首艘国产大型邮轮完成首次试航，去了哪？“跑”了多远？
7月26日电 (中新财经 宋宇晟 实习生 王祎昕 胡凝瑾)7月24日晚，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”顺利靠泊在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的4号码头，完成了为期8天的首次试航任务，比原计划提前一天凯旋。报道显示，本次试航各项试验结果符合设计标准，试航取得圆满成功。 这次海上航行，“爱达·魔都号”都去了哪些地方？首次试航又完成了哪些任务？
航拍正在试航的“爱达·魔都号”。外高桥造船供图 首次试航，创下这些纪录 7月17日清晨7时许，白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”的“爱达·魔都号”缓缓驶出中国船舶集团外高桥造船4号码头，正式出海试航。 “爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，被誉为“移动的海上城市”，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。 据中国船舶集团有限公司官方微博消息，当日，1200多名试航人员登船，创造了中国造船业民船试航参与人员最多的纪录。试航人员包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。 如此多的试航人员，即使是就餐也要分批安排。中国船舶透露，试航期间，早、中、晚、宵夜一共有4次餐，就餐时间为早餐6:00-8:00，午餐11:30-13:00，晚餐5：30-7:00，夜宵23:00-次日0:00。就餐集中在0甲板船员餐厅，为了避免拥堵，每半小时1批，分3批就餐。 中国船舶还介绍，魔都号的顶部共计有5个同款大球，它们分别用于收发来自卫星的电视和网络信号，魔都号的“5G+WIFI”网络系统和舱室的IPTV就是在它们的加持下才得以实现。
航拍“爱达·魔都号”返回上海外高桥造船有限公司4号码头。外高桥造船供图 试航去了哪？“跑”了多远？ “第1天试航工作可以理解为爱达·魔都号进入操场，慢跑一下，做了拉伸运动，完成了热身，弯腰系紧了鞋带。接下来的几天，她就要开始短跑、长跑、跳高、掷标枪、体操十项全能等运动。”试航伊始，中国船舶就作了这样的预告。 热身结束后，“爱达·魔都号”驶向大海。 试航第2天，魔都号的5台发动机启动了2台，航速从7节拉到了12.5节。随着离岸越来越远，海水颜色也越来越深，从长江口的灰黄色到舟山群岛的碧绿色再到东海的深蓝色，魔都号也逐渐开始了高速航行。
航拍正在试航的“爱达·魔都号”。外高桥造船供图 首次试航，创下这些纪录 7月17日清晨7时许，白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”的“爱达·魔都号”缓缓驶出中国船舶集团外高桥造船4号码头，正式出海试航。 “爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，被誉为“移动的海上城市”，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。 据中国船舶集团有限公司官方微博消息，当日，1200多名试航人员登船，创造了中国造船业民船试航参与人员最多的纪录。试航人员包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。 如此多的试航人员，即使是就餐也要分批安排。中国船舶透露，试航期间，早、中、晚、宵夜一共有4次餐，就餐时间为早餐6:00-8:00，午餐11:30-13:00，晚餐5：30-7:00，夜宵23:00-次日0:00。就餐集中在0甲板船员餐厅，为了避免拥堵，每半小时1批，分3批就餐。 中国船舶还介绍，魔都号的顶部共计有5个同款大球，它们分别用于收发来自卫星的电视和网络信号，魔都号的“5G+WIFI”网络系统和舱室的IPTV就是在它们的加持下才得以实现。
航拍“爱达·魔都号”返回上海外高桥造船有限公司4号码头。外高桥造船供图 试航去了哪？“跑”了多远？ “第1天试航工作可以理解为爱达·魔都号进入操场，慢跑一下，做了拉伸运动，完成了热身，弯腰系紧了鞋带。接下来的几天，她就要开始短跑、长跑、跳高、掷标枪、体操十项全能等运动。”试航伊始，中国船舶就作了这样的预告。 热身结束后，“爱达·魔都号”驶向大海。 试航第2天，魔都号的5台发动机启动了2台，航速从7节拉到了12.5节。随着离岸越来越远，海水颜色也越来越深，从长江口的灰黄色到舟山群岛的碧绿色再到东海的深蓝色，魔都号也逐渐开始了高速航行。
