未解之谜大全消失35年的飞机，美国的F-22战斗机性能怎么样出过飞行事故吗

像所有新一代战斗机未解之谜大全消失35年的飞机，F-22事故频发，也是一样一样的。自2005年入役以来，公开披露的事故13起，其中人为事故3起，不可避免的事故（吸鸟）1起，其它9起事故，皆为飞机本身技术故障。

最近的一次发生在2018年4月，因飞行员过于自信，收起起落架过早而发生。入役187架，坠毁3架。3架的数量应该说不多，但就服役数量来看，因飞机自身原因而导致事故频发，比例并不算少。F-22算不算成功的五代机？国际上争议也不断。

它是入役最早的五代机，入役之时自奉为最好的，没人能抢了它的风头。F-22入役12年后，中国歼-20正式入役，世上才有了美国而外的第三款五代机，要问三款之中哪个最好，至少F-35要排除在外，生产了是不少，但百病缠身，有的故障有望解决，有些搞不好会成为该机永远的痼疾。

F-22过去存在高空缺氧问题，到现在犹未解决，至今只能在7600米以下飞行，F-35也存在是一问题。对此，2011年已停产的F-22，到底如何解决，不得而知，按其数次飞行故障分析，究竟解决的如何，应该说，飞行犹面临不可确定性，还存在一些技术隐患。

2006年因为座舱打不开，飞行员被困数小时，办法用尽以后只能使用电锯生拉，才使飞行员脱此困境。怎样评价此事？魂舞大漠看到不少人归结为其技术过于先进所导致，个人并不能认同此观点。先进无非使飞机操纵更简单，而非由于复杂导致故障频发。

如2012年发生的发电机故障所引起的火灾，2015年发生的刹车件过热造成起落架折断，你能说是因为自身技术先进所致吗？

好了，现在我们简单说一下此飞机的性能。由于设计较早的原因，它并不认为是在五代机中最出色的，技术指标不得不面临落后的问题，如腿短，航电过时等，并且的话，采购价格过高，以致于财大气粗的美军，采购数量有限，哪里有一代作战飞机，只采购不足200架的呢？飞机本身过于娇气，隐身只能呆在恒温的昂贵的机库中，不便灵活部署，造成维护费用太大等等。

很多人小时候的最先接触到的科学知识都是关于外星人和未解之谜的，各种地摊文学不断的为你讲述法老诅咒和百慕大的恐怖与神秘

美国佛罗里达南端、西印度群岛东端与百慕大群岛之间围成的三角区域便是大名鼎鼎的“百慕大三角”，在这390万平方公里的海域内充斥着各种传说：电磁漩涡，外星人基地，时空之门，一系列耸人听闻的词汇为百慕大三角打开了知名度，一时之间各种“陆上百慕大”“XX百慕大”层出不穷。

事实上百慕大三角变成恐怖代名词只是近几十年发生的事，源头在于一位名叫查尔斯.贝立兹的人，他在1974年以“美军轰炸机失踪”为基础，再结合自己的想象与吹嘘，最终编出来一本名叫《百慕大三角》的超自然现象集，一经面世就受到了热烈欢迎。

其他人在看到百慕大三角这么火后便开始肆无忌惮的造谣，黑洞，外星人，时空之门，各种传说都发生在百慕大三角海域，全世界都知道了“死亡之海”的威名，实际上这些关于百慕大之谜的信息都是编造的，真正受益的只有编造着本人和百慕大旅游部门。

百慕大当局不但没有将“死亡之海”的谣言消灭，反而以此为噱头吸引全世界的人到百慕大旅游以此发展经济，如果百慕大真的是地摊文学中描述的死亡之海，那么全世界的人和空运海运都会绕开百慕大。

随着手机像素和网络的发达，以往的UFO新闻和未解之谜已经越来越少了，像百慕大这类谣言的生存空间也越来越小，每天都有飞机和船只通过百慕大海域，前往百慕大旅游的更是数不胜数，也没见哪个被外星人劫持或者意外失踪。

这个世界上有很多未解之谜都是假的，都是一些人为了利益编出来骗钱的