李朝晖，目前通过大数据为什么还没找到李兆会？

李兆会的大数据为什么找不到？李兆会（1981年-）李朝晖，企业家，出生于山西闻喜，毕业于武汉科技大学，山西海鑫钢铁集团有限公司原董事长、总经理。

其父李海仓死后，李兆会接手海鑫钢铁，重振企业。但因其将资金大量用在资本市场，最终导致产业链崩溃，海鑫钢铁后来被建龙集团收购。李兆会也因不履行相关法律义务被限制出境，此外还因陷入巨额追偿权纠纷案被列为失信人。

目前法院悬赏两千万查找李兆会的下落和财产线索，很可能是大数据系统找不到这个人了，否则用不着动用悬赏手段。

至于李兆会找不到，笔者认为有这样几种可能。

第一种可能，被人灭口。类似的案例以前也有过。

张某是来自内蒙古的一个生意人，喜欢赌博。来到这边做生意后，在2010年结识了放高利贷的胡某，但是他在胡方权那边欠着不少贷款和赌资（有五千万之多），两个人最终因为经济问题而撕破脸皮，胡某一时冲动，就起了逼迫他还钱的念头，指使手下绑架了张某。在囚禁张某八十天，迫使张某家人付款几百万以后，指使手下将张某装进铁笼，沉入八十多米的湖水之下。胡某出境后被警方捕回，通过审讯胡某的手下，警方得知张某已被沉尸，后出动国内顶级技术队伍终于从八十多米湖底捞出来张某尸骸，案件告破，此时距离案发已经八百多天。

由此判断，李兆会因为债务纠纷，被债主逼债拘禁甚至已经杀死，是有一定可能的。

第二种可能，已经逃离境外。李兆会自己不缺钱，手下也不缺智囊，有在境外生活的经历，因此，在判断大势已去的情况下，李兆会有可能通过某种途径（例如偷渡）逃至境外。

当然了，他逃至境外的目的地，肯定不会到和我国签订有司法协作双边协议的国家（例如波兰、法国、蒙古、罗马尼亚、比利时、意大利、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、古巴、西班牙、保加利亚、土耳其、泰国、埃及、希腊、加拿大、塞浦路斯、摩洛哥、匈牙利等），多数可能是到一些和我国持敌对态度的国家。

第三种可能，蜗居国内。因蜗居国内而失踪的人员，有一定比例，但是这种情况多数是没有财产、没有亲属的人员，类似李兆会这种有头有脸的人物，在国内蜗居可能性不大，尤其是在科技高度发达的现在，想大隐隐于市，难度非常大。

第四种可能，已经自杀。这种可能，理论上有，但是实际上可能性不大。理由是，既然自杀，一般会留下蛛丝马迹（他既然自杀，没有必要隐匿自己痕迹），例如留下遗书、遗嘱，尸体会被发现。但是现在尚未发现有自杀的迹象。

摩拜单车又获超6亿美元融资 为何腾讯红杉持续加持

雷帝网创始人 雷建平 6月16日回答

摩拜单车今日宣布完成超过6亿美元新一轮融资，本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等投资人；

TPG、红杉资本中国基金、高瓴资本、创新工场等多家现有股东继续增持跟投本轮。

若加上今年初的超3亿美元融资，摩拜单车今年的总融资金额超过10亿美元，创下共享单车领域的融资纪录。

引人关注的是，腾讯在C轮投资、D轮领投摩拜单车后，继续领投了摩拜本轮融资。

摩拜拉动了微信小程序的普及

为何摩拜单车如此获得腾讯的垂青？以腾讯CEO马化腾的话来讲：腾讯非常认同和赞赏摩拜单车的愿景，并看好和支持摩拜单车的未来发展。

马化腾说，过去近一年里，摩拜单车的成长速度突出。腾讯将继续开放包括微信在内的核心资源，为摩拜单车持续提供成长动能，助力摩拜单车的创新和业务扩张。

当前，腾讯与摩拜单车在多个层面上展开合作。今年2月，摩拜单车首批入驻微信“小程序”，用户通过“扫一扫”直接扫码解锁用车。3月，摩拜单车入驻微信钱包“九宫格”。

九个图标是根据用户流量来调整位置（雷帝网配图）

一位业内人士指出，腾讯对摩拜单车的支持，像当初对滴滴打车的支持。当初，腾讯扶持滴滴打车，拉动了微信支付的推广和普及。如今，扶持摩拜单车，进一步推广了微信小程序。

摩拜单车选择和微信小程序的合作，在结合小程序的场景下，微信的高覆盖率将使得摩拜的使用成本趋于零。尤其对于一些尝鲜意愿不甚强烈的摇摆用户，免下载、免注册的低门槛，再加上共享单车原本不高的定价，极大的提升了这类用户的尝鲜概率。

摩拜单车于3月23日上线的“摩拜红包车”功能在摩拜小程序里推出，让用户在多个渠道都有机会抢到红包车。

官方介绍，“摩拜红包车”一经推出即产生轰动效应，经口碑相传拉动了庞大的新老用户群体参与到有趣的全民运营中来。“红包车”功能上线第一周，即吸引500多万用户参与。

摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平曾表示：通过微信的广泛覆盖，摩拜单车将能够触及和服务更多城市居民，吸引更多新用户快速体验并沉淀为摩拜单车的忠实拥趸。

腾讯投资并购部总经理、腾讯投资管理合伙人李朝晖则表示，从小程序、“扫一扫”解锁用车到开通第三方服务九宫格，摩拜单车与微信保持着紧密互通。

一位业内人士指出，摩拜在微信小程序服务中的活跃度很高，对于腾讯来说，摩拜单车在用户中的普及又推广了腾讯的微信支付和小程序。腾讯显然不愿意错过如此高频应用的成长。

摩拜与中国移动、爱立信达成合作（雷帝网配图）

如今，摩拜单车不仅与富士康、陶氏化学、汉能移动能源、中再生等各领域顶尖企业达成战略合作，完成在供应链、新材料、新能源、循环利用等方面的布局。

摩拜单车还在全球范围内与高通、爱立信、沃达丰、中国移动、华为、北斗等领先的通信物联网企业达成深度合作。这也进一步吸引了红杉中国、高瓴资本、创新工场等基金的关注。

一位投资行业人士对雷帝网指出，摩拜单车过去一年融资很多，主要是由于其成长曲线增长很快，上市不到一年的时间，日单就超过2000万单，现在最高日单已经超过2500万。这样的曲线，超过今天很多大型公司在早期的速度。

上述人士称，尽管市场上有竞争，但摩拜单车的确改变了很多用户原来的短途出行方式，加上团队未来的战略方向也不错，总体来说，大家对这个市场非常看好。

为何摩拜单车要持续融资

摩拜单车在快速扩张的同时，也在持续快速融资，为何摩拜单车要持续进行融资？

摩拜单车CEO王晓峰说：新一轮融资将帮助摩拜单车在三个方面提速：

1，摩拜将加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市，将出行智能解决方案带给更多用户；

2，摩拜携手全球领先的物联网合作伙伴，加速推动移动物联网技术的进步和实景应用；

3，摩拜将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新，提高技术壁垒、扩大领先优势。

按照王晓峰的说法，国际化是摩拜下一步的重要战略。此前，摩拜已经率先进入新加坡，前不久又与当地政府联合宣布登陆英国的曼彻斯特和索尔福德两个城市，受到当地的热烈欢迎和支持。摩拜目前已在与欧洲多个城市积极洽谈，加速海外落地。

到目前为止，摩拜在海内外一共拓展了100座城市，根据最新规划到年底将完成200座城市落地，其中海外城市将是重要组成部分。

摩拜的融资除了加速国际化以外，还将对技术持续提升。

截至目前，摩拜单车称，已经在全球超过100个城市投放超过500万辆智能共享单车，注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行服务，是全球第一大互联网出行服务。

此外，通过每一辆摩拜单车上搭载的“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，摩拜单车已建成全球第一大移动物联网系统，每天产生超过5TB的出行大数据。

摩拜单车还表示，摩拜单车综合运用物联网、云计算和大数据技术，打造了业内唯一的人工智能大数据平台“魔方”。

这一技术能实时精准掌控每一辆智能共享单车位置和状态，帮助运营团队实现精细化高效运维，还能深度挖掘和分析时间、位置、天气、交通流量、出行特征等数百项变量，实现供需平衡预测、骑行趋势预测和智能化停放管理，为城市管理和交通规划部门提供科学决策参考。

摩拜单车还在研发新的单车，前不久推出更轻便好骑、内部代号“风轻扬”的新款摩拜单车。

摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平曾介绍，这款产品在保留经典外型设计的时，车身和车轮重量大幅降低；轴传动动力系统效率大幅提升，骑行比上一代车型省力30%以上。

对此，华兴资本董事周亮的总结最为经典，称摩拜单车融资是“脉冲式”、“持续性”，这一方面是出于摩拜单车发展需要，另一方面是因为这家共享单车企业持续受到资本追捧。

附摩拜单车融资历程：

2015年10月，A轮，数百万美元，愉悦资本投资

2016年8月，B轮，数千万美元，熊猫资本、愉悦资本、创新工场投资。

2016年8月，B+轮，数千万美元，祥峰投资、创新工场投资。

2016年9月，C轮，1亿美元 红杉资本、高瓴资本等投资。

2016年10月，C+轮，高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本、启明创投、熊猫资本、贝塔斯曼、美团王兴等投资。

2017年1月，D轮，2.15 亿美元融资，腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东跟投。

2017年2月，D轮，新引入新加坡投资公司淡马锡(Temasek) 的股权投资。自今年1月初至2月，摩拜单车累计融资额超过3亿美元。

2017年6月，E轮，超过6亿美元，由腾讯领投，新引入战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等投资人；TPG、红杉、高瓴资本跟投。

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