上海市造“外太空大风筝”取得成功展“翅” 有利于缓解空间碎片提高

上海市造“外太空大风筝”取得成功展“翅” 有利于缓解空间碎片提高 上海市7月4日电 (郑莹莹 马帅莎)外太空路轨网络资源比较有限，装通讯卫星的“屋子”——荷载舱在“释放出来”完通讯卫星后，假如长期性滞留在导轨上，会变成流荡在太空中的空间碎片。中国航天科技集团八院(通称：八院)805所独立研发了一款“外太空大风筝”，能够有利于引航荷载舱离轨，缓解空间碎片提高。

据上海航天层面4日表露，6月23日长征二号丁遥六十四火箭发动机(通称“长二丁”)成功发射，若干天后，“长二丁”荷载舱里的离轨系统软件在轨成功进行离轨帆设备。该设备是现阶段中国面积最大的离轨帆商品，都是国际上初次将离轨帆用于火箭发动机的舱段。

离轨帆是一种配备在通讯卫星(或航天飞机)里的可在太空中完成独立进行的膜构造，简单来说，它好像太空中的一个“大风筝”，发射卫星入轨时，它呈收缩模式；通讯卫星使用寿命结束后，塑料薄膜帆面进行，通讯卫星随风总面积提升，低轨自然环境较稀空气产生的气动式摩擦阻力，让通讯卫星渐渐地降速并慢慢摆脱原路轨。

以一颗700公里相对高度的15Kg级通讯卫星为例子，如果没有离轨对策，通讯卫星使用寿命结束后还将占有路轨将近120年，乃至更久；如配备投影面积为2平方米的离轨帆，则可将于轨时长缩减至10年之内。

荷载舱离轨帆路面进行检验 中国航天科技集团八院 供图 此次每日任务里的“大风筝”，帆面原材料极其超薄，薄厚不够发丝孔径的1/10，帆面可以整理成较小的容积，彻底进行后总面积却能够做到25平米。它将为净重约300公斤的“长二丁”火箭发动机荷载舱引航，以完成2年之内再进地球大气层的总体目标，释放出珍贵的外太空路轨网络资源。

值得一提的是，运用离轨帆执行离轨，不需要耗费然料，即使是在航天飞机发生故障无法控制的情况下，仅需少许电流量就可以完成塑料薄膜帆进行，这可以合理处理无法控制航天飞机的离轨要求。

八院长期性专注于空间碎片缓解工艺的创新研究，依次对长征四号乙/丙、长征二号丁等型号规格火箭发动机的末子级进行了积极离轨设计方案并取得成功认证。2021年2月，八院核心制订的第一个国家标准ISO20893《航天系统——运载火箭轨道级空间碎片减缓详细要求》公布，变成“十四五”期内第一项获准公布的由中国核心制订的航空航天国家标准。(完)