4月12日，常益长高铁重要分区规划工程项目——沅江特大桥跨径成功合龙。 山菊 摄 沅江特大桥跨径工程施工所属单位详细介绍，“公路桥梁跨径工程施工地区水文气象和工程地质标准十分复杂，工程项目选用大桩径较长打孔桩施工，具体打孔深层做到128米，像一根很大的‘定海神针’直插江里，摆脱了我国同种类公路桥梁打孔深层纪录”。 为确保工程项目顺利开展，广铁集团积极主动机构施工方采用相应措施，超强力推动文化建设，创立权威专家调研组，全程跟踪具体指导。工程项目定编了包括施工进度计划、施工工序、施工条件、施工技术、机构分配、保障机制和应急救援预案等信息的专项施工方案，多次机构方案论证，动态性提升施组设计方案，加强工作全过程监管。与此同时，加强自主创新，创造力运用水下混凝土设计标高智能化系统操纵、双壁钢围堰下移智能化系统监管、3D打印出、BIM GIS信息化管理工程项目管理系统等关键技术性，完成了立交桥基本建设安全性高品质、迅速环境保护的搭建总体目标。 据了解，常益长高铁是我国“八纵八横”主通道中渝长厦安全通道的关键构成部分，完工全线通车后，从常德到长沙仅需1钟头，长株潭城市群与易阳、常德市产业群的结合将进一步紧密，针对促进洞庭湖绿色生态经济开发区发展趋势、提升湖南省北部安全通道的道路运输构造具备十分关键的实际意义。(完)
沅江特大桥跨径合龙 常益长高铁主体结构基本上进行
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沅江特大桥跨径合龙 常益长高铁主体结构基本上进行
易阳4月12日电(山菊)4月12日，伴随着最终一方混泥土取得成功入模，常益长高铁重要分区规划工程项目——沅江特大桥跨径成功合龙，完成全桥全线贯通。至此，常益长高铁主体结构基本上进行，为全程铺轨打下基础。 常益长高铁西起湖南省常德市，经益阳市引进长沙西站，正线总长156.82千米。本次进行合龙的沅江特大桥总长34.866千米，跨径跨距为240米，是水深双肢厚壁塔梁墩预压管理体系高铁动车公路桥梁。该桥梁主墩施工过程中，双壁钢围堰直徑做到38.5米、高46.4米，护岸入河道深层做到15米，工程施工经营规模、标准规范等均处在领域领先地位，水深打孔桩基 极高双壁钢围堰工程施工难度系数也是中国少见。4月12日，常益长高铁重要分区规划工程项目——沅江特大桥跨径成功合龙。 山菊 摄 沅江特大桥跨径工程施工所属单位详细介绍，“公路桥梁跨径工程施工地区水文气象和工程地质标准十分复杂，工程项目选用大桩径较长打孔桩施工，具体打孔深层做到128米，像一根很大的‘定海神针’直插江里，摆脱了我国同种类公路桥梁打孔深层纪录”。 为确保工程项目顺利开展，广铁集团积极主动机构施工方采用相应措施，超强力推动文化建设，创立权威专家调研组，全程跟踪具体指导。工程项目定编了包括施工进度计划、施工工序、施工条件、施工技术、机构分配、保障机制和应急救援预案等信息的专项施工方案，多次机构方案论证，动态性提升施组设计方案，加强工作全过程监管。与此同时，加强自主创新，创造力运用水下混凝土设计标高智能化系统操纵、双壁钢围堰下移智能化系统监管、3D打印出、BIM GIS信息化管理工程项目管理系统等关键技术性，完成了立交桥基本建设安全性高品质、迅速环境保护的搭建总体目标。 据了解，常益长高铁是我国“八纵八横”主通道中渝长厦安全通道的关键构成部分，完工全线通车后，从常德到长沙仅需1钟头，长株潭城市群与易阳、常德市产业群的结合将进一步紧密，针对促进洞庭湖绿色生态经济开发区发展趋势、提升湖南省北部安全通道的道路运输构造具备十分关键的实际意义。(完)
4月12日，常益长高铁重要分区规划工程项目——沅江特大桥跨径成功合龙。 山菊 摄 沅江特大桥跨径工程施工所属单位详细介绍，“公路桥梁跨径工程施工地区水文气象和工程地质标准十分复杂，工程项目选用大桩径较长打孔桩施工，具体打孔深层做到128米，像一根很大的‘定海神针’直插江里，摆脱了我国同种类公路桥梁打孔深层纪录”。 为确保工程项目顺利开展，广铁集团积极主动机构施工方采用相应措施，超强力推动文化建设，创立权威专家调研组，全程跟踪具体指导。工程项目定编了包括施工进度计划、施工工序、施工条件、施工技术、机构分配、保障机制和应急救援预案等信息的专项施工方案，多次机构方案论证，动态性提升施组设计方案，加强工作全过程监管。与此同时，加强自主创新，创造力运用水下混凝土设计标高智能化系统操纵、双壁钢围堰下移智能化系统监管、3D打印出、BIM GIS信息化管理工程项目管理系统等关键技术性，完成了立交桥基本建设安全性高品质、迅速环境保护的搭建总体目标。 据了解，常益长高铁是我国“八纵八横”主通道中渝长厦安全通道的关键构成部分，完工全线通车后，从常德到长沙仅需1钟头，长株潭城市群与易阳、常德市产业群的结合将进一步紧密，针对促进洞庭湖绿色生态经济开发区发展趋势、提升湖南省北部安全通道的道路运输构造具备十分关键的实际意义。(完)
