长途车司机遇鬼经历，开长途大货车的司机们月薪一两万，你觉得这个工资高吗

谢邀长途车司机遇鬼经历！

这个问题让酷妹儿来说就是付出和收入基本都是成正比的。

月薪两万的不知道，和我们合作的大货车司机，月薪应该是一万左右。只所以说应该，是酷妹儿聊天时听说的，不确切。

但是酷妹儿可以这么说，虽然这个师傅很满意，但他也确实累、辛苦。

举例来说，我们往广州发一车货，他如果满车，他就会和他媳妇两个人，连夜赶，一星期走个来回，吃住基本在车上，偶尔住旅馆。他的话就是：赶紧回来，多拉一趟多赚一趟的钱，多提成奖金。车是人家的，身体是自己的。

如果车不满，他要到合作的配货站配货，多花时间不说，还赚的少了。

大货车司机不像开小车，就说一个刹车距离，还有转弯，就让他们心总是提着，劳心劳力。再如果疲劳驾驶，是很容易出问题。

一分付出一分收获，这些大货车司机挣的还真是辛苦钱。还担着风险，虽然有时这风险是自己造成的，按照目前社会的工资水平与付出，一万左右不算多。正常。

“这是你们这个月的工资”，说完饭店老板把一叠人民币拿给了司机，不经意看见的一幕让我瞬间明白了为什么长途大巴车总是在固定的饭店下客吃饭。

我是广东人，而我的妻子却是湖南的，所以每年都会去湖南几次，而每次出行都是选择大巴车，全程需要10多个小时，由于这趟车我们经常坐，司机也给我们发了明片，每次要去湖南的时候联系司机就可以了。

10多个小时的路程半路上肯定是会饿的，要说这高速路上有很多服务区，都有地方可以吃饭的，但是每次司机都把我们带到高速下面的一家饭店下客吃饭，这让我一直很费解。

说这是饭店还不如说是快餐店，这里的菜全部都是炒好的，并不是很丰富，但是一个快餐居然要25元，换在正常地方的话顶多七八块钱，但是我们不吃的话又会饿肚子，因为距离目的地还要几小时的路程，附近又没有卖吃的，所以很多人不得不在这里就餐，别无选择，因为不吃饭会饿肚子，这里卖的水也很贵，一瓶2块钱的水卖到5块钱，一瓶脉动8块钱，好很后悔每次出远门自己不带水壶。

我们每次吃的都是快餐，司机就跟我们不同了，他们饭店的人专门给他们炒好吃，特别的款待，而且吃饭还不用给钱，直到有一次，我无意间看到饭店的老板拿了一叠人民币给司机，还说那是他们的工资，从那一刻起我才明白为什么长途大巴车每次要固定来这里下客吃饭。

长途大巴车司机的身份长途大巴车司机的身份除了是司机之外，还有可能是运输公司的老板，他们伙同他人购买大巴车来跑运输，他们为了节约成本常常是自己开车，也有可能那是个人的爱好。

除此之外长途大巴车司机的身份还有可能是饭店的老板，他们把旅客拉到自家的饭店吃饭消费，不怕饭店没有生意，这也是为什么长途大巴车在固定的饭店下客吃饭的原因。

长途大巴车司机的收入一般长途大巴车司机最少有两方面的收入，一方面就是做司机的收入，另一方面就是来自于饭店的收入，有部分饭店是司机自己开的，不是司机开的饭店老板照样给他们开工资。刚开始司机会把大巴车停在不同的饭店吃饭，当然司机都是免费的，这时司机常常都会跟饭店老板谈条件，意思就是每天把旅客都拉到他的饭店来吃饭，每月能给司机多少钱，或者一个旅客吃饭能给提成多少，最终司机找到愿意出最高工资的饭店长期合作。

所以说长途大巴车的司机收入还是挺可观的，有些司机就连大巴车都是他们自己的。

那么长途大巴车固定下客吃饭的饭店挣不挣钱？答案肯定是挣钱的。

一辆大巴车通常核载是50多人，一个运输公司最少都有好几辆车，而且来回都在这里吃饭，就算这个运输公司有3辆大巴车，来回停靠两次，如果都满坐的话，就有600多的旅客量，就算有7成人在这里吃饭，那么25元一份400人就有10000多的收入，而每份的成本最多也只有五六块钱，除了人工成本每天至少可以赚几千块钱，

有些人还会多承包几个运输公司，那他们的收入就更加不得了了。

赚钱的路子有很多，就要看你懂不懂得赚，说实在话，长途大巴车司机的脑子确实聪明，令人佩服，他们干一样活却能领到两份甚至几份工资，这一点恐怕很多人办不到吧！大家怎么看呢？