广西省首趟中老铁路国际性货运列车投运

广西省首趟中老铁路国际性货运列车投运 南宁市4月2日电(黄有贤 陈星宇)4月2日早上11时整，伴随着一声汽笛长响，广西省首趟中老铁路国际性货运列车慢慢给出南宁市国际铁路港，将在3天之后到达老挝万象南，派送到万象市赛色塔县索诺村。

据中国铁路南宁市局集团南宁市货运物流核心业务部科长陈智聪详细介绍，这趟中老铁路国际性货运列车的成功投运，意味着继中西部陆海新通道铁海货运国际联运和中国老挝国际联运以后，广西省取得成功开拓了第三条通向东盟十国的铁路线跨境电商货运运输经济带。

广西省首趟中老铁路国际性货运列车投运。 蒋雪林 摄 陈智聪表明，货品根据南宁市国际铁路港95306“数据港口”系统软件进行一体化出口报关、验放后，就可以一乘直通国铁磨憨口岸出国，预估3天之后可抵达老挝首都润街。

中国外运华南地区有限责任公司总助、中国外运广西省有限责任公司经理钱峰表明，火车运载着广西南宁市公司独立生产制造的工业制品。中老铁路的开启经营，为“广西省货”走入缅甸这一东南亚地区内陆国家的市場造就了新的快捷有效的交通出行基本标准，吸引住了一批志于开发设计和深耕细作缅甸销售市场的顾客前去资询商谈。广西省首趟中老铁路国际性货运列车的取得成功通水投运，终将引起优良的示范性和推动效用，促进火车逐步推进常态、国际联运化投运。

“缅甸的木薯淀粉、塑胶以及他农产品，将更快捷地发展广西省销售市场，广西省的行业和农产品，也将方便快捷地迈向缅甸销售市场。”钱峰说。

据了解，以往，因为我国与缅甸间堵塞铁路线，广西省出入口缅甸及泰国的北边内陆地区的货品，通常要根据道路海外运送，或汽运物流入境越南地区运到缅甸，抵达泰国的的货品还须入境缅甸才可以运到；另一种方法是先路运至钦州港，转国际海运至越南地区或泰国的港口城市，再入境越南地区或泰国的路运数百公里到达终点，货运物流阶段多且成本相对高、时效性差。

该火车抵达缅甸后，将由中国外运老挝企业给予境外服务项目，从老挝万象南部立即派送到万象市赛色塔县索诺村。顾客将感受到中国外运在这里一新安全通道的全过程端到端服务项目。

根据中年国际性货运列车，相比于之前国际海运时间最少十几天，铁路线只要3天以内就可以到达缅甸，全过程运送時间节约了10天以上，大批量运输能力也提升了百分之五十；铁路运输时效性与公路货运相差不多，但运输成本却比公路货运大幅度降低。