石油价格飙涨加仓成本费压挤赢利 车胎公司价格上涨“根本停不下来”

石油价格飙涨加仓成本费压挤赢利 车胎公司价格上涨“根本停不下来” 本报记者 王鹤

见习记者 冯雨瑶

自上年8月份逐渐便备受原材料成本费工作压力而不断价格上涨的车胎公司，最近又拥有了新的“苦恼”，石油价格的上升让车胎公司的好日子过得更加艰辛。

全球著名碳黑制造业企业卡博特企业此前公布，因原油/煤碳和天燃气销售市场的增涨，将对在国外、欧洲地区和我国生产制造的任何商品执行涨价，上涨幅度达18%。本次涨价适用2022年4月15日或以后接纳的全部订单信息。

而碳黑(一部分以乙烯焦油为原材料)是车胎生产制造所需要的关键原料。“从车胎的原材料组成看，半钢车胎的天然胶使用量占有率在20%上下，丁苯橡胶占有率在25%上下，碳黑占有率在28%，别的辅材占有率约10%，框架原材料比重约17%。”隆众资讯车胎投资分析师朱志炜向《证券日报》新闻记者表明，“钢制车胎中天然胶占有率在38%上下，丁苯橡胶占有率在5%上下，碳黑占有率在23%上下，别的辅材占有率10%上下，框架原材料占有率在24%上下。”

朱志炜表明，“丁苯橡胶、碳黑、多种多样辅材改性剂及其框架原材料中的帘子布都以石油为首要原材料，因而石油价格高位运行将立即推动原料费用的提高。”

“原油是车胎生产制造中的上下游原料之一，与此同时也组成车胎运送的有关运输成本，原油价格的大幅度升高确实会进一步推升轮胎价格。”IPG总裁经济师柏文喜向《证券日报》新闻记者表明，“怎样在成本费工作压力下保证本身竞争能力及市场占有率，是中国车胎公司在涨价时必须衡量的主要要素。”

应对上下游原材料的全程增涨，好几家车胎公司价格上涨“根本停不下来”。

中策橡胶表明，因最近原油、碳黑等车胎原材料价格不断大幅度增涨，车胎成本费不断提升，给企业生产运营产生很大危害，决策对商用汽车钢制一部分商品开展调价。除此之外，据新闻记者统计分析，已经有上海市韩泰、正新、如意加工厂、优科豪马、邓禄普、玛吉斯等数十家著名车胎公司公布4月份提价通知，上涨幅度在3%至5%。

“除立即造成原材料成本费走高外，油价上调也会推升汽柴油价格增涨，从而使私家轿车交通出行意向降低，半钢车胎更换要求变弱。”朱志炜向《证券日报》新闻记者表明，与此同时，油价上调造成货运物流交通运输业成本费飙升，在现阶段货少车多的惨忍市场竞争条件下，运输队车子出席率降低，钢制车胎更换要求也将消弱。

“车胎是较为终端设备的商品，价钱传输显著落后于原材料价格的增涨，在现阶段要求乏力、成本费上升的情况下，车胎企业利润大幅度衰老。”朱志炜进一步表明。