3月份中国汽车产供销降准降息 新能源技术双积分市场价或遭遇暴跌

3月份中国汽车产供销降准降息 新能源技术双积分市场价或遭遇暴跌 创作者： 龚梦泽

受新冠疫情等多种原因危害，近年来我国汽车工业的优良发展潜力在3月份遇阻。4月11日，中汽协发布中国3月份及一季度的有关车辆数据信息。资料显示，2022年3月份，车辆产量数据信息各自为224.1万台和223.4万辆，同期相比下降9.1%和11.7%。

对于3月份总体产供销数据信息的下降，中国汽车工业协会层面觉得，关键受新冠疫情危害，汽车企业的生产量在一定水平上有一定的减少，一部分汽车企业乃至迫不得已限产、停工；而在商品交易上，新冠疫情危害顾客买车工作能力和自信心，交易机械能显著不够。未来展望全年度局势，受宏观经济政策危害，汽车制造业发展趋势遭遇要求收拢、提供冲击性、预估转弱三重工作压力，稳定增长的工作十分艰巨。

3月份车辆产供销下降

静候大环境改进

据中国汽车工业协会先前公布的数据信息，2022年1月份和2月份，车辆总计产供销同比增加各自为8.8%和7.5%。到了3月份，车辆产量各自同比下降9.1%和11.7%，从而看得出，近年来持续2个月产供销同比增加的趋势被切断。而受3月份数据信息连累，全部一季度，车辆总计产供销各自为648.4万台和650.9万辆，仅同比增加2.0%和0.2%。

中国汽车工业协会常务委员副理事长兼理事长付炳锋对《证券日报》新闻记者表明：“尽管今年初车辆产供销迈入开好局，但伴随着一系列要素危害，包含储能电池原料涨价、成品油价上涨、处理芯片供货紧缺、中国新冠疫情不断等，给领域稳定、井然有序、身心健康发展趋势提供新问题、挑战，也将对全年度销售量行情乃至后面产业结构升级转型发展的过程造成危害。”

记者观察到，虽然车辆产供销在3月份完成同比下降，新能源客车则展现出一定水平的上升趋势。新能源客车3月份产供销各自进行188.1万台和186.4万辆，环比分別提高22.4%和25.1%；在1月份至3月份，新能源客车产供销各自进行549.9万台和554.5万辆，同期相比分別提高11.0%和9.0%。

此外，中国汽车工业协会还宣布了3月份及第一季度在我国储能电池装货量。资料显示，3月份在我国储能电池装货量总共21.4GWh，同期相比升高138%，环比上升56.6%；1月份至3月份，储能电池装货量总计51.3GWh，同期相比总计升高120.7%。

国盛证券研报表明，中国多地新冠疫情反攻，大家、特斯拉汽车等中国加工厂陆续停工，未停产的企业在生产制造、货运物流高效率等领域也遭受差异水平的冲击性，原料成本费仍处低位，全产业链运营压力大。现阶段看危害会维持到4月份，静候大环境改进。