蛮牛科技，数字认证这家公司怎么样，这家公司的业务能力怎么样？

数字认证是国内领先的网络信任与数字安全服务提供商蛮牛科技，成立于2001年，也是首批获得电子认证服务许可资质的大型国有控股企业，先后获得过国家科学技术进步二等奖、党政密码科学技术进步二等奖、北京市科学技术三等奖等，科技实力还是蛮牛的。

值得一提的是，数字认证的电子合同应用已经覆盖企业供应链、人力资源管理、企业招投标等全业务链条，并在国家电网、三峡集团、陕西钢铁集团、卡特、宝马、隆基绿能、万科、龙湖等众多国有企业及大中型企业得到应用，成为了“500强企业信任之选”。

汉兰达跟XT5选，很负责的告诉你，如果不在乎保值率，没有七座要求，XT5无论是品牌，动力总成，配置，乘坐舒适度都碾压汉兰达这里我以两者的四驱版本车型为例，汉兰达指导价为258800的四驱精英跟XT5的28T四驱技术型，虽然两者都是各家的中型SUV代表车款，但定价相差近十万，汉兰达几乎没优惠，一个国产车被广汽丰田整成合资车，产品号召力拜服了，而XT5跟随着美系车降价大潮流，基本都有5-6万左右的现金折让，单看降价空间，XT5的配置比汉兰达高很多是必然的

两者个人都有开过，先说下XT5的驾驶感受，动力输出较为线性，通用的这套9AT变速箱在低速虽然还有点神经错乱，但整体表现还不错，XT5的车内静谧性真的想当不错，底盘滤震偏中，能感知路面反馈，但还保留美系车较软的底盘悬挂，高速有开船感，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率174，峰值扭矩350，扭矩跟汉兰达一样，马力略占优，但实际驾驶感受相比汉兰达好不少，丰田的涡轮机账面数据好看，实际驾驶感受一般，看看隔壁的冠道2.0，你们就知道差距了，尺寸方面分别为4813，1903，1682，轴距达到2857，同级别绝对靠前的优等生，配置不多说，后悬挂采用五连杆独立悬架，前后通风盘式，主被动安全，车辆互联等一一不少，还配备全车LED跟8个BOSS音响，开着舒服，用着舒心

再来说下汉兰达，作为国内早期30万档中型SUV的销量霸主，如今汽车市场厮杀这么激烈的它还能占有一席之地足以说明产品力，车身宽大，尺寸分别为48901925，1715，轴距达到2790，还有七座版本可供消费者选择，动力搭载220马力2.0T发动机，最大功率162，峰值扭矩350，匹配6档手自一体变速箱，看到这你们会奇怪丰田怎么也用涡轮机了，并且30万的车还用了一个6AT的变速箱，排放是一个原因，丰田的涡轮机也是主因，这种传统的变速箱可以一定程度解决发动机的某些先天不足，内饰丰田风，十年前的设计了，确实现款汉兰达也该做一点改变了，基础配置也只能说够用

最后说一下，质保问题，你们说丰田质量稳定确实不错，但这次凯迪拉克提供的三年不限里程质保不比三包的十万公里更香吗，汉兰达的竞争对手是冠道，途观这类中型车，XT5真要对比也是航海家，XC60这类二线豪华品牌，完全不一个档，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

不考虑价格，建议购买宝马X5，奔驰GLE或者大众途锐，还是建议以德系SUV为主，美系SUV这里不多推荐，林肯的飞行家主要还是舒适性取向，而凯迪拉克XT6个人之前有试驾过，驾驶质感一般般，还不如XT5，至于日系的，像霸道，酷路泽这类车型价格偏高，动力总成也比较老旧，个人不是日系粉，不喜勿喷哈除了以上车型，国产的中大型SUV比较少，已知的哈弗H9跟荣威RX8应该是位数不多可选的高性价比车型，预算有限的可以考虑下，三十万档-五十万档还有帕杰罗，探界者，途昂等车型这里就不多说了，途昂最大的特点就是大，拿它越野跟汉兰达相比好不到哪里去，自己可以试驾对比下

这几款车中试驾过X5跟GLE，X5的越野性一般，轻度烂路没问题，但公路驾驶感受要比GLE好很多，同样表现出色的还有途锐，也是性价比最高的一款车，外观上，现款X5个人认为要比GLE好看很多，线条设计凌厉，这代宝马的设计都比较激进，攻击感很强，内饰虽然不如GLE豪华，但相比老款也有了长足的进步，功能区简洁不少，需要选装空气悬挂不标配这点有点遗憾，而且选装费用高昂，这级别不标配空气悬挂属实有点遗憾，动力采用2.0T配8AT组合，最大功率195，峰值扭矩400，要比另外两款车的2.0调教激进不少，尺寸为4930，2004，1776，轴距达到2975，这里吐槽下后排空间，轴距虽然不算小，但后排真的没比X3大多少

再说下GLE，这代的外观相比老款健硕了不少，感觉现在奔驰宝马的设计风格有些对调，宝马玩精致，奔驰倒是变糙了不少，新车你会感觉外观设计有些随便，上市一年多了，我也没感觉很好看，但内饰奔驰要比另外两款好太多，GLE的四驱也要比X5更好一点，我想X5扁平比更低的轮胎确实吃了不少亏，配置上GLE是三台车中最贵的，竟然还给仿皮座椅，也是唯一一台非前后全通风盘式制动的车，很多功能需要选装，例如入门版标配只给一个独立天窗，额外加钱才给全景天窗，选装费用高昂，动力搭载2.0T发动机配9AT组合，最大功率190，峰值扭矩370，尺寸为4941，2018，1782，轴距2995，也是几款车中最大尺寸的了，后排空间宽裕，坐垫稍硬，整体综合水平较好

唯一没试驾过的就是新途锐了，只看过展车，这是三款车中性价比最高的德系SUV，优惠完2.0T入门裸车基本在50万左右，别拿它跟国产大众比，外观内饰设计只有亲身感受才能体验到，有没有开过途锐的车主来评论下这款车的驾驶感受，动力上也是2.0T的发动机，匹配8AT变速箱，最大功率180，峰值扭矩370，尺寸为4878，1984，1717，轴距2904，外观朴实无华，内饰相当不大众，科技感很强，四驱结构也是三款车中唯一中央差速器采用托森差速器结构的车型，基础配置丰富，个人感觉除了大众标卖50万以上国人不买账外，这车绝对称得上综合性能优异的好车，你们认为呢，以上车型为个人看法，具体还得看你预算，不喜勿喷，希望对你有帮助