世界上最恐怖的飞机图片，911恐怖袭击的撞楼客机是如何从阿富汗起飞的

“9·11袭击事件”中的4架客机都不是从阿富汗起飞的。这4架客机分别从波士顿、纽瓦克和华盛顿特区（华盛顿杜勒斯国际机场）起飞，在准备飞往旧金山和洛杉矶的途中被劫持，又先后撞向世贸中心北楼、世贸中心南楼、五角大楼和宾夕法尼亚州的尚克斯维尔附近。整个袭击共造成2749人遇难。美国航空11号航班是“9·11”中被劫持的首个航班，执飞客机是波音767-223ER，注册编号世界上最恐怖的飞机图片：N334AA，准备从美国波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶国际机场，机上共搭载81名乘客和11名机组成员。当天早上7点59分客机从波士顿起飞，不久后便遭5名劫机者劫持。8点46分，劫机者操控11号航班以750公里的时速撞向世贸中心北楼第88层至94层之间，北楼约有1366人遇难。

联合航空175号航班是从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶国际机场的定期航班，执飞客机是波音767-222，注册编号：N612UA。机上搭载了56名乘客和9名机组成员。上午9点03分，175号航班以750公里时速撞向世贸大楼南楼第48至57层之间。大约有600人被困南楼遇难。

美国77号航班是被劫持的第三架客机，他们准备从美国华盛顿杜勒斯国际机场飞往美国洛杉矶国际机场。机上搭载58名乘客和6名机组成员。上午9点37分，77号航班以853公里/小时的速度撞入五角大楼西翼，造成楼中125人遇难。联合航空93号航班是从新泽西州的纽华克国际机场飞往旧金山国际机场，执飞客机是波音757-222，机上搭载了37名乘客和7名机组成员。他们的目标是白宫或国会大厦，但是在乘客的殊死搏斗下坠向了地面。

2001年某一国际航班飞机。突然飞机发动机停車。乘务员向广大乘客宣布。“各位旅客飞机发生空中停车故障。请各位旅客坐到原来的位置。不要到处走动。为了能使飞机重新启动。望各位旅客积极配合。”机上开始有人出现焦急和不安，有些人开始精神异常。用眼睛观察飞机的机窗，机门。下意思的开飞机的机门。有的开始浑身颤抖。直冒冷汗，到了崩溃的边缘。大约过了五分钟。飞机飞速的下滑。有些人已经坐不住了。奋不顾身的冲向飞机的机门。强行开门。准备跳下飞机。有人奋力的砸飞机的机窗。尖叫，哭喊。就像一个精神病院里的一群疯子。乘务员已无法控制局势。飞机飞速接近地面。机仓内尖叫声一片。人们的尖叫释放着身体最后的能量。有一部分人已经大小便失禁。一部分人已经晕倒。这是飞机离地面只有一百米。突然听到发动机的声音。飞机发动机重新启动。飞机又重新调整角度。又重新冲上蓝天。机仓内哭声一片。伤心的哭。激动的哭。恐惧的哭。神经质的哭。所有的人都瘫在了机上。因为他们身上的能量已经释放殆尽。是机长挽救了飞机。我们不想看到，空难的现场。让所有的人平安。

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失，我们只能用难以估量来形容，因为有些东西你可以用钱来衡量，但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况，对于乘客的损失，对航空公司的损失都不一样。

1、对航空公司的损失。在这次空难当中，东方航空肯定是损失最大的一方之一，这种损失既有直接带来的飞机报废损失，还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型，在2014年的时候，波音官网给出的737-800的售价是9330万美元，折合成人民币大约是6亿元左右。

另外坠机事件发生之后，东航肯定要承担一定的赔偿责任，包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿，至于最终的赔偿是多少，我们要等最终方案出来之后才知道，这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内，保守估计至少达到6.5亿以上，这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外，在坠机事件发生之后，东航把所有波音737-800机型都暂停执飞，而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%，至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息，但我估计短期内都不会执飞的。

一旦这些机型长期停飞，无疑会给东航造成巨大的损失，我们以2020年为例，当年东航全年营收586亿元，平均到每个月营收是48.8亿元，按照波音737-800机型占比39%计算，对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。

而且这是建立在2020年整体业绩下滑51.48%的基础上，如果恢复到正常的水平，波音737-800一个月给东航创造的营收应该可以达到40亿左右。

这意味着波音737-800停飞之后一个月给东航直接带来的损失至少达到40亿左右。

但除了波音737-800带来的损失之外，在东航坠机事故发生之后，东航肯定会出现部分客户流失，其他机型也会受到一定的影响，所以从短期来，坠机事件给东航造成的损失一个月至少达到50亿以上，从远期来看，潜在的损失有可能达到上百亿，甚至更多。

当然除了东航本身受到影响之外，我相信其他航空公司或多或少都会受到坠机事件的影响，至少客流肯定比平时少一些，所以其他航空公司潜在的损失也应该是一笔不小的数目。

2、对乘客的损失。乘客的损失，我们可以分两部分来看待，一部分是直接造成的经济损失，比如他们随身携带一些贵重物品的损失，至于这部分损失是多少，现在无法去计算，而且即便最终能够计算出来，但也很难得出准确的数据。

但除了这些看得见的物品损失之外，一些潜在的损失也应该计算在内，比如对于很多乘客来说，假如他们没有遇难，而是能够正常生活工作，他们每年可以创造收入，未来几十年可以创造很大一笔收入，但现在因为遇难，这些潜在的收入都没了，这种潜在的损失也是很大的。

当然，除了物品损失和潜在的损失之外，对于这些乘客来说，我认为最大的损失就是生命的损失，生命的损失你是无法用钱去衡量的。

因为现在不管给你多少钱，你都已经无法买回失去的生命，这才是最珍贵的地方，这也是无法估量的地方。