上海市汽车行业“急刹”？权威专家：产量损害或超300亿人民币

上海市汽车行业“急刹”？权威专家：产量损害或超300亿人民币 中新经纬4月12日电 (牛朝阁)新冠疫情冲击性下，上海市汽车行业遭遇极大挑戰。截止到发表文章，特斯拉上海超级工厂仍彻底停工；上海大众、上汽通用汽车等好几家生产商选用闭环控制生产制造，好几家汽车企业上下游零部件厂商遭遇停产。

车辆投资分析师张翔预计，上海疫情会对2022年上海市的汽车行业总值造成10天至15天的危害，损害额度约为207.83亿人民币至311.75亿元。

每10辆中国产车，有一辆源于上海市

我国的车辆板图中免不了上海市的一方天地。

2021年，上海汽车行业总产值283.32万台，占全国各地机动车总产值2652.8万台的10.7%。等同于我国每生产制造10辆车辆，就会有1辆产于上海市；汽车行业上年总值7586亿人民币，占上海市我市GDP总额的17.5%。

细分化至新能源车，上海2021年新能源车工业产值为1772.56亿人民币，同比增加190%；新能源车生产量63.19万台，提高160%；新能源车销售量超25万台，新能源牌照小型客车上车牌24.31万台，提高107.1%。

规模大，提高快，是上海市汽车制造业的鲜明特点。现如今，因为新冠疫情，上海市汽车行业从制造到售卖都遭受了冲击性。

闭环控制：确保生产制造不停滞不前

应对新冠疫情，危害第一个的是特斯拉汽车。

3月28日，上海市特斯拉工厂彻底停产，截止到4月12日，停产时间长达16天。据公布数据信息，上海市的特斯拉汽车超级工厂2021年生产能力达45万台，生产制造了全世界一半的特斯拉。

自3月至今，蔚来汽车坐落于吉林省、上海市、江苏省等地的供应链管理合作商受新冠疫情危害就已相继停工，截止到4月12日，蔚来汽车白车身生产制造已停滞不前4天。

某专业人士告知中新经纬，已有新冠疫情至今，大多数汽车制造商及上中下游经销商会贮备一定量的库存量，以便特殊时期做为缓存。停工则代表该生产商的一部分零部件库存量已释放出来结束，而后面生产能力因新冠疫情缘故而没法接好填补。“汽车企业广泛零部件库存量深层不足。” 该人员觉得。

但是新冠疫情并没让上海市的汽车工业发动机熄火，大量的汽车企业选用了闭环的方法。

4月5日，上海确立了闭环的有关事项，闭环就是指在封控期内，职工日常生活、工作中、交通出行都是在产业园区(工业区)内，推行两点一线军事化管理，在搞好各类疫防举措的条件下，推行封闭式生产制造。

上海大众层面，“执行闭环必须出自于职工自行”，为搞好闭环控制增加的提前准备，一部分职工在收到闭环通告后，被规定备够两个星期量的平时必不可少药物，包含但是不限于血压高有关药物，而企业则为职工做好准备健身垫和户外睡袋。