缘何让乌鲁木齐道路交通越来越更为“聪慧”（图）
乌鲁木齐市3月18日电(新闻记者 王小军)“早高峰光明路、富华北路、人民东路等路面的行驶效率和拥挤里程数……”3月18日，在乌鲁木齐大城市综合性交通出行项目研究核心(城市轨道建设项目核心)交通综合服务平台的大屏幕上表明着当日交通出行运作与拥挤指数值。 与此同时，该服务平台还能见到上星期同期运作状况比照，可查看近5年乌鲁木齐公路交通运作有关状况。
高清航拍夜幕中乌鲁木齐。(材料图) 王小军 摄 乌鲁木齐大城市综合性交通出行项目研究核心(城市轨道建设项目核心)信息内容调研室负责人程志华详细介绍，交通综合服务平台是世行借款乌鲁木齐市城市公共交通改进新项目(二期)单项工程中基本建设的一项，于2020年开工建设，2021年底基本完工，现阶段已基本完成了乌鲁木齐交通出行领域18个数据信息连接点135项数据信息的按时升级、动态性连接和聚集管理方法，包含路面、公交车、泊车、铁路线、航空公司等城市公共交通动数据格式資源。 依据这种聚集的信息内容，乌鲁木齐大城市综合性交通出行项目研究核心(城市轨道建设项目核心)以数据资料为借助，不断进行数据价值发掘，为城市公共交通“常规体检”，逐步完善从“个人最佳”到“系统软件最佳”的交通出行解决方法，制订最近、中后期、长期有关交通规划，根据“互联网大数据”、云计算技术等技术性，与时俱进管理机制，让道路交通越来越更为“聪慧”，为城市公共交通整治给予新思维。 新闻记者认识到，交通出行运作与拥挤指数值数据分析系统是交通综合服务平台的分系统，2017年，该系统软件已优先示范点基本建设运作，乌鲁木齐市许多交通出行堵点的发觉和改进实际效果评定便是根据交通出行运作与拥挤指数值数据分析系统检测的数据信息。
乌鲁木齐地铁变成群众交通出行方便快捷交通出行优选。(材料图) 王小军 摄 例如，2019年，乌鲁木齐执行的宝山路与哈密路交叉路口改建工程。更新改造前为畸型交叉路口，更新改造后根据基本建设路人停留区、调节信号指示灯设备、安裝交通标志等，减少交叉路口经营规模，提升街口道路通行能力。
