全国人大代表李延强：让中西部陆海新通道变成沿途“经济发展动脉”

全国人大代表李延强：让中西部陆海新通道变成沿途“经济发展动脉” (全国两会角色)全国人大代表李延强：让中西部陆海新通道变成沿途“经济发展动脉”

南宁市3月2日电 题：全国人大代表李延强：让中西部陆海新通道变成沿途“经济发展动脉”

新闻记者 杨陈

“近些年，我参加和印证了中西部陆海新通道的衍变和进步全过程，较大的愿望便是期待安全通道畅起來、强起来、实起來，真真正正变成全线贯通东西南北、对接区港、协作沿途的经济发展动脉。”全国人大代表、广西北部湾国际性港务集团有限责任公司领导班子、老总李延强在全国各地两会召开前夜接纳记者采访时表示。

自1998年起，李延强逐渐服务项目北部湾经济区，列任广西北部湾办政法委副书记负责人及北海市、广西防城港市两市主官，与这一中国西南最方便快捷的外东北结上了深厚感情。

“北部湾港尽管是中国西南、中南地区货品往一带一路近期的外东北，但在2017年之前，因为海港能力不足，运输成本相对性较高，中西部绝大多数货品并不动这儿。”李延强说，新安全通道的萌芽期就起源于北部湾港为基本建设海运集装箱主干线港，却烦扰沒有一手货源这一困境。

图为全国人大代表、广西北部湾国际性港务集团有限责任公司领导班子、老总李延强。 陈冠言 摄 为进一步吸引住中西部货品走北部湾港，2017年4月，重庆市、广西省和马来西亚一同促进投运“渝桂新”国际联运。接着，重庆市、广西省、贵州省、甘肃省四地政府部门签订共创中澳数据共享坐北朝南安全通道，从而产生了“一干一干”的管理体系。

伴随着很多的中西部货品聚集到北部湾港，坐北朝南安全通道国际性知名度进一步提升，安全通道又改名为“国际性区港貿易新安全通道”；到2019年8月，《西部陆海新通道总体规划》宣布下发，国际性区港貿易新安全通道再度更新。

这一条由中国西部地区省份与马来西亚协作打造出的区港貿易新安全通道，以重庆市为营销中心，运用铁路线、国际海运、道路等运输工具，使中国西部地区省份往南经广西北部湾顺通世界各国。而以广西防城港市、钦州港、北海港构成的北部湾港，则慢慢迈进国际性门户网港队伍，变成撬起中国西部地区和东南部发展趋势的策略支撑点，连接起了中国东盟双销售市场。