智能建造助推新创建福厦铁路第一个中标单位进行无砟轨道工程施工
北京市4月18日电 (周音 朱宏涛 张晨)中铁集团上海市工程局集团(下称，中铁上海局)信息，4月16日23时20分，伴随着最终一方道床架混泥土成功混凝土浇筑，意味着由中铁上海局修建的新创建福厦铁路5标无砟轨道所有工程施工进行，变成全程第一个进行所有无砟轨道工程施工的中标单位，全标段做到铺轨标准，为全线通车打开“倒数计时”方式。
中铁集团上海市工程局新创建福厦铁路5标首先全程进行无砟轨道工程施工——无砟轨道地基成形段 中铁上海局供图 中铁上海局详细介绍，新创建福厦铁路选用CRTS型双块式无砟轨道，中标单位内无砟轨道工程施工每日任务共80.1单线千米，共浇筑混凝土13.1平方，包含6座隧道施工、15组铁路道岔、19座公路桥梁、27段地基。无砟轨道內容关键包括公路桥梁基座板、地基支撑层、道床架等。新创建福厦铁路5标总投资为28.44亿人民币，目前为止，该中标单位已经完成项目投资27.94亿人民币，完成了总投资额的98.24%；2022年一季度方案投资总额为1.15亿人民币，具体进行投资总额1.26亿人民币，进行融资计划的109.33%。 为确保工程施工顺利开展，建筑者在作业流程中，运用新式嵌入式轨排，完成横着与竖向单独调整，提升轨排调节高效率；应用专用型检测卡具完成模版线形误差低于2mm，选用“一布、一膜、一自来水管”保养加工工艺确保了沿海地区风大自然环境长文段砼保养实际效果。
中铁集团上海市工程局新创建福厦铁路5标首先全程进行无砟轨道工程施工——晚间混凝土浇筑无砟轨道道床架。 中铁上海局供图 除此之外，工程项目根据应用智能建造服务平台、新技术新工艺工作服，并多次邀约南昌市品质监管局、东南方铁路公司等企业实地调研查验并深入交流，保证了无砟轨道施工质量，为完成新时期、新福厦、新标杆的搭建总体目标给予充分确保。
无砟轨道施工过程中。 中铁上海局供图
