宁马城际铁路线全程首孔现浇梁成功混凝土浇筑
合肥市6月30日电 (许谦 徐林林 谷敏)6月30日，通过10个小时的连续奋战，由海南中铁(上海市)项目投资投资有限公司项目投资、中铁四局修建的宁马城际铁路线(马鞍山市段)首孔现浇梁成功混凝土浇筑进行，那也是宁马城际铁路线全程混凝土浇筑的首孔现浇梁，意味着该工程宣布踏入上部结构施工阶段。 宁马城际铁路线起自南京西善桥站，已至马鞍山当涂南部，线路全长54.23千米。在其中，马鞍山市段起自江苏与安徽省界，终点站自当涂南部，路线总长27.726千米，全面共设8座网站，所有为高架站。
宁马城际铁路线(马鞍山市段)首孔现浇梁成功混凝土浇筑进行 许谦 摄 本次混凝土浇筑的首孔现浇梁坐落于安徽省马鞍山市慈湖高新园区地区，属湖水塘大桥第151号墩至152号墩区段公路桥梁，选用贝雷架贝雷梁支撑架浇筑工程施工，梁长35米、梁开间10.2米，重约600余吨。 为确保本次现浇梁工程施工，施工队伍根据重点讨论会，融合当场具体持续提升工程施工方案，加强整个过程多方位监管，组织实施混凝土浇筑工程施工，并从新技术提前准备、安全性卡控、物资供应设备保障等领域全方位搞好混凝土浇筑前各种准备工作。
宁马城际铁路线(马鞍山市段)首孔现浇梁成功混凝土浇筑进行 许谦 摄 新项目建成通车后，南京市和徐州两市区城区仅需30分钟左右就可以相通互达，对进一步落实长三角更优质一体化发展战略规划，促进马鞍山市全方位连接长三角，深层融进南京都市圈，加速打造出长三角“白菜心”具备重要战略地位。与此同时，安徽省将增多一条融入长三角的“金子道”，有利于沟通交流南京市中心城区与马鞍山市市区迅速出行联络，加速推进宁马同城化发展趋势，推动安徽省、江苏省两省经济高质量发展趋势。(完)
