辐射的轨道地铁口还是具有很大的下跌风险，不能只把眼光看到地铁口上，而是要看城市的总体布局和发展区域。更要考虑城市的辐射半径。