曙光股份被小公司股东“篡权”，“消费者维权”或是“围猎”？

曙光股份被小公司股东“篡权”，“消费者维权”或是“围猎”？ 文/赵斌 据上海交易所2022年4月15日传出的上证指数公函《关于辽宁曙光汽车集团股份有限公司股东自行召集临时股东大会相关事项的问询函》，曙光股份拥有超10%股权的中小型公司股东规定集结股东大会决议。

《公司法》授予持续90日独立或协同拥有10%以上股权的公司股东可以集结本公司的股东会，但有关实例并不常见。特别是在该次集结个人行为目标直指停止一项亿人民币并购案、免去包含公司法人以内等一干管理层，并拆换“新手”。

辽宁省曙光汽车集团有限公司有限责任公司是在上海交易所挂牌上市的上市企业，有着“黄海”客运车与“暑光”挂车车桥两知名品牌。依据公布信息内容，曙光股份已经向新能源车方位转型发展，在其中，8.5米氢燃料电池客运车已在丹东市企业进行样车开发设计，已经试车实验，10.5米客运车、12米客车、轻型客车等氢燃料电池商品已经积极主动开发设计中，预估将于2022年3一季度大批量发售。

争议之始

一方是拥有超10%股权的公司股东要开股东会，一方是曙光股份觉得另一方这一举动违反规定失效。

争执之始，取决于2021年9月末曙光股份决策回收关联企业天津市美亚新能源车有限责任公司拥有的奇瑞汽车S18(瑞麒M1)及S18D(瑞麒X1)车系的优秀关键技术，用以开发设计生产制造纯电动轿车及SUV。

针对这一场买卖，一部分小公司股东觉得2款车系停工很多年，后面商品竞争能力未知，有关固资产生的时间较长，能不能完成正常的生产制造存有可变性。回收的归属于领域已取代的财产，且价钱较高，确立表达抵制，并建议将此笔买卖递交由股东会决议。

但是暑光一方觉得，根据回收，曙光股份可以迅速进入市场需求较大的新能源技术新能源客车业务流程，“因此寻找资金投入成本最少、风险性可控性、开发进度最短、商品与技术性比较完善的车系”。

对于该回收涉及车系早就淘汰的问题，据资产评估机构聘用的评定专家团出示的技术鉴定建议表明，“该商品具有一定的竞争能力，预估会获得销售市场认同”。

彼此就该次股东会的集结目地到底是“公司股东消费者维权”或是“涨停敢死队围猎”各执一词。

召开会议之战对焦“影印件”？

据深圳里能翠绿色起航一号企业投资(合伙企业)、于晶、贾木云、姜鹏飞、李勇岱、周菲、刘红芳(以上七位公司股东下列统称“里能等公司股东”)根据上交所公告服务平台自行传出的公示內容表明，该股东大会决议方案停止上年9月份曙光股份向其大股东华泰汽车以1.32亿人民币价钱回收的新能源车商品服务平台新项目，与此同时拟免去曙光股份法人代表宫大等人的非独立董事职位、当选贾木云等为第十届股东会非独立董事侯选人等总共22项提案。