国产机器人攻不破汽车工业的掣肘？

国产机器人攻不破汽车工业的掣肘？ 更改从边沿逐渐，国内的工业机械手从机械制造业的一部分阶段，首先撕开了一个口子。2021年，国内工业机械手在中国的市场占有率超出90%之上。

在机械制造业，“国内的工业机械手已经进行针对国际名牌的取代，这也是市场竞争的效果。”上海市节卡机器人科技有限责任公司高级副总裁常莉对第一财经小编表明。

机械制造业是工业机械手关键的应用商店，但是该行业的国产机器人市场占有率很低，现阶段不够10%。这身后的原因在于，相比家用电器等产业链，机械制造业对机器人的技术性和可靠性有更高的需要，且国外企业发展趋势较早而占得主动权。

工业机械手是机器人的一个细分化类目。不同于功率大的、高成本费、必须物理学护栏的传统式工业机械手，工业机械手被设计方案成能够在合作地区内和人立即开展近距互动，拥有布署低成本、便于入门等优势。更改从边沿逐渐，国内的工业机械手从机械制造业的一部分阶段，首先撕开了一个口子。

边沿提升

李进是一家传统工业机器人厂商负责人，关键服务于车辆顾客。

汽车制造业顾客根据评标方法寻找信息系统集成经销商实现协作，这将致使：一方面，顾客对工业机械手有高质量规定，能够特定机器人品牌，特定知名品牌大多数为海外机器人品牌；另一方面，招标的形式让系统集成公司更为“外卷”，都期待取出性价比高计划方案，因此大部分选用国际性机器人产品。

“针对生产线运用工业机械手的挑选，一些状况是顾客特定购置，一些状况是企业根据顾客生产制造规定自行采购。”李进告知第一财经新闻记者，在选购领域，企业选用“以产购买”方式，明确需要原料，包含螺柱焊机、工业机械手本身、焊机、涂胶设备等规范机器设备。

汽车工业是最先运用自动化技术和布署机器人的领域。在我国销售市场，当地的智能机器人还没有能力完成对全车公司的正脸提升。《2021中国工业机器人产业发展白皮书》表明，国产机器人在不一样领域的比例状况中，机械制造业用工业机械手的国内市场占有率最少，不够10%。

现阶段中国的工业机械手能完成的是用于汽车生产的一部分阶段，例如装配工艺。

一辆汽车生产制造出去大概要通过5个生产车间：冲压加工、电焊焊接、喷漆、装配工艺、汽车动力系统。前三个生产车间针对传统式工业机械手的需求量过大；后2个生产车间能够使用工业机械手。

“前三个生产车间(冲压加工、电焊焊接、喷漆)因为是生产线式的生产过程，针对智能机器人自身的技术水平、汽车整车的制造工艺规定比较高，基本上已完成自动化技术。”常莉表明，以上三个生产车间国内工业机械手的覆盖率是非常低的，更多的是以国际名牌的第一列阵(例如海德汉、ABB、安川机器人、库卡)为主导。