2012年乌鲁木齐劫机，南航新疆分公司最后一架E190飞机退役, 你怎么看

巴航工业E-190型客机在全经济舱布局下能搭载106~114个座位2012年乌鲁木齐劫机，按照计划南航新疆分公司将使用波音737替换E-190机队，而波音737-800在单舱布局下可以放置189个座位。这也意味着南航新疆分公司进入全中大型机队时代！2019年10月25日下午1点多，执飞南航8731号航班的E190从乌鲁木齐地窝堡机场飞往广州欧，这也正式标志着南航新疆分公司最后一架E190退出在新疆的商业运营。而南航新疆分公司的机队基本上以波音737和波音787构成。波音787属于宽体机范畴，787-8型单舱布局可以放置380个座位；787-9单舱布局可以放置420个座位，而787-10单舱布局则可以放置460个座位。

在2011年8月之前，南航新疆分公司使用的主力机型是ATR-72，这是意、法联合生产的一款双螺旋桨式支线客机，它的机身长27.17米，翼展为27.05米，载客量在68~74人之间。随着新疆客流量的不断增长，ATR 72已经逐渐不堪敷用，因此其在2011年8月16日开始引进E-190型客机。在随后的一年中，南航新疆分公司引进多达10架E-190型客机。E-190也给新疆的经济建设立下汗马功劳，主要执飞库尔勒、克拉玛依、伊宁和富蕴等新疆境内的环网航线，累计安全飞行超过22万小时。

南航新疆分公司通过E190型客机逐渐搭建成了“枢纽轮辐式”的航路网络。对着经济的进一步发展，新疆境内拥有更多的疆内环飞和串飞航线，还有不断增长的疆外航线，这也对E-190机型的载客量提出新要求，于是就有了波音 737的更新换代。未来新疆南航分公司将使用波音787执飞热门大客流航线，而波音737则作为主要支撑机型。

记得是1986年我军校毕业，志愿到新疆工作，被分配到乌鲁木齐某部。在乌鲁木齐过第一个春节，大年三十晚上，为了让战士们都能看上中央电视台春节联欢晚会，我决定去营区小侧门替战士站岗。

我身穿皮大衣，脚蹬毛皮鞋，头戴皮帽子，在寒风凛冽中站了4个多小时。那个晚上，看到万家灯火，火树银花，我想起了远在家乡的父母亲人，第一次觉得远离家乡只身一人在边疆过除夕是多么的孤独。

那晚，我想了很多很多，人生地不熟，这么寒冷的冬季，我应该怎么度过，甚至有些后悔，想要放弃。但想到父母的嘱托，亲人的鼓励，军校礼堂台上的发言，我还是暗暗下定决心，要成为真正的军营男子汉，不干出一番事业，绝不离开。

这孤独的4个多小时岗哨没有白站，成为我军旅生涯的起步。没有一个人认真的思考，没有这寒风凛冽的除夕站岗的经历，我可能也坚持不了22年的部队生活。

我庆幸自己的这个决定，感谢这孤独的除夕夜给予我的冷静思考人生的机会。