台铁哀悼太鲁阁号列车事故一周年 社会舆论指改革创新不够

台铁哀悼太鲁阁号列车事故一周年 社会舆论指改革创新不够 中国新闻社台北市4月2日电 2日是台铁太鲁阁号火车比较严重外遇安全事故一周年，台铁当日举办追悼主题活动哀悼罹难者，全程火车当地时间9时28分警笛30秒。

太鲁阁号火车比较严重外遇安全事故共导致49人死亡，逾200人负伤。中央社报导，依据蔡当局运送安全性调查机构的汇报，2021年4月2日早上9时28分，台铁第408次山林去往青岛台东的太鲁阁自强号火车，撞倒一辆由工程施工人行道边上坡滑掉的大型货车，导致火车8火车车厢所有外遇。

里时新闻报导详细介绍说，在事发现场凭吊典礼上，罹难者亲属在场追悼家人，当408次列车通过警笛30秒时，亲属禁不住抽泣叫喊家人名称，场景哀戚，有罹难者家属训斥台铁疏忽酿祸；台铁责任人道歉抚慰，表明事发现场已安置防护栏，并设定全自动报警系统软件，台铁记取经验教训。

《联合报》2日刊登文章内容指，太鲁阁号安全事故惨痛，但近些年台铁安全事故不降持续上升。2021年台铁产生安全事故共702件，同比增长70件，重大安全事故提升3件；蔡当局交管部门责任人认可“惊险”“很担忧哪一天又有大情况产生”。报导指，数不尽的虚惊事情令职工觉得担忧。

该报另一报导则指，台铁在太鲁阁号安全事故周年纪念前开记者招待会，注重这一年来零重大安全事故，但这并不意味着零风险，“‘只点出问题、未跟踪管考’的四风问题，突显台铁‘类似’的企业组织；台铁每一次疏忽都是在‘赌运势’，台铁要让外部真真正正见到完全变革的信心”。

据报道，台铁已经有137年历史时间，实质上是“公营事业组织”，但承袭行政机关组织体制。中央社2日报导，2018年10月台铁普悠玛安全事故后台管理政府即考虑到改革创新台铁，蔡当局立法机关将于当月7日初次核查台铁企业化议案。

联合新闻网报导，科学研究铁路改革的台北大学专家教授林淑馨剖析，蔡当局明确提出的企业化计划方案仅仅方式上更名称，实质却彻底没变，“台铁较大的问题是安全系数与服务水平，财产活性非常好，但压根弄错关键”。常常乘坐火车的李小姐采访表明，“台铁只需保证安全性、准时就可以了”。(完)