让路面变得更加“聪慧畅行”——访隼眼科技研发团队负责人

让路面变得更加“聪慧畅行”——访隼眼科技研发团队负责人 北京市8月21日电 题：让路面变得更加“聪慧畅行”——访隼眼科技研发团队负责人

新闻记者 张素

雷达检测数据异常，全自动汇报交通出行事情“有车子违反规定占用应急车道”……某省当场指挥大厅的显示屏弹出来一则提示。工作员连忙启用视频监控一看，果真有车子已经紧急停车带上。

这件事情让同济大学毫米波通信国家重点实验室副教授职称、隼眼科技研发团队负责人张慧记忆深刻。“传统式上，大家更坚信视频监控系统，终究‘眼见为实’。并且过去用车载雷达进行检验成功概率并不是很高。毫米波通信交通出行雷达探测最新技术成果可以这么说改变了交通出行对雷达探测传统的认知能力。”前不久，张慧在参加记者专访时表示。

与其所说，视频监控系统本身拥有解决不了的“困扰”。一方面是遭受光源、气侯等因素，视频监控系统难以实现“全天”，特别是在雾天气温比较多的地域受限制；另一方面是传输技术为视频采集具体内容，通常储存到固态硬盘里却没有完全产生数据存储结构，很难在事情发生与此同时开启形成交通出行事情。

“假如车胎等抛撒物走在路上长期没被见到，极其危险。”张慧举例说，上年4月4日零晨出现于高速徐州段四车相碰致11人死亡道路交通事故，都是汽车轮胎掉下来所引发的二次事故。悲剧身后，体现了视频监控系统原有“难题”。

怎样可以让路面变得更加“聪慧”、更“畅行”？张慧与团队人员研制出“5H”毫米波通信交通出行雷达探测商品。公布主要参数表明，本产品完成对汽车定项检测间距超出1200米、双重检测间距超出2400米、检测精密度好于0.07°、屏幕分辨率好于0.5°性能，能与原有视频监控紧密联系。

“5H”，各自指超距(Hyper Range)、精磨(Hyper Precision)、超分(Hyper Resolution)、超智(Hyper Intelligence)、全息投影(Holographic Perception)。“这5个H，事实上对智能交通里的车载雷达必须做到何种程度，拥有完备的论述及要求。”张慧说。

比如，雷达探测在符合行车道级精密度下对车子等总体目标的有力检验间距，高速路一般需要超过500米。性能卓越车载雷达更是将完成达到1000米以上的定项检测间距，并将完成对路人、车胎等侵入物和抛撒物长距离检验。

他对于此事解释道，之前的车载雷达难以解决杆下盲点难题，“5H”毫米波通信交通出行雷达探测商品凭着超距特点，在符合远距离杆距布署环境下，仍能确保高速路上一切部位只有两个雷达探测的数据监测，能有效清除和提高构件下边盲点难题。