筑梦外太空，“感到高兴”乘组骏逸

筑梦外太空，“感到高兴”乘组骏逸 筑梦外太空，“感到高兴”乘组骏逸

春暧花开，北京航天城内生意盎然。相隔数月，卫星发射中心车风着陆点再度迎来宇航员回家了。

“各号留意，我是北京市，下边呼点各号……”4月16日8时08分，北京市下发回到救援每日任务。路面封控分队、协同救援分队、搜救回收利用援助分队、救援准备分队相继抵达随时待命定位点，提前准备迎来宇宙飞船回家了。

在北京航天航行监测中心服务厅显示屏上能够看见，宇宙飞船内的3位宇航员准备好，她们一会儿调节体态，一会儿与路面确定技术性情况。

“汽车发动机启动，回到制动系统逐渐。”伴随着显示屏上闪过的一道夺目光辉，宇宙飞船的效率慢慢缓解，这代表着配备着3位宇航员的返回舱将要驶回地球家园。

“北京市，苍鹰汇报，上空分队起降，前去随时待命航线，汇报结束。”新闻记者从显示屏上见到，军绿的直升飞机如雄鹰展翅飞翔，与草绿色的戈壁滩相映成趣。

“外太空外出”的6个月，更新了中国宇航员在轨时间的记录，也一样给中继卫星系统软件提供了新的挑戰。

4月16日，神舟十三号载人航天飞船返回舱在车风着陆点预订地区取得成功降落。新闻记者 连振摄

北京市空间数据传送核心科研人员已经执行任务。李源龙摄/光明图片

北京市空间数据传送核心科研人员已经执行任务。李源龙摄/光明图片

“应对天基测控技术与数据信息无线中继每日任务愈来愈聚集、确保時间愈来愈长的具体，大家持续探索技能提升的计划方案。”北京市空间数据传送核心整体室技术工程师郑勇辉告知新闻记者，这6个月里，核心整体科研人员持续记录着神舟十三号乘组在外太空更新我国相对高度，在顺利完成每日任务的与此同时，她们也倍感投身于中华民族航空事业的荣耀与骄傲。

“推进舱分离出来！”“宇宙飞船进到地球大气层！”北京航天航行监测中心根据路面测控站传出回到命令，一声声动态口令的下发，触动着当场每个人的心。

随后，返回舱进到黑障区，在这个地区，舱体表层与地球大气层的激烈磨擦造成的低温等离子层产生了电磁感应天然屏障，新天地通讯临时终断。短短的数分钟，服务厅内的每一个人都屏气紧抓着显示屏。

“返回舱出黑障。”画面转换到宽阔的车风着陆点，无线对讲机里传出让人喜悦的信息。宇宙飞船正顺着预订路轨，向着陆点飞奔而来。