罗布泊罗中，穿越罗布泊需要加装副油箱吗

很高兴回答这个问题罗布泊罗中。

罗布泊地处塔里木盆地的最低处，塔克拉玛干沙漠东部边缘，若羌县以北。这里曾经是新疆最大的咸水湖，现在因为生态环境变化已经干涸，地表多为大片盐壳。为我国四大无人区之一。

罗布泊省道235

这里是无数探险家向往的地方。

也是许多越野爱好者极限越野挑战的梦想之地。

这里是古丝绸之路的要塞咽喉，古楼兰遗址以及小河墓地吸引了不少中外探险家前来探险考察。

罗布泊省道235

穿越罗布泊需不需要加装副油箱在两种情况下有不同的答案。

第一.如果你只是简单地由若羌315国道进入，省道235公路穿越罗布泊镇，然后从哈密南湖出，不需要加副油箱。到达罗中有加油站。进入前在加油站加满油即可。

目前从若羌到罗中镇路况不好，碎石子路段长，容易爆胎。罗中镇至哈密南湖路况还不错。

夕阳下的S235

由于罗布泊属于军事管理区，要穿越除公路以外的其它路段需要获得许可，罗中镇有检查，会提醒游客切勿随意离开公路私自非法穿越，不得随意拍照。

检查站可以看到查处的各地牌照的车辆，如果你还是无法平复自己的好奇心，就只能挑战规则了。

第二.如果你参加的是专业户外探险活动，经过批准由当地向导深入腹地，所需的车辆是有保障的四驱越野车，不仅要加副油箱，还要另备桶装油和充足的生活补给，穿越腹地没有铺装道路，路况可想而知。而且这样的穿越需要一笔不小的费用。

面对被称作“死亡之海”的罗布泊，人类应心怀敬畏。

前有科学探险家彭加木失踪，后有旅行探险者余纯顺的遇难，提醒我们旅行不是冒险，敬畏自然尊重生命，科学合理规划自己的行程。

以上就是我的回答，希望能够帮到你。

我是@66号公路旅行，公路旅行我们一直在路上。

1998年到1999年期间，经过专业的科研人员一年的勘探，中国地质专家得出结论，罗布泊北部地区不具有寻找到地下淡水的条件。

这个有“地球干极”之称的地区今后的淡水供给，只能依赖早些时候在其东南部阿其克谷地发现的地下淡水。

国土资源部新疆地质勘查局总工程师王福同说，技术人员在罗布泊北部地区一个洼地和西北部一个古河流的三角洲进行了周密的物探找水工作，发现洼地地下无蓄水构造，没有找水前景，三角洲地下含水层厚度极小，且所含水的矿化度在10克／升以上，因此，可得出罗布泊北部地区不具有寻找地下淡水条件的结论。罗布泊地区是我国最后一块水文地质空白区，此次勘探取得的资料具有重要的学术意义。

据介绍，罗布泊北部地区蕴藏着中国目前已知最大的一个钾盐矿，储量约为2．5亿吨，为钾盐矿寻找淡水资源被列为国家重点项目。去年三月，技术人员在距钾盐矿约一百公里的阿其克谷地找到了矿化度为每升一点六克的地下淡水，引起国内外地质界的普遍关注。

一千多年以前，碧波荡漾的疏勒河穿过这里注入烟波浩淼的罗布泊湖，各国商旅西出玉门关后，先在这里装满足够一个月喝的河水，才引着驼队穿过荒漠，沿着丝绸之路前往楼兰。后来，疏勒河在玉门关附近断流，罗布泊也渐渐变为不毛之地。1972年，罗布泊地区残存的400多平方公里湖水完全干涸。如今，国内外探险旅游者也频频造访这里。

总面积与韩国相当的罗布泊地区是亚洲中部最缺水的地区之一，这里年均降水量只有20毫米，蒸发量却高达2600多毫米，最高地表温度在80摄氏度以上。长期的蒸发浓缩不仅使地表水荡然无存，而且使地下水矿化度很高，湖盆中心每升高达100－200克，当水出露地表时，很快就结晶成盐。