机动车保有量呈爆发式增长 大城市难停车如何破解

机动车保有量呈爆发式增长 大城市难停车如何破解 机动车保有量呈爆发式增长 一线城市停车供求矛盾突显

破译难停车：城市治理的重要一环

本报讯记者 韩亚栋 李云舒

7月11日，江苏人大常委举办处理停车难问题关键解决代表建议督查会。该省6部门负责人与人民代表面对面视频，就处理停车难问题倾听意见。现阶段，江苏机动车保有量做到2498万台，在其中汽车约1900万台，停车泊位空缺在300万只上下。难停车已成为了城市的发展遭遇的普遍性难题，都是人民群众“危难愁盼”的现象之一。

泊车事虽小，则是大民生。到底什么原因导致了大城市难停车？怎样对症治疗破译这一“城市问题”？记者采访了北京市交通委静态交通管理办部长赵震，杭州路轨公共核心镇长、负责人方继明，上海同济大学政冶与北京外交学院副教授职称魏程琳。

整体规划历史时间欠款多，土地资源稀有设备增加量受到限制，机动车辆持续增长，造成泊车供求矛盾突显

新闻记者：怎么会造成难停车？一线城市基本上停车位空缺是不是很大？

赵震：伴随着在我国经济快速发展、城镇化进程持续加快，人民的生活水准日渐提升，对机动车辆要求不停飙升，机动车保有量趋向饱和状态，而基础设施建设供给不足，进而造成泊车供求矛盾突显。

以上海举例，2016年泊车网络资源调查表明，我市乡镇地域总定居停车场(基本上停车位)空缺129万只，在其中中心城区空缺85万只。尽管近些年来根据综合施策、降低企业成本、挖潜力基本建设等对策，定居停车场有所增加，但供求矛盾依然突显，难停车、纪律乱等难题依然存在。

提供层面，一是整体规划历史时间欠款多。在1994年之前，北京定居泊车无配套指标值规定，1994-2003年间居住小区配套指标值仅为0.1个/户，2003-2015年间配套指标值为0.3-0.5个/户，2015年后提升至0.3-1.3个/户，但现阶段本市人均机动车保有量已做到0.7个/户，原整体规划配套停车场远远地不可以满足需求。二是土地资源稀有，设备增加量受到限制。北京市做为人口规模超一定的特大城市，土壤资源十分稀有。与此同时，北京市采用城乡建设用地减药发展趋势的构思，现阶段中心城市严禁新建住宅类新项目，东、西、北五环和南四环之内，严禁新创建酒店餐厅、办公楼等大中型公建项目，因而中心城区新增加配套停车设施室内空间极其比较有限(停车设施关键来源于配套)，规模性基本建设停车设施的概率较小，泊车商业用地增加量十分比较有限。

要求层面，一是机动车辆持续增长。自2000年至今，北京市机动车保有量呈爆发式增长，10年里增长了3倍，2011年执行限购房政策之际，机动车保有量已做到498万台。即便现阶段执行限购房政策，机动车保有量仍以每一年10万台的速率上升，泊车供求矛盾将进一步加重。二是泊车意识观念也有待塑造。大伙儿普遍认为自家车理当停在大门口，甚至是廉价、完全免费放置，自觉维护泊车纪律的核心理念较弱。