飞机上拍下来的龙，小时候在农村，为什么偶尔会看到头顶有飞机飞过

小时候对飞机的崇拜是从一个堂叔那开始的飞机上拍下来的龙，至我会说话开始，最亲的人最多给我的一至二颗水果糖，那位堂叔到家中喊我母亲嫂嫂的时候，一次性从口袋中摸出几十粒花生牛轧糖给我吃了个够，那时候从来没有吃过这么好吃的糖和这么多的糖。听父亲说，他是在北京开飞机的，而且是教人开飞机的。

从此以后就老是抬头望望天上有飞机经过没有，飞机是怎么样的，因为我紧记得堂叔说，飞机与我们所纸折叠的飞机一点都不同，那时候这小山村里几乎没有见过天上有飞机经过，大人们又是作怪，总是骗人，说，有飞机在天上飞过时，不能手拿竹杆，飞机上飞行员看到后会认为下面人在用枪瞄准着飞机，会把飞机开得更快，或抛下炸弹。吓得唯一几次听到飞机响时，放下那长长用来做蜘蛛网粘蜻蜓杆时，飞机己经过了正好观察的位置。

堂叔在家仅呆了一天，那时村里人几乎二十多小时都有人在我家里玩，我总粘着爬在他身上问了许多，他也是怪怪的，许多问题在人多的时候就不往飞机上扯，父亲也是很坏，一直打差口，到第二天堂叔走了，父亲才说部队有纪律许多事情不能说得太清楚，一直增加着我对飞机的神秘感，读书后有一节马路刚好放学的时候，会几个月一次见到飞机正空经过，回家问了问爸爸，他说飞机也是有路的，也是有开的时间的，就象地下车子一样在什么时间开，在路上跑，明明我们没有见到那路在那里？待长大了些，还真的在那一节路上见到了天空上一条云线划过，一直往上看着，发现的确很直，那飞机很小，很高，就在那云线起始点前面，有时还亮闪亮闪的泛着银光，看上去也很小，就象一个侧着的士字一样。

看到最清楚的一次，己经是读初二了，那时个子很小，座在最前面一排，那天正好是一节化学课，彭老师叫我上讲台帮扶着烧杯，突然那低矮教室窗外落下一大片瓦，接着一阵呼啸声。许多同学转头往窗户外往去，一架很大飞机从教室山旁掠飞而过，这时彭老师也忘了自己在上课，就往处跑去，教室里同学们也跟着往外跑去看，我呆呆的在那讲台上一只手端着一烧杯硫酸，一只手端着一烧杯盐酸，只有轻轻的放下在讲台上，这时同学们都跑上了教室后面那小山岗，我见跑不赢他们了，随手拿了讲台上一块大红布准备擦手用。也往山岗上跑，同学和老师们都很近距离看到了飞机，我慢了一拍，但是等我到山岗上那飞机又调过头来了，一到山岗上，哗啦啦的，放下一大堆的杉树球籽，可把同学和老师们砸得没哭起来，那刺球砸人好痛哦！我没到山岗顶端砸到几个，见事不妙，就往回跑，刚到学校井边，飞机又来了，又是一阵哗啦啦的杉树球籽落下，我人倒是没砸到几个，那一阵哗啦啦的杉树球，几乎将那井填满。后来飞机就飞走了。

公社里行动倒真快，我们上完第三节课就有人来了，说学校有人违反规则，在飞机播种时，用红布指挥，错误引诱飞机播种地方。

妈妈耶！那不是我吗？跑出教室带了块大红布跑上山岗，又回头跑，飞机放了两次那杉球种！

主动承认错误。彭老师也让学生们帮检回那山岗上的杉球，那水井里的杉球只得我一人叫家里人帮打捞出来上交公社里了。

这就是我最惨的一次小时候想看见大飞机的，惨重代价，也的确清楚的近距离看见了大飞机。

飞机飞过天空后留下的长云称之为“尾迹云”，这种“尾迹云”诞生是有条件的，并不是所有飞机、所有高度都能诞生“尾迹云”，且“尾迹云”的产生受温度、湿度的影响非常大，秋季、冬季诞生的概率要稍微大于夏季。“尾迹云”主要是喷气式飞机形成的，原因是飞机在飞行过程中，发动机充分燃烧汽油会不断排出二氧化碳、水分、热量等进入大气层。本身大气层当中就存在大量的水分子，这些水分子一般呈现透明状态，肉眼发现不了，但是当这些水分子遇到发动机燃烧排出的热水分子，就会发生物理变化，混合形成白色雾化状态，也就是我们所看到的飞机“拉烟”。当然“尾迹云”的产生有高度、湿度的条件限制，一般飞机处在七千米到一万米的高空时，最容易产生“尾迹云”，这是因为处在此高度的大气层比较稳定，空气湿度趋向于饱和状态，只要稍微有外在辅助加热条件，就会有类似“雾化”的现象。我们可以想一下水在沸腾时产生的蒸汽也是白色的，虽然飞机发动机不能让大气中的水分子沸腾，但高空中的温度非常低，产生的冷热温差巨大，所以“尾迹云”也受温度影响。整体上，在零下四十度到零下六十度的大气环境里更容易产生，冬季万米高空的大气层基本就是这个温度区间。之前很多视频都在拍摄东北寒冷天气下泼热水，产生大量雾化气体，其实这与“尾迹云”有相似之处，温度够低的情况下热水才能迅速产生“雾化”效果。另外在冬季的户外，我们口部向外“哈气”看到的是白色，而夏季无论怎样“哈气”，都看不到颜色，这都是冷热物理效应导致的，与“尾迹云”原理都类似。欢迎点击关注，留言一起探讨。