万家和公司“抢破旧” 千亿元驱动力锂电池回收战提早开战

万家和公司“抢破旧” 千亿元驱动力锂电池回收战提早开战 “2020年我要去江西省调查时，大部分回收利用废弃磷酸铁锂电池的干法加工厂因亏本深陷停工险境。”北京市赛德美董事总经理赵刘志告知中国证券报新闻记者。使他万万想不到的是，一年后局势基因突变：仅2021年，就会有1万多家新注册企业竞相涌进，本来清冷的驱动力锂电池回收跑道一下子越来越拥挤不堪。

动力电池电子产品回收2020年发展，2021年进到日趋激烈市场竞争环节，缘故是2021年新能源车销售量大幅度提高，导致驱动力锂电池回收的“千亿元出风口”提早来临。但是，万家和公司“抢破旧”风潮下，混乱市场竞争、内部规模经济、环境保护安全隐患等问题日益突显。

“千亿元出风口”提早来临

“在新能源车产业发展规划浪潮下，驱动力锂电池回收一直被当作‘陡坡厚雪’高品质跑道。”科力远所属单位刘军(笔名)告知中国证券报新闻记者，在我国初期电脑装机动力电池使用期限一般为4年至6年，而电脑装机从2015年逐渐起量。换句话说，动力电池从2020年起逐渐进入到产业化损毁期，电子产品回收随着发展。

尽管领域刚发展，但公司的项目投资风潮喷薄欲出，一场本应多年后才会来临的驱动力锂电池回收战提早吹响了。

长江证券公布的研报表明，2021年，在我国动力电池电子产品回收新增加注册公司总数达1.07万家和，占公司总产量占比达到80%，本来清冷的驱动力锂电池回收跑道一下子越来越拥挤不堪。尤其是2021年后半年至今，赣锋锂业、天赐材料、格林美等尺寸大佬加快进场，立即点爆全部跑道的注资激情。

2021年后半年至今，各种证券公司几乎谁是大歌神地喊出来“千亿元出风口”的诱惑宣传口号。例如，光大证券公布的研报强调，2025年、2030年和2035年，预估驱动力锂电池回收的行业市场室内空间各自达675亿人民币、1387亿元和2946亿人民币，2020年至2035年复合型增长率达18%。

忽如一夜春风来，驱动力锂电池回收从少有些人问津者到“千亿元出风口”不断涌现，这期内究竟发生什么事？

“主要是2021年新能源车销售量大幅度超预估，使驱动力锂电池回收高峰比原来预估的提早两年来临。”上海钢联新能源技术业务部动力电池投资分析师王学雷告知中国证券报新闻记者，销售市场对2021年中国新能源车的销售量预估广泛在200万台至250万辆，最后具体销售量达到350万台。新能源车销售量大幅度超预估还拉动了动力电池用户量大幅度超预估，并使钴镍锂等有色金属价格在供求失调下暴涨。例如，锂盐价钱短短的一年的时间从8万余元/吨升到50万余元/吨，展现“一货难寻”的焦虑不安局势。在这里环境下，钴镍锂回收利用的使用价值稳步提升。