渡渡鸟可能还存在，单价高达4亿人民币，无法远洋登陆的欧洲野牛，为啥还如此重要

我是萨沙，我来回答渡渡鸟可能还存在。

欧洲野牛的研发初衷，主要是在苏联的波罗的海执行快速抢滩登陆任务。

波罗的海比较平静，适合大型气垫船快速机动。

欧洲野牛的标准排水量480吨，最高时速高达63节，最大行程550公里。

它可运载1个全副武装的两栖陆战连，搭载选择包括：

3辆主战坦克（总重150吨），

8辆两栖坦克（总重150吨），

10辆装甲车+140名士兵（总重131吨），

8辆装甲运兵车+140名士兵（总重115吨），

500名武装士兵（其中舱内360人)。

看看，欧洲野牛的突破能力和运输能力还是很强的。

以63节的高速，迅速登陆500名士兵或者3辆主战坦克，绝对能够进行闪电登陆了。

我国购买欧洲野牛，其实主要就是为了台海的登陆战。

对于登陆战来说，第一波作战是极为重要的，直接决定了战斗是否能够成功。

一般认为，在对敌人岸防工事进行饱和攻击以后，登陆部队应该趁着二三线敌人尚未集结的短暂时期，果断发起抢滩作战。

然而台湾海峡有200公里左右宽度，大型登陆舰不可能不被对方雷达发现，攻击前必须停留在我方海域。即便在中线上，仍然有近100公里距离。

那么，在我方海空军发动攻击后，登陆舰队越快登陆就越好。

然而，传统登陆舰航速最多二三十节，100公里距离需要数个小时的时间。

这样一来，敌人就算被第一波攻击击溃，这么长的时间也能够重整旗鼓完成集结，准备反登陆。

此时，欧洲野牛的优势就发挥出来。

它的航速高达63节，是普通登陆舰的二三倍。

如果在台海中线，只需要1个小时就可以开始抢滩登陆。

而欧洲野牛的运输量很大，超过我军现有的大型直升机，是第一波进攻的核心运载工具。

这是我国以3.15亿美元购买欧洲野牛和技术的重要原因。

然而，欧洲野牛也有缺陷。

它的缺点主要是，第一武器太弱，只有1门30毫米机关炮和便携式防空导弹，自卫能力很弱；第二就是对于海况有要求。作为气垫船，它只能适应4级海况，海域浪高不能超过2米，风速不能超过12米。

台湾海峡的海况并不好，经常会有大风大浪，限制了欧洲野牛的使用。

目前除了我国以外，还有希腊购买了这种气垫船，主要用于风浪平静的爱琴海，可以连续跨岛作战。

然而，希腊只是购买了一批，后续就没有再买了。一般认为，希腊对于气垫船的适应能力不满意。

一般认为，希腊对于欧洲野牛的适应能力不满意，认为它只能在风平浪静的情况下使用。